近日吉利汽車控股有限公司公布了2020年業(yè)績報告，不含領(lǐng)克品牌公司銷售金額為838.1億元，單車平均售價為7.32萬元，同比下降了2%，向客戶提供了較高優(yōu)惠對抗疫情帶來的負面影響是吉利單車出廠價下降的主要原因。不過好的一方面是，擁有高溢價能力的領(lǐng)克去年表現(xiàn)出色（領(lǐng)克單車均價12.7萬元，吉利單車均價僅為其57%），銷量同比大增37%，使公司包括領(lǐng)克品牌在內(nèi)的整體車輛均價提升1%至8萬元。

目前吉利正處在由3.0時代過渡4.0時代的轉(zhuǎn)型期，3.0時代車型（博越、帝豪GS、帝豪GL等）已經(jīng)不足以適應(yīng)當前消費水平更高的市場，其盈利能力按照產(chǎn)品生命周期的客觀規(guī)律逐漸有所下降。2021年以來吉利再次加大補貼力度（20億），對博越、繽瑞以及帝豪等在內(nèi)的14款產(chǎn)品進行降價促銷，現(xiàn)金優(yōu)惠額度最高達2萬元，截止4月30日結(jié)束。

不過此次主要是針對老車型或非常小車型進行的促銷，以星瑞為代表的4.0精品車型并不在補貼行列。另外隨著以星越L為代表的其他4.0中高端車型的推出，未來吉利的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，產(chǎn)品均價也將水漲船高。