聽說有一個(gè)新勢力造車工廠，一點(diǎn)也不像工廠，顏值不輸蘋果飛船總部大樓，前面還有鹽城“Central Park”，車間“關(guān)燈”也能工作……造出來的車用現(xiàn)在流行的話說：不是特別貴，也就是80萬RMB吧。一聽這消息，我這“閱豪車廠”無數(shù)的小編，可坐不住了，必須得去看看這個(gè)最不像“汽車工廠的工廠”究竟是不是網(wǎng)傳的那么神奇！

“顏值”不輸蘋果飛船總部大樓，還建了個(gè)Central Park！

這個(gè)工廠位于江蘇省鹽城市，下了高鐵后，不到10分鐘的車程就到了工廠，一看距離市政府才2公里！網(wǎng)約車師傅說：這地方看著真高級，沒想到改造后還是造汽車的，此前就是一家造車的工廠，這改造的我還以為是高檔寫字樓呢。

走下車后，看主樓的建筑風(fēng)格還真和司機(jī)師傅說的感覺一樣，完全不輸蘋果飛船總部大樓！眼前“廣袤”的沿街綠地空間估摸能裝下3個(gè)足球場，結(jié)合漫步道及水景，延續(xù)了開放大道景觀帶，這完全就是紐約Central Park的感覺！

駐足短短幾分鐘，就看見很多小伙伴在拍照打卡，這個(gè)高合的工廠，還真顛覆了我對汽車制造廠的印象，我承認(rèn)，我輸了！

蘋果飛船總部大樓

看過漂亮的外觀后，我其實(shí)已經(jīng)迫不及待想進(jìn)去參觀了，這家工廠不僅僅是只能在外面拍照打卡游玩的，還是一家可參觀游覽的現(xiàn)代“工業(yè)景點(diǎn)”！諸如BBA等工廠，想?yún)⒂^，基本是不可能的……

工廠分廠前區(qū)、智能制造區(qū)、自動(dòng)駕駛區(qū)三大區(qū)域，而面向公眾開放的工廠參觀體驗(yàn)路線設(shè)計(jì)獨(dú)特，參觀體驗(yàn)客流、員工人流、物流、生產(chǎn)流等各類動(dòng)線相互獨(dú)立，互不影響。出示健康碼，帶好口罩，在“參觀工程師”的帶領(lǐng)下，我正式進(jìn)入了這個(gè)號稱工業(yè)4.0全球樣板工廠的內(nèi)部。第一站！直奔最讓我好奇的“黑燈車間”！

制造“變形金剛“的“黑燈車間”

沿著設(shè)計(jì)好的參觀路線參觀，猶如進(jìn)入了制造變形金剛的實(shí)驗(yàn)室。步行不久后，就來到了我最好奇的“黑燈車間”之一的車身車間。嗯？怎么燈火通明的？經(jīng)過隨行工程師的介紹，其實(shí)并不是“關(guān)燈生產(chǎn)”，而是沒有工人，工人都是高效自動(dòng)化的數(shù)字機(jī)器人！而且，車身車間只是其中一個(gè)“黑燈車間”……

車身車間顧名思義，是制造“車殼”的地方！也算整車的最初誕生地，在這個(gè)車間中，130臺(tái)庫卡機(jī)器人就是“工人”，配備的是新一代柔性夾具切換系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)多車型柔性鋼鋁混線生產(chǎn)。100%自動(dòng)化連接工藝，100%在線視覺監(jiān)控。

國產(chǎn)頂級新能源豪車高合HiPhi X因?yàn)槎嘧兊暮箝T組合開啟方式，素有“變形金剛”之稱！在車身造型上屬于唯二異型車身，對車身剛性要求更高，因?yàn)椴捎昧烁邚?qiáng)度鋼，在市面上唯二異型車身的剛度比較中，超越我們熟悉的特斯拉Model X的車身剛度。

看著忙碌的機(jī)器人，我內(nèi)心也是發(fā)出了感慨，很多人說新勢力造車不靠譜，制造工藝沒有辦法和傳統(tǒng)車企相比，但是據(jù)我所知，豪華車第一陣營的“BBA”均沒有實(shí)現(xiàn)“黑燈車間”還處于“半機(jī)械、半人工”的狀態(tài)，在車身加工精度方面無法與高合的產(chǎn)品相提并論。

和保時(shí)捷一樣8道涂層 比一般豪華品牌多2層！

隨后我又來到了涂裝車間，這又是一個(gè)“黑燈車間”！這里的“工人”是德國杜爾DURR最新一代機(jī)器人，8道涂層工藝均由“杜爾”來完成！完全實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)噴涂，堪比保時(shí)捷的外觀質(zhì)量。這8層漆也比BBA還多了至少2層。光鮮亮麗的同時(shí)，這也是實(shí)實(shí)在在“看不見的”高成本呀！并且，在中涂前還支持客戶通過APP更改顏色，可選顏色多達(dá)10余種。這么來看，還真對得起高合的高端定位！

