在以往，消費者的購車需求都比較單一，要么需要滿足日常代步，要么需要商務接待，或者需要全家出行等等。但隨著國人生活水平的不斷提升，購車的需求就變得更為講究，并逐漸傾向了設計更有高級感、座艙更有質感、空間更加寬敞、舒適性更佳的車型當中，花同樣的錢買更好的產品，相信也是大家所愿的。

正因如此，比亞迪宋PLUS的推出，便是迎合了國人的喜好，在國際知名設計師的主導下，全方位滿足消費者對于品質更高的追求。雖然在部分朋友的認知中，比亞迪品牌近幾年的快速發(fā)展，離不開其處于行業(yè)領先地位的新能源技術，但是在宋PLUS身上，還是能夠發(fā)現(xiàn)比亞迪品牌在其他方面取得長足進步的成果。

• 觸動心窩的龍顏設計，打造寬體舒適潮流

從外觀造型來看，得益于車身尺寸的加大，宋PLUS擁有領先同級的寬度和軸距，其中一大體現(xiàn)便是超寬一體沖壓引擎蓋，除了彰顯強大氣場以外，還體現(xiàn)了比亞迪國際造車工藝水準的逐步升級，不難看出宋PLUS更加大氣之余也更具高級質感，即使開在路上，回頭率也會比傳統(tǒng)造型的SUV更高，說不定還能成為所到之處的“萬人迷”，這樣“吸睛”的待遇相信比部分豪華品牌車型還高。

此外，定位于“新感官寬適B級SUV”的比亞迪宋PLUS，車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距長達2765mm，全面領先同級車型，成為同級別最寬的SUV，并且，由于后排地板采用純平設計，即使同時容納三位成年人，彼此之間也絲毫不會感覺擁擠。因此，無論是與家人還是朋友，滿載出游也能為每一位車內成員提供舒適的乘坐空間，大大降低旅途的疲勞感。

宋PLUS的顏值之所以能夠讓人眼前一亮，得益于前奧迪設計總監(jiān)艾格和前法拉利外飾總監(jiān)洛佩茲，前者設計過奧迪Q7、奧迪R8和奧迪A3等車型，而后者曾參與負責設計法拉利Portofion、LaFerrari等眾多知名車型，因此，宋PLUS以“龍魂”美學理念融合“Dragon Face”大美經典與“都市先鋒”進取精神，不但引領SUV設計新潮流，更將轎車優(yōu)雅與SUV動感完美融合。在道路上馳騁著的宋PLUS，猶如一件具備動感潮流風格的行走的藝術品，不僅具備著與眾不同的造型魅力，而且還彰顯擁有者前衛(wèi)個性的審美觀。

• 高檔豪華的精致質感，打造越級座艙體驗

比亞迪宋PLUS的座艙也是極具特色，而內飾是一大亮點，得益于設計過奔馳S級內飾的米開勒大師，宋PLUS采用了“業(yè)內首創(chuàng)”的雙色漸變內飾，對于比亞迪的目標人群來說，這樣視覺上的沖擊可能才是最具影響力的，曲線與曲面的應用加上Alcantara材質加持，高級感油然而生。當你坐在駕駛席的時候，撲面而來的豪華氣息瞬間能讓你心動，做工和用料甚至可以媲美豪華品牌車型，仿佛置身在頭等艙的環(huán)境中。

全球首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數字交互面板在科技感方面可謂是領先同級，具有品牌標志性的12.8英寸的可旋轉大屏同樣體現(xiàn)在宋PLUS上，這種視覺效果就能帶來前衛(wèi)的直觀體驗事實上也是同級別少有的，各種座艙功能基本都能在此空間，擁有類似設計的車型基本都是豪華品牌，宋PLUS無疑能給你越級般的科技感。而且，還用多層懸浮式風格加上色彩漸變的手法，讓宋PLUS車內的科技和質感做了巧妙的融合，達到了豪華車的水準，這種提升價值感的做法難道不香嗎？

同時，宋PLUS首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅，座椅的填充物及面料都比較柔軟，在舒適性方面有較好的表現(xiàn)。后排座椅的椅背傾斜度有多級可調，而28度的最大傾斜度則是最適合國人的乘坐舒適角度，長時間乘坐也可以變化不同的姿勢，有效緩解疲勞。對于用戶來說，坐在宋PLUS的座艙內，其整體質感絲毫不遜色豪華品牌車型，不僅能展現(xiàn)自身的品味更高更有范，而且還能在一定程度上帶來優(yōu)越感，畢竟花15萬元即可享受到豪華車才用的內飾質感，有誰不愿意呢？

• 識別靈敏秒懂你心，提供智能化用車享受

宋PLUS全系標配了第三代DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，400萬+APP功能隨心下載，配合自適應旋轉懸浮Pad，玩微信、刷抖音、看電影自在隨心，全面覆蓋用戶的在線導航、互動娛樂、互聯(lián)出行等用車場景與多元需求。而整車OTA遠程升級進一步讓用戶走在潮流的最前端，時時刻刻都能在車內體驗到最新最完善的智能化享受。

更重要的是，安卓架構開放的資源并不會把你固定在固定的生態(tài)中，你就可以把它比作你的Pad，想用什么APP都可以馬上下載。比如你既可以用高德導航也可以選擇百度地圖、可以用酷我音樂聽歌也可以下載QQ音樂、可以同時下載愛奇藝和騰訊視頻收看不同的視頻資源。

