福特中國(guó)在去年4月以破釜沉舟的決心啟動(dòng) “福特中國(guó)2.0”計(jì)劃，該計(jì)劃實(shí)施一年半后，成效如何？

最近一段時(shí)間，福特中國(guó)好消息不斷，不但重回主流視野，在華業(yè)務(wù)也逐漸回歸快車道。

合資板塊方面，長(zhǎng)安福特最新11月銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年11月零售銷量20291臺(tái)，同比增長(zhǎng)近30%，跑贏中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體增速。其中，探險(xiǎn)者、福克斯11月零售銷量實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。另外，SUV家族1-11月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)近70%。這也是長(zhǎng)安福特繼10月單月銷量再次突破2萬(wàn)輛，態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

在此之前，福特中國(guó)也公布了公司三季度銷量以及財(cái)報(bào)情況。數(shù)據(jù)顯示，該公司第三季度在華共銷售車輛16.4萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)25.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.6%；財(cái)報(bào)方面，福特汽車2020年第三季度營(yíng)收375億美元，凈利潤(rùn)24億美元，凈利潤(rùn)率為6.4%，實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)36億美元，新增111億美元運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流，預(yù)計(jì)2020年全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為盈利。

具體到單一品牌，其中福特品牌在三季度共銷售8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，實(shí)現(xiàn)了近15個(gè)季度以來(lái)首次季度銷量同比增長(zhǎng)；林肯品牌在今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后也駛?cè)?ldquo;快車道”，銷量一路走高，該品牌10月在華銷量超7300輛，同比增長(zhǎng)103%，創(chuàng)造入華以來(lái)最好單月銷量成績(jī)，并連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

毫不夸張地說，一年以前，大部分人都還對(duì)福特接下來(lái)能否在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)有效變革持保留態(tài)度，但看它今年在車市下行及疫情的雙重考驗(yàn)下還能交出這樣一份遠(yuǎn)超及格線的答卷，答案已不言而喻。

01

“更中國(guó)”并非一句口號(hào)

在對(duì)過去業(yè)績(jī)下滑的反思中，福特汽車充分認(rèn)識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。因此這輪變革對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度前所未有。

2018年10月24日，福特汽車做出了一個(gè)重要的決定，將中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)并列為公司的兩大核心市場(chǎng)，升級(jí)了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元后，福特中國(guó)將直接向全球總部匯報(bào)，此舉開創(chuàng)了合資公司的一個(gè)先河。

隨后在2019年4月，福特全新的在華戰(zhàn)略部署正式浮出水面。發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，提福特品牌在中國(guó)的發(fā)展遠(yuǎn)景——“更福特，更中國(guó)”，進(jìn)一步確定中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。

承諾很美好，但也要看后續(xù)的兌現(xiàn)。由于過往印象，很多人最初對(duì)福特中國(guó)最后能做到什么程度并沒有把握。不過如今看來(lái)，它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視不僅停留在口號(hào)上，還真正落實(shí)到具體的行動(dòng)上。

此次本土化變革，福特汽車并非簡(jiǎn)單意義上把全球的業(yè)務(wù)本土化，而是依據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)以及福特自身情況，從研發(fā)到人才制定了一套完整的指導(dǎo)細(xì)則，包括“產(chǎn)品計(jì)劃”、“智能科技計(jì)劃”、 “中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”、 “戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”、“福特中國(guó)人才計(jì)劃”。

其中人才本土化成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。過去兩年，福特中國(guó)還大量啟用華人高管，讓更懂中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的人來(lái)掌管福特中國(guó)業(yè)務(wù)。同時(shí)長(zhǎng)安福特近幾年持續(xù)進(jìn)行架構(gòu)和人事調(diào)整，以加速?zèng)Q策效率并實(shí)現(xiàn)銷量提升。因此，即便遭遇今年的疫情爆發(fā)，福特中國(guó)的轉(zhuǎn)型腳步依然沒有受到顯著影響，產(chǎn)品投放的密度和速度均得到提升，反映出福特體系實(shí)力的提升。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，僅在2020年，福特和林肯兩大品牌相繼推出了全新福特銳際、全新福特探險(xiǎn)者、?？怂公C裝版和新款?？怂?、福特領(lǐng)界S、領(lǐng)界EV、新福特撼路者、福特新世代全順，全新國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家、國(guó)產(chǎn)林肯飛行家和國(guó)產(chǎn)林肯航海家等多款重磅新車型，更好地滿足了消費(fèi)者的多樣化用車需求。

