近年來皮卡市場不斷攀升的銷量，見證了行業(yè)的快速崛起，在2020年國內(nèi)廣義皮卡終端銷量達到415540輛，再次創(chuàng)造了行業(yè)的新高。四川、云南、河北、山東、內(nèi)蒙古成為了當(dāng)前皮卡市場省份排名的前五名，貢獻了超過30%的市場份額，也是各大主流皮卡企業(yè)激烈競爭的重點市場。如何在重點省份中挖掘市場新增量，為用戶提供最合適的優(yōu)選車型，是眾多皮卡企業(yè)所面對的痛點。

四川省作為皮卡銷量第一的省份，不僅皮卡保有量高，而且用戶的用車需求多樣復(fù)雜。面對金三銀四傳統(tǒng)皮卡銷售旺季的來臨，長城皮卡聯(lián)合皮卡車市，依托線上及線下相結(jié)合的形式，在四川省內(nèi)通過重點行業(yè)用戶和圈層用戶品鑒會為用戶在看車、選車時提供了新的解決方案。

深入重點省份下沉市場，直面用戶購車需求

相比其他省份，四川省皮卡用戶在選車時主要受用車環(huán)境、從事工作行業(yè)等多方面的限制。例如在川南山地區(qū)中，四驅(qū)型皮卡出眾的通過性能幫助用戶輕松勝任不同的路況，滿足多場景的高頻用車需求。在以成都為中心的川西地區(qū)，交通道路體系完善，建筑行業(yè)用戶、個體經(jīng)營者以及種植/養(yǎng)殖經(jīng)營者們對于皮卡擁有較高的需求，對于兩驅(qū)和四驅(qū)型皮卡的需求較為均衡。

面對用戶用車需求和市場中幾十款在售皮卡車型的信息不對稱，多數(shù)用戶在買車時針對皮卡產(chǎn)品特性沒有形成清晰的認(rèn)知，尤其在下沉市場中用戶買車的主要參考因素仍以其他皮卡用戶的用車口碑和轉(zhuǎn)介紹為主。

為了幫助用戶能夠選購到最合適的車型，長城皮卡深入四川省區(qū)、縣一級皮卡市場中，聚集建筑、裝飾、種植、養(yǎng)殖、個體商貿(mào)、旅游等重點行業(yè)用戶，以及釣魚、自駕越野等圈層皮卡用戶人群，開展專場皮卡品鑒會。其中，在3月期間已經(jīng)連續(xù)走過成都、綿陽、眉山下轄的8個重點區(qū)縣。

借助對重點行業(yè)用戶和圈層用戶的產(chǎn)品宣講、新車試駕，實現(xiàn)用戶對于皮卡產(chǎn)品形成清晰的認(rèn)知。在此基礎(chǔ)上，搭建用戶與企業(yè)和經(jīng)銷商的深度交流場景，根據(jù)用車環(huán)境幫助用戶梳理用車需求。通過透徹的產(chǎn)品講解、體驗和輕松的交流場景，拉進了用戶與長城皮卡的距離。

挖掘市場新增量，助力市場占有率快速提升

2020年長城皮卡已經(jīng)取得了29省市占率第一的傲人成績，并且在13個省份中長城皮卡的市場占有率超過50%。面對市場新增量的挖掘，長城皮卡在行業(yè)中快速轉(zhuǎn)換思路，由等用戶走進4S店轉(zhuǎn)換至下沉到區(qū)縣一級重點行業(yè)用戶人群中，實現(xiàn)了用戶需求與產(chǎn)品亮點的無縫對接。

盡管四川省內(nèi)皮卡用戶的用車需求多樣化，但在下沉市場中重點行業(yè)用戶和圈層用戶對于皮卡的用車需求又存在著一定的共性。例如在眉山市一位從事旅游及戶外拓展行業(yè)的用戶，日常中他經(jīng)常需要帶人進藏區(qū)，經(jīng)常往返于川藏公路。他坦言道，“皮卡車相比其他任何車型都有著無法比擬的優(yōu)勢。”他的用車觀點和感受也贏得了其他用戶的認(rèn)同。