電池安全100%監(jiān)控

接著參觀“黑燈車間”，下面這個(gè)車間可比較關(guān)鍵了，是整車的核心之一，動(dòng)力電池車間！想必購買純電車型的小伙伴最關(guān)注的也是電池的安全吧！這個(gè)擔(dān)心是必然的，但當(dāng)我看見電池車間的生產(chǎn)情況，也就不替準(zhǔn)車主們擔(dān)心了！在這個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，最好還是不要“手工打造了”還是相信“機(jī)器人師傅”吧！

電池車間，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的高自動(dòng)化率，MES工序工步級別防錯(cuò)監(jiān)控，電芯、模組、PACK100%全制程信息追溯過程質(zhì)量100%檢測，充分利用大數(shù)據(jù)分析異常質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并可第一時(shí)間自動(dòng)攔截?cái)?shù)控代碼。將電池隱患扼殺在無形之中！

剛出“黑燈車間”，又進(jìn)“實(shí)驗(yàn)室車間”

連續(xù)幾個(gè)“黑燈”車間可是讓我見識了什么是真正的自動(dòng)化，以往參觀的一些高端工廠只能算是“半自動(dòng)化”……繼續(xù)參觀，來到了一個(gè)燈光明亮，地面都能“照鏡子”、干凈的超乎你想象的地方，我感覺這個(gè)車間特別像實(shí)驗(yàn)室，其實(shí)這里是總裝車間，也就是新車完成最終裝配下線的地方。這個(gè)車間是5G環(huán)境下通過OTD系統(tǒng)整體貫穿的高柔性、高科技的實(shí)驗(yàn)室般的車間。

在“發(fā)亮”的地面上，有很多不知疲倦忙碌的的機(jī)器人。他們的名字叫“360智能AGV運(yùn)輸車”全自動(dòng)工作，配送更精準(zhǔn)，可避免人工誤差。此前參觀的BBA的工廠，也有類似的機(jī)器人，但是沒有這里那么多，速度也沒那么快！

機(jī)器與人的完美配合

我觀察發(fā)現(xiàn)，“吊車”的吊具，在生產(chǎn)工程師的操作下，竟然可以升降，這個(gè)是此前參觀過的工廠所不具備的功能?？缮礒MS懸掛輸送線，是國內(nèi)少有的可上下多維升降的圓弧形吊具，安靜平穩(wěn)的同時(shí)，也讓生產(chǎn)線上的工程師操作更人性化更便捷。此前參觀的BBA生產(chǎn)線均為固定式，如果身材比較高大的工程師，工作可能會(huì)很累。工程師心情愉快，造出來的車自然也更加用心。

工程師配備“機(jī)械手”

我不禁感嘆，世上好老板不多，高合的丁磊可以算一個(gè)！為了讓總裝線上的生產(chǎn)工程師節(jié)省體力，配備“外骨骼機(jī)械手臂”，這樣人性化的關(guān)愛，敢問國內(nèi)哪家車企有呢？

新車下線，我竟然沒有看見駕駛員！

在生產(chǎn)線的盡頭，我突然發(fā)現(xiàn)，走下生產(chǎn)線的全新高合HiPhi X，竟然沒有人開，就自己開走了……帶我參觀的工程師看我一副驚訝的樣子，笑著對我說：全新高合HiPhi X是全球唯一實(shí)現(xiàn)車輛無人駕駛自動(dòng)下線的豪華新能源車?；谧灾餮邪l(fā)的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛從產(chǎn)線下線后無需駕駛員，全程自動(dòng)駕駛至指定發(fā)運(yùn)區(qū)。此外，還能應(yīng)用于全自主代客泊車AVP（Automated Valet Parking），及無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。這可進(jìn)化超跑SUV可不是瞎吹的，剛下線就已經(jīng)開始做無人駕駛預(yù)演了。

車界“新人”質(zhì)量咋樣呢？

一番參觀下來，我總感覺少了些什么……對，質(zhì)量監(jiān)控！帶領(lǐng)我參觀的工程師似乎看出了什么，帶我來到新車下線前的“雙色燈廊”，很多工程師圍在一輛車身旁正在檢查外觀質(zhì)量。這個(gè)燈廊我是了解的，雙色燈廊一般只能在豪車的檢測線上看到，高合這個(gè)燈廊的照度高達(dá)1100Lux，確保車身外觀零缺陷。一些工程師看我有疑問，給我耐心講解了有關(guān)質(zhì)量的7+8+ABB！

