現(xiàn)代汽車在3月初正式發(fā)布了旗下IONIQ（艾尼氪）品牌的首款純電動SUV IONIQ 5，該車也是首款基于E-GMP平臺打造的新能源車型，最快會在今年底國產(chǎn)，產(chǎn)品代號為NEc。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代相關(guān)供應(yīng)商獲悉，在IONIQ 5后，北京現(xiàn)代還將在2022年5月國產(chǎn)代號為“OE”的純電動車。根據(jù)IONIQ全球產(chǎn)品線來看，該車預(yù)計是純電動入門級SUV IONIQ 3，整體尺寸要小于IONIQ 5，未來上市后有望替代北京現(xiàn)代在售的昂希諾純電動版。

（上圖為IONIQ 5）

目前現(xiàn)代在華推出的純電動車型均為“油改電”，整體仍依托汽油車平臺打造，在乘坐空間以及動力操控上仍留有許多燃油車的影子。而E-GMP平臺是現(xiàn)代汽車專為純電動車打造，車內(nèi)地面更加平坦，車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)極致優(yōu)化，擁有越級的軸距尺寸。此外，該平臺下的車型配備有五連桿后懸架底盤結(jié)構(gòu)，在提高乘坐舒適性和駕駛便利性的同時，也提升了車輛高速行駛及快速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

（上圖為昂希諾純電動）

以剛剛發(fā)布的IONIQ 5為例，該車車長雖然只有4635mm，但軸距卻達(dá)到3000mm，可媲美許多汽油中大型SUV。雖然IONIQ 3的定位更低，但預(yù)計車身長度也會在4500mm左右，軸距仍能達(dá)到中型SUV級別，從內(nèi)部空間上來看將遠(yuǎn)超昂希諾純電動。并且從銷量上來看，昂希諾純電動在2020年的銷量還不到1千輛，待整體競爭力更強(qiáng)的IONIQ 3推出后，很有可能替換掉昂希諾純電動，與大眾ID.4系列等車競爭，預(yù)計主打20萬元級市場。