2020年12月21日，“百年大師 魔毯底盤”CCPC（2020年中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽）四冠王天逸制勝技術(shù)分享會(huì)暨中國(guó)汽車舒適性研究工作組簽約儀式在京舉行。駕駛天逸勇奪CCPC四冠王的車手華淼、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司景立新博士以及神龍汽車有限公司技術(shù)中心底盤設(shè)計(jì)高級(jí)專家王英華出席會(huì)議，分別從主觀駕駛體驗(yàn)、客觀試驗(yàn)評(píng)測(cè)、大師底盤技術(shù)三個(gè)方面解讀東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菽旱妆P的奧秘。

三位專家，三種角度，三大秘籍

日前，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰诮衲甑腃PCC比賽中奪得四冠王，分別以3.369秒的干燥賽道成績(jī)獲得麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，并打破該賽事3年記錄；以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測(cè)試成績(jī)，力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績(jī)；在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中，奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組冠軍。

華淼作為專業(yè)車手，起初在天逸進(jìn)行賽道定妝照和車檢之時(shí)，并未意識(shí)到外觀圓潤(rùn)的天逸能夠在比賽中表現(xiàn)強(qiáng)勁，當(dāng)他駕駛天逸進(jìn)行首次測(cè)試時(shí)才感覺到“這車有料”。他說：“在進(jìn)入彎道車身側(cè)傾的一瞬間，我感受到避震有很好的支撐，同時(shí)車身的剛度很好，車身姿態(tài)更容易控制，整車在麋鹿測(cè)試中響應(yīng)和車輛的尋跡性都很出色。”其實(shí)，這正是天逸優(yōu)異的底盤技術(shù)和底盤調(diào)校帶給他的主動(dòng)反饋。

同時(shí)，天逸的底盤舒適性也在景立新博士的四立柱底盤臺(tái)架試驗(yàn)和駕駛機(jī)器人道路測(cè)試中得到了驗(yàn)證。景立新博士介紹到，模擬隨機(jī)路面試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)等速掃頻信號(hào)與隨機(jī)路面功率譜密度特征相似的特點(diǎn)，四立柱試驗(yàn)輸入采用等速掃頻信號(hào)代替，以車身加速度對(duì)輪胎接地點(diǎn)加速度的振動(dòng)傳遞函數(shù)來評(píng)價(jià)，傳遞函數(shù)越低，代表懸架及輪胎系統(tǒng)的隔振性能越好。從圖中可以看出，樣車1（東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?00THP尊享版）的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

隨后，神龍汽車有限公司技術(shù)中心底盤設(shè)計(jì)高級(jí)專家王英華詳細(xì)解讀了天逸的底盤技術(shù)。在她看來，底盤技術(shù)要硬件和軟件“兩手抓，兩手都要硬”。展開細(xì)說，無非是轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、行駛四個(gè)維度的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件用料，以及將眾多硬件融合起來的調(diào)校功夫。簡(jiǎn)而言之，獨(dú)具一格的匠心設(shè)計(jì)，逸身名牌的良心部件以及積淀百年的大師調(diào)校，才是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲葜苿儋悎?chǎng)、專業(yè)級(jí)舒適的底盤秘籍。

底盤秘籍一：獨(dú)具一格的匠心設(shè)計(jì)

在CCPC比賽中，諸如蛇形繞樁之類的連續(xù)轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)挑戰(zhàn)極高，天逸在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面具備三種突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓轉(zhuǎn)向游刃有余。首先，天逸配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的新一代四向調(diào)節(jié)與潰縮功能轉(zhuǎn)向柱。該技術(shù)可以進(jìn)行上下前后四項(xiàng)調(diào)節(jié)，全方位滿足消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，而專有的潰縮式吸能設(shè)計(jì)可以讓轉(zhuǎn)向柱在支撐的同時(shí)兼顧收縮吸能的作用，配合專屬的膝蓋防撞板，保障了駕駛員的安全。此外，轉(zhuǎn)向柱上對(duì)支架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加總成水平方向剛度，搭配特殊的靜音保持彈簧，能夠有效抑制振動(dòng)及噪音，讓駕乘更加舒適。

