一款車能否讓人記住，首先就要有一個(gè)好名字，那么你覺(jué)得“摩卡”這個(gè)名字怎么樣？沒(méi)錯(cuò)，繼坦克300之后，WEY品牌又腦洞大開(kāi)的給這款全新車型選了一個(gè)好名，它就是摩卡。但在汽車圈里，光有一個(gè)好名字也不行，還要有出色的產(chǎn)品力作為支撐，否則老百姓是不會(huì)為其買單的。那么今天，我們就來(lái)看一看這款被譽(yù)為“新一代智能汽車人”的WEY摩卡都有哪些能耐。

【寫(xiě)在前面】

由于本次我們所體驗(yàn)到的是廠家首批試裝車，所以這臺(tái)車的駕駛輔助以及車機(jī)等軟件系統(tǒng)還在優(yōu)化和完善階段，并不能代表未來(lái)上市的量產(chǎn)版車型。此外，有消息稱WEY摩卡將于4月開(kāi)幕的上海車展正式開(kāi)啟預(yù)售，屆時(shí)各位就可以近距離感受到這款全新車型了。

一、WEY摩卡究竟有多智能？

其實(shí)本次的主要體驗(yàn)項(xiàng)目就在于這款車的智能化方面，所以這個(gè)問(wèn)題就被提要最開(kāi)始去聊。首先要說(shuō)的是，無(wú)論是長(zhǎng)城汽車還是WEY品牌，近幾年在科技化方面的發(fā)展是相當(dāng)迅速的，特別是在5G時(shí)代即將到來(lái)的今天，各種智能互聯(lián)配置可謂是應(yīng)有盡有。而對(duì)于摩卡來(lái)說(shuō)，WEY品牌更是傾其所有，將最新的科技配置都放在了這款車上。

就比如這個(gè)名為HWA的高速駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以做到單車道內(nèi)的全速自適應(yīng)巡航，而且在系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈車輛會(huì)進(jìn)行自動(dòng)并線，特別是在遇到前方慢車時(shí)系統(tǒng)能夠主動(dòng)完成變道超車。

體驗(yàn)之前對(duì)這套系統(tǒng)最大的顧慮便是并線動(dòng)作突兀、遇到慢車制動(dòng)不及時(shí)，但在實(shí)際體驗(yàn)中這些問(wèn)題都沒(méi)有遇到。邏輯清晰、反應(yīng)靈敏這八個(gè)字形容這套系統(tǒng)完全不為過(guò)，即便是復(fù)雜一些的路況這套系統(tǒng)也能“臨危不亂”。目前開(kāi)啟這套系統(tǒng)的條件是不低于40km/h以及不超過(guò)150km/h的時(shí)速，而在條件允許的情況下，只需將方向盤(pán)左下方的撥桿撥動(dòng)兩次，該功能即可開(kāi)啟。

而此時(shí)儀表盤(pán)左側(cè)的油量表上方便會(huì)出現(xiàn)三個(gè)圖標(biāo)，全部顯示綠色即為功能開(kāi)啟，這個(gè)時(shí)候你就可以放心的將這臺(tái)車的控制權(quán)交給這套HWA系統(tǒng)。理論上來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)支持雙手離開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間為2分鐘，但是我國(guó)法律是不允許的，預(yù)計(jì)未來(lái)的量產(chǎn)版車型會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)定。

AR-HUD這個(gè)詞各位應(yīng)該都比較熟悉了，與我們常用的HUD抬頭顯示系統(tǒng)不同，AR-HUD系統(tǒng)是能夠?qū)@示信息，比如導(dǎo)航的指示標(biāo)投射到更遠(yuǎn)的區(qū)域，看起來(lái)更有距離感的這樣一種顯示系統(tǒng)，當(dāng)然這也就需要比普通HUD系統(tǒng)更大的空間。

而這套AR-HUD系統(tǒng)的好處就在于，你不用行駛中再去盯著中控屏和儀表盤(pán)上的導(dǎo)航信息了，畢竟那樣很容易分神，現(xiàn)在你只需要看著前風(fēng)擋上投射出來(lái)的信息即可。這也就是為什么WEY摩卡的儀表盤(pán)如此之小的原因，因?yàn)橹髢x表盤(pán)的大部分功能都會(huì)轉(zhuǎn)移到AR-HUD系統(tǒng)上。

二、開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)如何？

說(shuō)完了智能方面，咱們?cè)賮?lái)聊聊動(dòng)態(tài)駕駛層面WEY摩卡的表現(xiàn)。先來(lái)介紹這款車的動(dòng)力及參數(shù)，新車采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，能夠輸出213馬力的最大功率和320牛•米的峰值扭矩。

傳動(dòng)方面，匹配由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的9速雙離合變速箱。鉆石切割造型的擋把十分精致，手感也較為上乘，內(nèi)部還設(shè)有WEY品牌的標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于采用2.0T+48V輕混的組合的WEY摩卡來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題，無(wú)論是起步加速還是中段加速，這套動(dòng)力系統(tǒng)都不會(huì)讓你覺(jué)得疲軟。油門初段的調(diào)校比較靈敏，用一個(gè)詞來(lái)形容就是“跟腳”。

這臺(tái)9速雙離合變速箱實(shí)際表現(xiàn)令人驚艷，作為一款全新研發(fā)的產(chǎn)品，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的相當(dāng)?shù)轿?。盡管身披“雙離合”這三個(gè)字，不過(guò)它卻和“頓挫”一點(diǎn)都不沾邊。

在我的記憶中，長(zhǎng)城汽車乃至WEY品牌車型的轉(zhuǎn)向手感都比較輕盈，WEY摩卡也是如此，而這種輕盈并不是伴隨著虛位的存在，反之作為一款SUV，這種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性還是值得稱贊的。

底盤(pán)延續(xù)了WEY品牌車型一貫扎實(shí)的水準(zhǔn)，在通過(guò)一些碎石為主的爛路時(shí)，懸架能夠?qū)⒍嘤嗟恼饎?dòng)全部過(guò)濾掉，而遇到減速帶時(shí)，懸架在壓縮后的回彈會(huì)十分干脆，從而提升車內(nèi)人員的舒適性。