擁擠的高端新能源汽車賽道上，又多了位實力選手——R汽車。

作為上汽集團推出的高端新能源汽車品牌，R汽車的“簡歷”相比較很多“從0開始”的新勢力來說，僅“出身”一項就能秒殺。

后續(xù)它的表現(xiàn)也對得上自己頭部車企的身份，據(jù)官方介紹，誕生僅195天，R汽車已先后完成品牌成立、新車上市、服務體系構(gòu)建等一系列大動作，不僅為中國新能源車企的發(fā)展提供了路線參考，更以“國家隊”效率樹立起了行業(yè)標桿。

對于上汽來說，R汽車的推出有“一石二鳥”的意義，R汽車是上汽集團應對“新四化”技術變革浪潮以及自主品牌向上浪潮做出的回答。

廣州車展期間，上汽R汽車又正式開啟旗下5G智能電動SUV MARVEL R的全球預售，同時首款旗艦概念車R-Aura Concept也正式亮相，描繪未來純電智慧出行藍圖。

在隨后的采訪環(huán)節(jié)中，網(wǎng)紅領導“胖頭俞”、R汽車首席運營官姜輝以及兩位R汽車用戶代表圍繞如何從產(chǎn)品端“科技兌現(xiàn)想象”、從用戶端讓用戶對R汽車“從喜愛到信賴”這兩個主題，與媒體進一步交流。

廣州車展上，R汽車作為獨立品牌的身份進一步確定。

因為R汽車本次是獨立參展，并未與上汽旗下榮威、名爵等自主品牌出現(xiàn)在一個展館中。同時上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民也表示：“現(xiàn)在R汽車是作為一個品牌在和用戶溝通。”

這意味著自今年5月發(fā)布R標以來，R汽車已進入了全新的發(fā)展階段，“榮威中高端新能源的專屬標志”成為過去時。

在為何推出和如何打造R汽車這些關鍵問題上，上汽團隊也有充足的思考。面對網(wǎng)上車市對于品牌向上路徑的提問，俞經(jīng)民回應：“因為現(xiàn)在業(yè)界習慣把OEM或者品牌方分成兩種，一種是新勢力，另一種是主流勢力或者說傳統(tǒng)勢力。我們被叫成傳統(tǒng)勢力，肯定不開心。我們有這么傳統(tǒng)嗎？汽車130多年的發(fā)展歷史里，汽車始終是工業(yè)上的明珠，始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效，集成最好的科技不斷向前探索。 ”

他并不否認新勢力有自己的優(yōu)勢，“新勢力有很強的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個人IP、有新的商業(yè)模式。”所以上汽要做的就是取長補短，“我們想做‘國家隊的新勢力’，用戶有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢。”

區(qū)別于領克、WEY自主推出獨立品牌，長安打造UNI高端產(chǎn)品序列的做法，上汽提出了另一種向上路徑——和用戶共建品牌。

“所以R汽車走了一條獨特的路，我們會有一個團隊IP，用戶也會成為我們的IP，而且用戶是我們的合作伙伴，不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務，還會參與R汽車的建設。整個營銷服務既是起點，也要形成閉環(huán)，其中的關鍵要有技術的支撐和用戶的熱愛，才能用‘科技來兌現(xiàn)想象’，讓用戶在體驗出行服務的過程中‘從喜愛到信賴’，這就是我們推出R汽車的原因。”俞經(jīng)民還告訴我們，R汽車的發(fā)展模式是電動車×智能化，業(yè)務模式是新零售。

在產(chǎn)品端，R汽車提出“科技兌現(xiàn)想象”的口號，如何實現(xiàn)這一品牌愿景？速度是關鍵。

在推出短短不到200天的時間里，R汽車已經(jīng)推出ER6和MARVEL R兩款車以及一款概念車R-Aura Concept，后續(xù)還會推出兩款概念車，一款在今年年末或明年年初的R DAY上推出，另一款最遲會在上海車展前發(fā)布。三款概念車未來都會上市。

所以俞經(jīng)民調(diào)侃道：“作為R汽車合伙人有點小挑戰(zhàn)，這輛車看看不錯，不買很后悔，買了過了半年又來一輛，科技迭代的速度很快。”

除了迭代速度快，R汽車產(chǎn)品本身也實現(xiàn)了很多讓人眼前一亮的創(chuàng)新。

先來看已經(jīng)上市的ER6，根據(jù)官方信息，ER6有不少值得稱道的亮點，包括620KM長續(xù)航、12.2kWh百公里電耗、15分鐘充電200km的充電速度等。在智能化方面，該車也搭載了可“刷臉”啟動的SKYEYE天眼系統(tǒng)。

