即便在今天看來(lái)大眾CC也讓我覺(jué)得它不太像是一款標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，因?yàn)樵谌康暮腺Y品牌中你看不到任何一款這種設(shè)計(jì)理念前衛(wèi)、造型優(yōu)雅兼具實(shí)用性和時(shí)尚的轎跑車(chē)被國(guó)產(chǎn)，太過(guò)個(gè)性化的產(chǎn)品在銷(xiāo)量上必定不會(huì)出類拔萃，這似乎違背了大眾在中國(guó)銷(xiāo)稱霸的目標(biāo)。但是也許大眾汽車(chē)寧愿在中國(guó)市場(chǎng)犯下一個(gè)“美麗的錯(cuò)誤”，也一定要把CC帶到中國(guó)讓更多的車(chē)主擁有它。

大眾CC擁有獨(dú)一無(wú)二的外觀造型，我這樣說(shuō)是因?yàn)樵?0萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)您不可能買(mǎi)到一臺(tái)4座轎跑車(chē)，而且還是德國(guó)血統(tǒng)的。CC擁有絕對(duì)的好賣(mài)相，任何人看到它都會(huì)說(shuō)上一句：我喜歡它。而當(dāng)您成為CC的車(chē)主之后您會(huì)發(fā)現(xiàn)，周?chē)呐笥岩欢〞?huì)說(shuō)：瞧，你還真的很有品位，買(mǎi)到了這樣一臺(tái)漂亮的車(chē)。

轎車(chē)更多注重的是線條的流暢設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，大燈的凌厲線條，尾燈的圓滑流暢無(wú)疑均是本車(chē)的特點(diǎn)所在。線條設(shè)計(jì)的同時(shí)，并未喪失性能的表現(xiàn)，5輻鏤空輪轂不僅更好看，散熱性能也更好，而外后視鏡下部的線條同樣將照地?zé)艄蠢盏南喈?dāng)精致。

大眾CC的外形尺寸是一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)轎車(chē)，不到4.8米的車(chē)長(zhǎng)、2.7米的軸距都與PQ46平臺(tái)的極為相近，但是車(chē)身寬度比邁騰更大。此外通過(guò)外形上的線條設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)師將其變成了一款跑車(chē)味兒十足的轎車(chē)。大眾CC自誕生起就光環(huán)不斷，囊獲了多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。大眾CC是汽車(chē)設(shè)計(jì)界頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)“歐洲車(chē)身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) ”和德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”的擁有者。這也是大眾汽車(chē)在整車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得的最高殊榮。

國(guó)產(chǎn)CC的外形設(shè)計(jì)借鑒了當(dāng)今國(guó)際上流行的突出輪拱加上揚(yáng)腰線的設(shè)計(jì)，配合全車(chē)凸顯的線條，令該車(chē)具備了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的時(shí)尚外觀。頗具流線風(fēng)格的設(shè)計(jì)使其獲得了非常出色的僅為0.29的風(fēng)阻系數(shù)，更低的風(fēng)阻系數(shù)將會(huì)獲得更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，高速行駛穩(wěn)定性更好，而CC寬大的尺寸完全可以比拼更級(jí)別的車(chē)型。