其次，與轉(zhuǎn)向柱相接，新一代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)通過角度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，ECU（電子控制單元）在接受到信號(hào)后根據(jù)不同速度調(diào)整轉(zhuǎn)向助力。與竟品相比，轉(zhuǎn)向機(jī)具備更大轉(zhuǎn)向助力輸出和更精細(xì)的轉(zhuǎn)向調(diào)校能力，使得天逸的方向盤在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)穩(wěn)重。

此外，天逸在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選材上，采用了目前行業(yè)中球化率最高規(guī)格的球墨鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)，球化率高達(dá)95%，遠(yuǎn)超于國(guó)標(biāo)要求的80%，有效避免了斷軸的發(fā)生。

傳動(dòng)方面，天逸在輪胎選擇上，并未直接沿用米其林輪胎，而是搭配雙色鉆石切割鋁合金車輪，在原有輪胎的基礎(chǔ)上經(jīng)過多輪調(diào)試，使其具備優(yōu)秀的舒適性與操控性，這就是天逸專屬定制的米其林Primacy 3ST輪胎。該輪胎能夠最大限度地降低了滾動(dòng)阻力，節(jié)省油耗。

制動(dòng)方面，天逸有三大“殺手锏”。一是采用了頂級(jí)豪車制動(dòng)盤供應(yīng)商BREMBO制動(dòng)盤，搭載了BREMBO專利散熱技術(shù)，具備更優(yōu)異的熱衰退表現(xiàn)，保障了更加優(yōu)秀的制動(dòng)效果。一個(gè)是博世第9代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可隨時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，根據(jù)不同天氣和路況，增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性和和方向可控性。第三是Grip Control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，通過特定的控制邏輯和高速控制單元,對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力和抓地力進(jìn)行特殊控制,使車輛在各種復(fù)雜路面條件下均能迅速脫困。

眾所周知，汽車懸架設(shè)計(jì)可以直接影響行駛平順性的表現(xiàn)。天逸自2017年上市以來，一直都有著“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄“的良好用戶口碑，PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)是其中一大“功臣”。這項(xiàng)技術(shù)通過專有的對(duì)流孔截面積可變技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼，實(shí)現(xiàn)魔毯效應(yīng)。值得一提的是，該技術(shù)通過在減震器下端增加漸進(jìn)式液壓緩沖器來實(shí)現(xiàn)，不用電驅(qū)動(dòng)，也不會(huì)增加額外能耗。

神龍汽車技術(shù)人員正在講解PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)

值得一提的是，天逸采用了雙膠料和限位塊設(shè)計(jì)。天逸通過使用雙膠料的后橋彈性鉸鏈來鏈接后橋和車身，可以保障車身上下、前后方向的剛度分布更好地匹配設(shè)計(jì)需求，完美兼顧舒適性和操控性。天逸的限位塊的設(shè)計(jì)也有嚴(yán)格的要求，既要滿足力與位移的曲線關(guān)系，還要滿足限位塊在不同高度下的剛度變化，讓乘客感受到圓潤(rùn)的沖擊感，提升舒適體驗(yàn)。

神龍汽車技術(shù)人員正在講解雙膠料和限位塊

底盤秘籍二：逸身名牌的良心部件

天逸在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不遺余力采用優(yōu)質(zhì)工藝，在零部件選擇上全部采用一流品牌供應(yīng)商，雖說成本會(huì)有增加，但高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件讓“逸”身名牌的天逸面對(duì)復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境時(shí)，更加胸有成竹，無所畏懼。

底盤秘籍三：積淀百年的大師調(diào)校

值得一提的是，在底盤調(diào)校上，天逸更是繼承了雪鐵龍百年優(yōu)良基因。天逸的大師級(jí)底盤調(diào)校由中法團(tuán)隊(duì)共同打造，歷時(shí)7個(gè)月，在法國(guó)、西班牙、瑞典與中國(guó)襄陽等多個(gè)專業(yè)試車場(chǎng)，經(jīng)過4輪調(diào)試、百余種方案優(yōu)化組合，最終打造出“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的良心口碑，帶給消費(fèi)者與眾不同的舒適體驗(yàn)。

會(huì)議最后，致力于打造行業(yè)舒適標(biāo)桿的東風(fēng)雪鐵龍作為首家整車企業(yè)簽約加入中國(guó)汽車舒適性研究工作組。東風(fēng)雪鐵龍與中汽咨詢將在友好交流與合作的基礎(chǔ)上，針對(duì)汽車舒適性共性技術(shù)交流等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，助力汽車行業(yè)健康發(fā)展。