此外，宋PLUS的第三代DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)在智能語音方面也有著出眾的表現(xiàn)，不僅支持控制音樂、設置導航等常規(guī)功能，而且借助DiLink系統(tǒng)強大的在線內容，能幫你查詢各種資訊信息，做你的貼心小助手。通過“你好，小迪”直接喚醒它，你可以直接說“我想去附近100-200元的日料餐廳”，DiLink系統(tǒng)就可以將整合了評分、均價、距離的餐廳地址顯示出來；你問它“明天我要穿什么衣服”，天氣溫度信息就會顯示出來供你參考；甚至跟它閑聊“今天有什么大事”，它能把歷史上今天日期發(fā)生的大事都告訴你。它的聰明之處除了能幫你查，還能幫你算。值得一提的是，這套系統(tǒng)擁有十足的語言天賦，一句“晚上好”你可以讓它用各國語言翻譯出來。

宋PLUS還全系標配車載麥克風及專屬充電底座，能夠實現(xiàn)在線音樂、導航、直播、購物、即時通訊等功能，配合內置攝像頭和無線話筒，隨時隨地都可K歌、吃雞、視頻聊天，這些功能都讓系統(tǒng)可玩性變得相當可觀，即使長時間處于車內，也永遠不會感覺到無聊，猶如處身于一個私人的“轟趴館”。全系標配的手機NFC車鑰匙，無需傳統(tǒng)汽車鑰匙，手機一刷便可解鎖，既符合年輕人那種“手機在手、天下我有”的生活方式，也解決了部分用戶經常忘帶鑰匙的痛點。

為了讓整個車內體驗立體化，宋PLUS除了配備大家非常熟悉的可自動旋轉中控屏之外，還有那塊前面我們提到的副駕智能交互式面板。這是一塊可以顯示不同內容的屏幕，比如會在我們上車顯示今日天氣、播放音樂時顯示動畫、提示安全帶和車門警告等，但更有意思的是打開副駕車門時會顯示提前設置好的問候語，無論你設置一些提醒還是玩笑話，絕對能讓人一上車注意力就被吸引，讓車內不再那么死板。

• 超高熱效的驍云動力，兼具動力性與經濟性

宋PLUS全系首次搭載了驍云全新1.5TI高功率動力總成，徹底打消消費者對于比亞迪燃油車技術研發(fā)能力的疑慮。這套動力總成的最大功率達到136kW，最大扭矩288N·m，通過雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等技術的運用，驍云1.5TI的低速扭矩性能和低速響應能力表現(xiàn)出眾，配合傳動效率達95%的全新7速濕式雙離合自動變速器，油耗水平降低15%。由于變速箱齒比更加密集，讓宋PLUS擁有出色的低速平順性和暢快的高速換擋和經濟轉速，這種感受在同級車型中算得上是數一數二的。

起步時只需要輕點油門，就能感覺車輛像搭載了大排量發(fā)動機一樣，提供十足的動力輸出，而在需要超越前車的路況下，深踩一下油門，發(fā)動機的轉速立刻提升，并驅使車輛迅猛前進，一切的反應都是那么游刃有余。為了增加駕駛樂趣，宋PLUS提供了ECO/NORMAL/SPORT三種動力模式，由于宋PLUS在1500rpm左右即可發(fā)揮出最大扭矩，低速起步、城市內超車都無須刻意深踩油門，NORMAL模式即可滿足日常大部分場景。在ECO模式下，換擋就會變得柔緩許多，急加速需要等上2秒左右才有反應，更適合勻速巡航。切換到SPORT模式后，宋PLUS的發(fā)動機轉速會維持在2200轉以上，此時動力更加跟腳，更適合在高速行駛時的急加速，動力響應會更積極，輸出更澎湃。

此外，驍云全新1.5TI高功率動力總成在運行品質、使用壽命等方面，均針對中國消費者獨特的用車環(huán)境與需求進行了優(yōu)化，動力總成噪音可媲美同級別合資產品，變速器耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設計壽命標準高出25%，在NVH和可靠性等方面給予消費者足夠的信心。

總結：

總體來看，縱觀比亞迪宋PLUS的四個車型，它們的整體配置表現(xiàn)都還不錯，全系標配驍云全新1.5TI高功率動力總成、第三代DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)、車載麥克風及專屬充電底座、手機NFC車鑰匙和整車OTA遠程升級的同時，像全息透明影像、全速域自適應巡航、L2級別的智能駕駛輔助等功能都搭載在部分版本上，這些科技配置已經達到了對標中級車的水準，難怪宋PLUS當初僅僅上市一周訂單量就已突破3000臺，上市至今銷量超15000臺。雖然11.58-14.38萬元的整體售價，基本和長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、第三代哈弗H6保持在了同樣的水平，但是，比亞迪宋PLUS不僅在造型設計、科技配置和動力水平等方面略占優(yōu)勢，而且在高級感的營造方面，明顯更勝一籌，特別是隨著新車的陸續(xù)交付，整車的高質感、高配置和強動力得到了用戶的認可，以及良好的口碑。在10-15萬元級別中國品牌SUV市場中，比亞迪宋PLUS的競爭力還是比較強的，其最具性價比配置的車款——自動旗艦型，不僅配置豐富，而且相比競品也更齊全，具備了成為爆款的潛質。