此前，這位從事旅游及戶外拓展行業(yè)的用戶曾購買一輛進口皮卡車型，在通過長城皮卡品鑒會的深入交流和試駕之后，感受到長城炮出眾的性能和超高的性價比，瞬時覺得其進口皮卡不香了。也正是通過品鑒會認(rèn)識到以長城皮卡為代表的國產(chǎn)皮卡的硬實力，也對皮卡車一車抵四車的產(chǎn)品特性擁有了更為清晰的認(rèn)知。

作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，長城皮卡率先發(fā)現(xiàn)重點行業(yè)用戶和圈層用戶的用車共性，傳播皮卡車多用途、多功能屬性，在重點省份的存量市場中挖掘皮卡市場的新增量。在未來的一定時間內(nèi)，通過皮卡品鑒會不僅助力提升長城皮卡的銷量和市占率，而且也將會助力提升用戶對于皮卡的認(rèn)知和選擇。

全場景皮卡車生活，中國民生車

基于全面的產(chǎn)品譜系，長城皮卡實現(xiàn)了重點行業(yè)用戶和圈層皮卡用戶用車需求的全面覆蓋。例如對于建筑、裝飾行業(yè)用戶需求的工具型皮卡，對于個體經(jīng)營者、商貿(mào)從業(yè)者、旅游行業(yè)從業(yè)者需求的一車抵多車的多用途皮卡，以及對于圈層用戶需求的高端皮卡等。

長城炮作為國內(nèi)首款乘用化大皮卡，在商用、乘用、越野3大品類的基礎(chǔ)上，拓展N類改裝車型，全方位滿足了用戶的多元化需求，引領(lǐng)中國皮卡進入3.0多用途乘用時代。聯(lián)合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外興趣圈層，打造全場景皮卡生活。這樣的一款皮卡車型對于圈層皮卡用戶和高品質(zhì)、高檔次追求的用戶無疑是最佳拍檔。

作為中國民生車的風(fēng)駿皮卡，在經(jīng)過煥新升級后，不僅整車配置升級，而且價格更加具有優(yōu)勢。其中，2021款風(fēng)駿5皮卡的起售價為7.58萬元，2021款風(fēng)駿7皮卡的起售價為8.68萬元，具有柴/汽油、兩/四驅(qū)以及標(biāo)箱/長箱車型可供進行選擇，并且風(fēng)駿皮卡在未來還將推出平底貨箱版車型。憑借風(fēng)駿皮卡常年入圍銷量排行榜前三的成績，超高的產(chǎn)品性價比，讓其成為了當(dāng)前皮卡市場中快速致富的回本利器，也成為典型重點行業(yè)用戶購車的首選。

與此同時，面對建筑、裝修/裝飾以及種植養(yǎng)殖等行業(yè)在上半年的全面開工投產(chǎn)，市場中的工具型皮卡迎來大量需求。長城風(fēng)駿皮卡作為四川省內(nèi)銷量最高的皮卡車型，其無疑還將成為工具型皮卡的銷量擔(dān)當(dāng)。

面對下沉市場中，用戶受限交通等多種因素，長城皮卡還推出“無憂中國行”系列活動，解決了4S店和維修網(wǎng)點覆蓋率無法快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)每一位客戶的痛點。以沖破距離、交通等多重阻礙，以服務(wù)為先，幫助用戶排憂解難，進一步提升了用戶對于長城皮卡的用車體驗。

總結(jié)

正值上半年皮卡銷售旺季，長城皮卡依托3月份的重點行業(yè)用戶和圈層用戶品鑒會，實現(xiàn)了其市場占有率的穩(wěn)步提升。根據(jù)廣義皮卡終端銷量，3月四川省共實現(xiàn)3394輛，長城皮卡銷量為1650輛，銷量同比增長18%，市場占有率達到48.6%，市占率同比去年增長4.4%。

值得進行強調(diào)的是，受到2020年1-2月新冠疫情市場低谷的影響，在2020年3月期間市場銷量實現(xiàn)爆發(fā)性增長，尤其以四川省為代表。由此，也見證了今年3月長城皮卡在四川省所取得的驚人銷量增長。相信在不久的未來，國內(nèi)皮卡銷量最大的省份——四川省，將成為長城皮卡的下一個市場占有率超過50%的省份。

據(jù)悉，在接下來的4月份期間，長城皮卡將繼續(xù)下沉至重點市場四川省的區(qū)縣一級用戶人群中，挖掘行業(yè)新增量，助力皮卡行業(yè)快速發(fā)展。