前幾日，2020年美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量正式出爐，全年銷(xiāo)量達(dá)到了2934706輛，相比2019年的3115620輛下降了5.81%。而福特、雪佛蘭和Ram再次成為了榜單的前三。

但是，對(duì)于美國(guó)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這份榜單并不具備行業(yè)指導(dǎo)意義，一直以來(lái)像福特、通用以及FCA這樣的公司更加關(guān)注的是一年一度的“典型皮卡銷(xiāo)量榜單”，真正意義上去了解市場(chǎng)，了解市場(chǎng)的走向。

為什么說(shuō)，“典型皮卡銷(xiāo)量榜單”才是美國(guó)皮卡市場(chǎng)真正的風(fēng)向標(biāo)呢。因?yàn)樵摪駟慰梢哉鎸?shí)的看到美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求。因?yàn)樵诿绹?guó)購(gòu)買(mǎi)“典型皮卡”——全尺寸（福特F-150）這類(lèi)的用戶(hù)才是真正的宜商宜家需求，而像購(gòu)買(mǎi)福特F-250這類(lèi)皮卡的用戶(hù)更多的是工具使用，從而區(qū)分開(kāi)全尺寸皮卡和重型皮卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)風(fēng)向。

皮卡車(chē)市也獨(dú)家拿到了該數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給大家。

從數(shù)據(jù)我們可以看到，其實(shí)像福特F系列的銷(xiāo)量是包括了全尺寸的F-150和重型皮卡銷(xiāo)量的，而且重型皮卡的銷(xiāo)量并不少，在三個(gè)主流品牌中都占到了30%左右的份額。另外，也可以從表中簡(jiǎn)單的看出，雪佛蘭索羅德在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)更受歡迎，全尺寸車(chē)型的占比更高。而像福特F系列則在工具領(lǐng)域占比頗高，重型皮卡達(dá)到整個(gè)銷(xiāo)量的35.5%。

在筆者看來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)也需要更加詳實(shí)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，像美國(guó)皮卡市場(chǎng)這樣，把典型皮卡和非典型皮卡區(qū)分開(kāi)來(lái)，提供更精準(zhǔn)的行業(yè)風(fēng)向，這點(diǎn)值得我們借鑒。