不僅如此，中國(guó)團(tuán)隊(duì)還獲得了足夠的話語(yǔ)權(quán)。據(jù)了解，吉姆·法利（Jim Farley）擔(dān)任福特汽車總裁兼CEO后，福特中國(guó)的地位更受重視，福特汽車總部所有的決策都要有福特中國(guó)的參與。產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域也是如此，福特汽車采用了“雙循環(huán)”模式：一方面加大本土團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力，加速國(guó)內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)循環(huán)體系的建立；另一方面，中國(guó)團(tuán)隊(duì)也將積極參與到全球產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的大循環(huán)格局中，將中國(guó)市場(chǎng)的需求和經(jīng)驗(yàn)反哺到全球產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)中。

“福特中國(guó)會(huì)參與決策，也有否決權(quán)。福特中國(guó)不是簡(jiǎn)單地聽從指揮，而是要打造專屬中國(guó)市場(chǎng)的車型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍和駕乘體驗(yàn)，確保中國(guó)消費(fèi)者真正喜歡福特在中國(guó)推出的產(chǎn)品。”福特中國(guó)總裁陳安寧表示。2020年9月舉行的北京車展上，福特中國(guó)展示了預(yù)示著下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“勢(shì)能美學(xué)”概念藝術(shù)裝置，融入了更多符合中國(guó)人審美的先鋒設(shè)計(jì)，從靈動(dòng)造型、強(qiáng)大氣場(chǎng)和智能應(yīng)心三個(gè)方面來(lái)預(yù)示福特未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨勢(shì)。據(jù)悉，2021年，福特將推動(dòng)全新“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的深化落地，推出多款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)，融合“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念與中國(guó)藝術(shù)審美的車型。

02

向“一切以消費(fèi)者需求為中心”轉(zhuǎn)型

“福特中國(guó)正在加速落實(shí)‘福特中國(guó)2.0’計(jì)劃，兌現(xiàn)‘更福特，更中國(guó)’的承諾。”在不久前的一次媒體采訪中，陳安寧如此說道。

“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃是針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)以及福特在華業(yè)務(wù)在“1515 計(jì)劃”高速發(fā)展之后所遇到的問題做出的全新規(guī)劃和調(diào)整，率先提出“以消費(fèi)者為中心”的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，提出要有可持續(xù)、更高質(zhì)量的業(yè)務(wù)發(fā)展，真正做到“更福特、更中國(guó)”，是福特中國(guó)新階段發(fā)展的指導(dǎo)性綱領(lǐng)。隨著該業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃進(jìn)入中期，更多以往不為人所知的細(xì)節(jié)也被逐一披露。

比如“福特中國(guó)2.0”業(yè)務(wù)提升計(jì)劃實(shí)際分為三部分，最早開始于2018年年底，比正式對(duì)外發(fā)布的時(shí)間還要早將近半年。

第一部分是穩(wěn)定和恢復(fù)基礎(chǔ)，做基本功恢復(fù)，因?yàn)檫^去業(yè)務(wù)快速下滑，有些方面出現(xiàn)了短板、空缺。第二部分提升產(chǎn)品、營(yíng)銷等方面的工作轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)變。第三部分是發(fā)展。

但在計(jì)劃推出9個(gè)多月的關(guān)鍵時(shí)刻就遇到了新冠疫情，無(wú)疑正在復(fù)蘇的福特中國(guó)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，好在它經(jīng)受住了考驗(yàn)，非但沒有延緩反而還像加速了。早在今年4月，長(zhǎng)安福特就迎來(lái)了久違的銷量正增長(zhǎng)。

第一部分基本功恢復(fù)的作用在這時(shí)就體現(xiàn)出來(lái)了，這套剛組建不久的新領(lǐng)導(dǎo)班子反應(yīng)迅速，春節(jié)前幾天，福特中國(guó)啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制，成立應(yīng)急管理指揮中心，不但保證了疫情期間體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也為之后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有利條件。

從2019年起，大部分福特品牌的國(guó)產(chǎn)車型都搭載了SYNC+智行娛樂信息系統(tǒng)，包括已經(jīng)上市的全新福特福克斯Active、全新福特金牛座、福特銳界2020款、新蒙迪歐2020款、全新福特銳際等車型。有關(guān)報(bào)告顯示，88%的福特SYNC+車主每天都會(huì)和車機(jī)親密接觸，對(duì)于其體驗(yàn)滿意度達(dá)到79%。