7+8+ABB？就這兩個(gè)數(shù)字+三個(gè)字母 就能保證質(zhì)量？

經(jīng)過介紹，我了解到，雖然是起源于國內(nèi)的新勢力品牌，但是造車標(biāo)準(zhǔn)起步就是國際最高標(biāo)準(zhǔn)！

高合遵循的是國際質(zhì)量管理7大原則，搭建8層質(zhì)量管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超越ABB級別產(chǎn)品品質(zhì)。高合汽車的首款產(chǎn)品HiPhi X，采用了全球首創(chuàng)的NT展翼門等設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，對縫隙均勻度要求越高，測量就變得非常關(guān)鍵！

在實(shí)際質(zhì)控方面，擁有全球一流標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛質(zhì)量管理體系，運(yùn)用GOM藍(lán)光測量、三坐標(biāo)儀等先進(jìn)設(shè)備與手段，將100%在線與離線測量相結(jié)合，確保為用戶交付的新車具備百萬豪車的產(chǎn)品品質(zhì)。在測量點(diǎn)方面，在線測量點(diǎn)就有300+，離線測量更是高達(dá)30000+，此外制造過程100%線上測量。離線測量通過三坐標(biāo)測量室（裝配點(diǎn)尺寸精度）和藍(lán)光測量系統(tǒng)（外覆蓋件表面質(zhì)量），實(shí)現(xiàn)對車身尺寸進(jìn)行精細(xì)化管理，設(shè)備精度達(dá)到0.06mm，還不到成年人一根頭發(fā)絲的直徑，這一系列操作下來，你放心不？

因?yàn)楦吆螲iPhi X后門的NT展翼門形式多具有多種開啟方式，對車身的氣密性要求更高，這也是我的疑問點(diǎn)，如何能保證“不漏雨”呢？經(jīng)過介紹，采用了360°無死角淋雨檢測，淋雨強(qiáng)度是全球百年最大雨量的3倍，結(jié)果當(dāng)然是不漏雨了！

一系列在車間內(nèi)的測試完成后，也并不是意味著測試結(jié)束了。俗話說的好，“編筐編簍”關(guān)鍵在“收口”。新車下線后最終還會(huì)進(jìn)行 100%下線全路譜道路測試，測試路況包括：鵝卵石、波浪、扭曲、搓板、比利時(shí)、ABS、繩子、坡道、涉水等多達(dá)16種用戶日常可能面臨的路況，對整車操控、制動(dòng)、跑偏、倒車、抖動(dòng)、異響等進(jìn)行全方位檢查，確保無論在什么路況下，整車表現(xiàn)均“很整”！

這一番了解，讓我對華人運(yùn)通高合這個(gè)新勢力品牌刮目相看！汽車制造我是了解的，其實(shí)很多零部件也是來自外部供應(yīng)商，這車這么高端，“朋友圈”咋樣呢？

高合朋友圈太“凡爾賽”了！

陪同參觀的工程師給我看了下高合的“朋友圈”清單，著實(shí)“凡爾賽”了一把！音響是Meridian英國之寶中國首供、HiPhiGo出自微軟小冰、剎車是布雷博的、輪胎也是米其林中國首供……吃瓜網(wǎng)友也忍不住做了一個(gè)高合“凡爾賽朋友圈”，大家自己品下吧！

工廠硬件我是了解的差不多了，但是我的問題又來了，這么智能的工廠，怎么管理的呢？

幾乎“沒有人”的工廠誰來管？

此前也是參觀過很多高端工廠，車間“人丁興旺”，高合這個(gè)工廠，除了總裝車間之外，幾乎沒什么人，這么智能的還沒參觀過，我可是個(gè)技術(shù)男，對如何管理的可非常好奇！在“會(huì)客室”我得到了答案。

數(shù)字：自己開發(fā)的管理系統(tǒng)！這就是核心技術(shù)！

借助Apo on HANA/5G/物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，華人運(yùn)通將高合城市精品工廠打造成對全業(yè)務(wù)鏈都進(jìn)行數(shù)字化管理的全透明數(shù)字工廠。自主研發(fā)的全業(yè)務(wù)鏈云端數(shù)字化生產(chǎn)運(yùn)營管理系統(tǒng)MOM（ManufacturingOperatingManagement）堪稱高合工廠的“超級大腦”！

這個(gè)系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，通過基于5G、云計(jì)算等信息化管理系統(tǒng)和邊緣計(jì)算賦能的智能制造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和工藝全面數(shù)字化，并支持柔性化生產(chǎn)。

