新年伊始，在天寒地凍的北國冰雪世界，如何能讓人熱血澎湃？那必須是各汽車品牌舉辦的冰雪試駕活動，目前正在火熱進行中。都是冰雪試駕，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）有什么不同？作為奔馳重要的產(chǎn)品體驗平臺之一，“冰雪對決”在中國市場已經(jīng)邁入了第九個年頭。而今年，冰雪試駕進一步升級，成為了一項冰雪運動。2021梅賽德斯-奔馳冰雪對決的“賽場”以世界6大F1賽道為原型，在12平方公里的冰湖之上，打造了超過30公里的“世界級”冰上F1賽道！冬季的呼倫貝爾，沒有一望無際的大草原，只有冰雪與奔馳！

都可以試駕到哪些奔馳車型？

包括2020年上市的新車在內(nèi)，現(xiàn)場有超過20款奔馳重磅車型、總計150輛星徽座駕可供試駕！驅(qū)動方式主要為4MATIC四驅(qū)與后驅(qū)，更具駕駛樂趣。其中，有我們熟悉的，奔馳C 260 L 4MATIC運動轎車、奔馳E 260 L 4MATIC轎車、奔馳E 260 4MATIC 轎跑車。AMG家族當然不能缺席，全新梅賽德斯-AMG A 45 4MATIC+、梅賽德斯-AMG GT四門跑車、梅賽德斯-AMG GT家族全部到場。此外，SUV車型也是加入了此次冰雪對決的陣營，他們分別為：奔馳長軸距GLC、奔馳G 350與騰勢X。出場運動員介紹完畢，怎么樣夠全了吧？

世界6大F1冰雪賽道長什么樣？

既然定義為冰雪運動，那自然與賽道密不可分。星徽家族追尋梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊的征戰(zhàn)足跡，以世界6大F1賽道為原型，在內(nèi)蒙古海拉爾呼和諾爾湖12平方公里的冰湖之上，打造了超過30公里的“世界級”冰上F1賽道，每條賽道都具有一定的難度，讓你一站開個夠！

冰雪試駕運動的意義是什么？

首先，冰雪試駕運動不是一場游戲，也不是娛樂活動，更不是一場比賽。凌駕冰雪，只為更安全的奔馳！包括奔馳的車型在內(nèi)，目前市面上在售的車輛，為了使操控更簡單，都調(diào)校為較容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，較不容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。

轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度示意圖：

在冰雪路面上駕駛，由于冰雪路面上附著力很小，就會極易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度。如果在冰面上還是采用日常的駕駛方式，或者采用賽道駕駛時的控車與過彎技巧。那么，車輛非常、非常容易失控！這種情況怎么破？奔馳舉辦的冰雪試駕運動，主要的目的就是讓參與者在冰雪環(huán)境下更好的操控自己的車輛。

冰雪路面駕駛需要注意什么？

在全封閉的冰雪賽道之外，建議大家還是要保持自己的奔馳座駕電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP®）保持打開狀態(tài)。此外，無論是后驅(qū)車還是四驅(qū)車，在冰雪路面上駕駛，都要遵循：輕打方向、慢給油、輕踩剎車保鎮(zhèn)定的原則。切勿激烈駕駛，如果遇到緊急情況或者跑冰雪賽道，就需要掌握冰雪路面控車技巧，這也是冰雪試駕培訓的終極目標！

如果日常在冰雪路面上駕駛，起步、停車要慢、更要穩(wěn)！

在全封閉的冰雪賽道之外，建議要保持電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP®）打開狀態(tài)。

試駕車型全部配備定制的釘胎，每個輪胎上打入了600個尖頭鋼釘，并采用獨特的低溫橡膠配方。但這種輪胎并不適合公路行駛，如果是在寒冷多雪的地區(qū)用車，強烈建議換裝民用的冬季輪胎。冬季輪胎橡膠更軟，輪胎花紋更寬，積雪不會輕易堵住輪胎花紋，擁有比四季輪胎更加的抓地力！

如何漂移？

通過冰雪試駕逐漸掌握了冰雪路面，起步、轉(zhuǎn)彎、剎車等基本控車技巧后，可以進入漂移環(huán)節(jié)了。主要是體驗漂移過彎對車輛的控制。如果是前驅(qū)車型，這個話題可以直接略過了。只有后驅(qū)或全時四驅(qū)車型才能實現(xiàn)真正漂移的動作。當然，漂移也并不是為了表演，主要是讓你掌握車輛在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度，車輛在失控的臨界值時能夠讓你駕馭TA，而不是失控，無法控制，出現(xiàn)意外。

雙手要放在3點、9點位置，切勿單手打方向。

后驅(qū)車如何操作？

后驅(qū)車型做漂移動作相對容易，后驅(qū)車的特性是轉(zhuǎn)向過度，尤其是大馬力后驅(qū)車。在冰雪路面上，轉(zhuǎn)向過度來的更早更快，盡量從賽道的外部入彎，入彎要保持相對較快的車速，平穩(wěn)剎車入彎。當出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)，需要根據(jù)車尾的漂移角度，迅速反打方向，盡量控制轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生，然后動力不能中斷，需要持續(xù)保持足夠的動力，讓車漂移出彎。當然也必須遵循彎道慢進快出的黃金法則，冰雪路面上通過剎車控制車速也尤為關(guān)鍵。

視線放遠，看你要去的地方和下一個彎道，切勿只看車頭前面。

四驅(qū)車如何操作？

此次試駕的車型多數(shù)車輛配備的是4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，除了AMG車型之外，動力分配恒定為前輪45%后輪55%，如果按照駕駛后驅(qū)車那種方式是很難漂起來的。需要依靠重心轉(zhuǎn)移的方式，也就是拉力賽中常用的“斯堪的納維亞式過彎”！

在入彎前合理控制車速，從賽道中間開始入彎，速度不要過快，隨后較大角度反打方向，讓車輛的重心轉(zhuǎn)移，等車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度后，持續(xù)給油、調(diào)整方向，實現(xiàn)“漂移出彎”！

后驅(qū)車型非常容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度，如何更好的控制，安全且漂亮的出彎，就需要多加練習了。

搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的車型，采用重心轉(zhuǎn)移（“斯堪的納維亞”）式過彎法則。

對于漂移駕駛其實很難通過文字解釋清楚，必須要實地操練起來。開始接觸冰雪駕駛，不要急于求成，先感受起步、剎車以及車輛在彎道中的重心表現(xiàn)，然后循序漸進的練習，最終才會掌控這項控車技巧。

彎道慢進、快出！