福特還是首個(gè)與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議的大型跨國(guó)車企，SYNC+正是雙方聯(lián)合開發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

從2019年開始，福特越來(lái)越認(rèn)識(shí)到中國(guó)合作伙伴的重要性，不斷加強(qiáng)與中國(guó)本土供應(yīng)商和合作伙伴的關(guān)系，特別是深刻加強(qiáng)了與長(zhǎng)安的緊密聯(lián)手。包括與長(zhǎng)安就長(zhǎng)安福特未來(lái)的規(guī)劃深化合作，雙方在2019年動(dòng)作不斷，進(jìn)行了更緊密和更頻繁的溝通。

03

2021加速落實(shí)“福特中國(guó)2.0“

用陳安寧的話講，福特中國(guó)“2.0戰(zhàn)略計(jì)劃”實(shí)質(zhì)上就是從向“一切以消費(fèi)者需求為中心”轉(zhuǎn)型升級(jí)。而“更福特、更中國(guó)“是將福特的特點(diǎn)和中國(guó)的特點(diǎn)結(jié)合在一起，缺一不可。前者強(qiáng)調(diào)的是發(fā)揮福特全球的技術(shù)、產(chǎn)品、人才及體系的優(yōu)勢(shì)，后者指的是把握中國(guó)市場(chǎng)和客戶的特點(diǎn)，包括中國(guó)年輕客戶追求產(chǎn)品智能化、高端化的訴求。

今年以來(lái)，福特中國(guó)在產(chǎn)品導(dǎo)入以及技術(shù)創(chuàng)新上都有新進(jìn)展。其中福特品牌旗下首款全新純電SUV Mustang Mach-E在9月底舉行的北京車展上完成中國(guó)首秀，被視作加速福特中國(guó)電氣化戰(zhàn)略落地的重要舉措。

福特積極響應(yīng)中國(guó)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，加速新能源車的推出，未來(lái)還會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求提供定制化的新能源產(chǎn)品和服務(wù)。

此外，在今年10月，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心“福創(chuàng)谷”在上海落成，未來(lái)將推出更多以中國(guó)消費(fèi)者的出行和生活需求為中心，而設(shè)計(jì)研發(fā)的車型。

2020年廣州車展上，長(zhǎng)安福特上市了八款新車型——2021款福克斯三廂和掀背兩類共7款車型，以及福克斯獵裝版，更全面地展現(xiàn)福克斯的賽車血統(tǒng)和文化底蘊(yùn)。

過去一年半來(lái)，福特中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型順利，成果初顯，但這只是開始。陳安寧表示：“未來(lái)，福特中國(guó)將堅(jiān)定推進(jìn)高端化、數(shù)字化、電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略成功。 ”

在止跌回升目標(biāo)完成的前提下，2021年圍繞“三化”，福特企業(yè)也會(huì)展開更多行動(dòng)。

事實(shí)上, 福特新能源戰(zhàn)略正在持續(xù)深化，目前已經(jīng)成立了由朱江擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官的福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部，2021年先鋒純電SUV Mustang Mach-E將在中國(guó)上市。伴隨這款重磅車型的到來(lái)，福特將開啟品牌煥新戰(zhàn)略，以更加科技、智能及高端的品牌形象示人。

此外，廣州車展期間，長(zhǎng)安福特高管團(tuán)隊(duì)集體接受采訪，表示用戶運(yùn)營(yíng)、渠道下沉也將成為明年戰(zhàn)略重點(diǎn)，帶動(dòng)業(yè)績(jī)進(jìn)一步回暖提升。

車市觀點(diǎn)：

肯定地說，“福特中國(guó)2.0“實(shí)施一年半后，真正做到了“更福特、更中國(guó)“，不僅所做出的各項(xiàng)承諾都在按計(jì)劃有序落實(shí)當(dāng)中，而且向好信號(hào)十分強(qiáng)烈，銷量就是最好的證據(jù)。

 不過這也僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征邁出了第一步，“更福特，更中國(guó)”的成果還有待更長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。想要重回主流陣營(yíng)之列，福特還有很長(zhǎng)的路要走，但我們有理由相信，有朝一日終會(huì)看到它的勝利一刻。