智能數(shù)字化“機(jī)器人”為生產(chǎn)線上的主力！在系統(tǒng)的指揮下，效率更高，比如，帶邊緣計(jì)算和視覺引導(dǎo)的在線沖孔工藝，可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵安裝孔100%自適應(yīng)在線加工。

下線后DNA跟車走，換車可“帶走”！實(shí)現(xiàn)“數(shù)字孿生Digital Twin”

整車下線前，專屬“DNA“將通過FOTA灌輸?shù)杰囍小＼囕v使用中，基于車輛數(shù)據(jù)與用戶個(gè)性愛好提供專屬服務(wù)保障體系；在換車時(shí)，個(gè)性虛擬伴侶、服務(wù)偏好等“DNA”可一鍵同步到新的車輛，讓用戶感受到“數(shù)字孿生Digital Twin”的延續(xù)與溫度，為用戶打造全生命周期的品牌服務(wù)體驗(yàn)。

最終：可進(jìn)化超跑SUV全新高合HiPhi X 全球唯一實(shí)現(xiàn)無人駕駛自動(dòng)下線

高度智能數(shù)字化的工廠可以最大程度的減少生產(chǎn)線上的員工數(shù)量，全新車輛下線，也不需要人來駕駛了！這個(gè)我已經(jīng)在參觀工廠的時(shí)候“驚訝”過了，但看到無人駕駛一把入庫比我還順暢，又小驚訝了一下。

我的下一站：高合中心！

這次工廠參觀我收獲非常多，刷新了讓我對中國新勢力品牌制造能力的認(rèn)知！我也迫不及待想去高合中心看看車了。我了解到，目前已經(jīng)在北、上、廣、深等7個(gè)一線主流城市開了10家店，計(jì)劃在今年年中數(shù)量達(dá)到50+，年底含交付服務(wù)中心總計(jì)17個(gè)城市超過100家。

高合的這種營銷模式，比BBA等高端品牌體驗(yàn)更佳。BBA等品牌還是以傳統(tǒng)的4S店模式為主，位置偏遠(yuǎn)的較多、購車體驗(yàn)很難體現(xiàn)出尊貴，短期難有突破。

結(jié) 語：后來居上的“長跑型”選手。

一番了解下來我才知道其實(shí)華人運(yùn)通高合并不是我們印象中只造車還偏科的新勢力車企，高合比的是全面?；貧w根本，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為前瞻的戰(zhàn)略布局，這個(gè)和傳統(tǒng)意義上的國內(nèi)外新勢力車企是最大的不同。

當(dāng)然，小伙伴可能會(huì)說，“PPT的愿景”見得多了，落地才是真本事！關(guān)于這個(gè)疑問，較真的我，自然也有！關(guān)于產(chǎn)品自然不用多說了，即將馬上批量交付。而關(guān)于交通和智慧城市方面的情況，經(jīng)過我的“摸底”華人運(yùn)通主導(dǎo)的全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路，已經(jīng)在鹽城開通試運(yùn)行，全球首個(gè)車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板，也在上海張江成功落地，智捷交通、智慧城市兩塊都在穩(wěn)步前進(jìn)中！

華燈初上，再次回望高合城市精品工廠，這家洋氣的工廠也讓我覺得很心安。從兩年前宣布HiPhi 1時(shí)，丁磊就明確了要在2021年上半年交付，兩年后，時(shí)間分毫不差。高合的資源整合、進(jìn)度管理、全面布局、打造劃時(shí)代產(chǎn)品的能力，讓人覺得高合像一位精準(zhǔn)分配體力的馬拉松選手。他并不是在和前面幾家沖刺百米，而是在跑一場中國汽車崛起的“馬拉松”。HiPhi X瞄準(zhǔn)了端豪華車的腹地，上市后不到3個(gè)月就收獲了3000張創(chuàng)始版訂單，要知道這可是1萬元的小訂。

在新能源的浪潮下，高合這位“車界新人”，起步就已經(jīng)站在了大浪之上！在整個(gè)戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品理念、質(zhì)量管理、信息化程度、靈活高效優(yōu)化升級方面有著獨(dú)特且全面的優(yōu)勢，代表了目前中國高端純電豪車的頂級品質(zhì)！

高合全面實(shí)力更強(qiáng)，不僅僅只是一個(gè)生產(chǎn)新能源汽車的車企，而是一個(gè)優(yōu)秀的全能生！無論是HiPhi X、工廠、創(chuàng)始人丁磊，還是高合，就給人一個(gè)字的感覺，穩(wěn)。如果說2021年是新能源頭部企業(yè)大考之年，我押注高合絕對是后來居上“學(xué)霸”！