在上市之際，ER6還釋放了終身服務的“大招”。包括三電、整車質(zhì)保，基礎保養(yǎng)、免費流量和軟件升級均終身免費。此外，上汽團隊還提供了兩年7折的保值回購方案。作為一款售價在16萬-20萬區(qū)間的高端電動車，相比競品，ER6也更具性價比優(yōu)勢。

用戶代表科技企業(yè)創(chuàng)始人吳昊說了自己選擇ER6這款車的理由：“靜靜（吳昊老婆）說我要選擇一個續(xù)航里程長、顏值高，還要經(jīng)濟實惠的車。R汽車的這款產(chǎn)品非常實際，真正解決了我們的痛點。同時，它的價格也非常有優(yōu)勢。”

再來看MARVEL R，其中國首發(fā)預售價格22萬元起，搭載19.4英寸+12.3英寸雙大屏、Slim Air智能高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)等16項智能豪華標配，還提供4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智駕成長包和93kWh超長續(xù)航包三大預售選裝包。預售期間用戶只需支付5000元意向金，即可享受兩大新電創(chuàng)始禮遇：2年全額充電補貼和價值1萬元的R PILOT 3.0智駕成長禮包升級抵用券。

姜輝總結(jié)了MARVEL R的三大亮點：顏值、5G、動力性及續(xù)航能力。據(jù)了解，新車真正意義上啟用了得到德國紅點大獎的電動化設計語言集智設計理念，是全球首個落地5G技術的產(chǎn)品，即將在今年12月底或明年1月初實現(xiàn)交付，也是國內(nèi)純電動SUV少有超過500公里續(xù)航的產(chǎn)品，后續(xù)還將提供93kWh的電池，讓新車可實現(xiàn)大約700公里的續(xù)航，而且百公里加速4.8s。再加上上汽在智能座艙上的優(yōu)勢，新車在顏值、座艙以及智駕方面，都擁有優(yōu)越的產(chǎn)品力。

用戶代表90后美女學霸石鎏是這款車的準車主，她表示：“MARVEL R是顏值和實力并存的車，雖然品牌很新，但是它的技術積累很久，技術也是我選擇它的一個理由。”

用戶層面，R汽車提出了與用戶的關系要實現(xiàn)“從喜愛到信賴”的愿景，姜輝說自己工作要做到“把用戶思維深入骨髓”的程度。

出乎大家印象中傳統(tǒng)車企與新勢力“水火不容”的印象，俞經(jīng)民說自己也會跟蔚來的李斌“深入交流”，在如何打造更適合用戶的新零售這一問題上，兩人得出一致結(jié)論：客戶所有的觸點，包括服務點、溝通點，應該在品牌完整規(guī)劃內(nèi)，再去集成整個社會資源，所以新零售服務模式會越來越開放。品牌要把控和用戶的觸點，不能閉門造車，更不能閉門做服務。

“這些東西我們都在登陸探索，就像榮威打造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，從此打開場景化的溝通。”俞經(jīng)民告訴我們，R汽車這里沒有經(jīng)銷商，沒有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。他們是扎扎實實把服務體系做好，來兌現(xiàn)對大家的承諾，實現(xiàn)用戶、合伙人一起共建品牌的可能。

這里補充一條，此前上汽提出未來R汽車會推出R-Super Center 城市旗艦店、R-Center 城市中心店、R-Store 城市商超店，以及離用戶更近的、專注售后服務的R-Station，把整個銷售環(huán)節(jié)當中產(chǎn)品的展示、下定、交付，以及售后服務和一些體驗連接在一起。

在用戶體驗上，R汽車團隊秉承“用戶怎么方便，我們怎么來”的原則，行事非常靈活，服務場景不完全是線上。姜輝舉了幾個實際的例子，比如熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶更能接受網(wǎng)上訂購方式就打通在線訂購。但一些稍微上點年紀或者平時工作比較忙的用戶，如果提出上門試駕的需求，他們會把車子開到用戶的家里、單位，讓用戶體驗、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守，不愿意在網(wǎng)上下訂，他們就帶上文件線下完成下訂。

在用戶互動方面，上汽今年8月在陸家嘴金融中心推出R SPACE城市異想空間，與東方明珠比鄰。如今R SPACE已經(jīng)成為新地標和網(wǎng)紅打卡點，吸引無數(shù)人駐足。另外今年年末或明年1月還會舉辦R DAY，一個和用戶在一起的Party。

未來規(guī)劃方面，首款車型ER6自8月上市以來銷量已經(jīng)突破2000輛，俞經(jīng)民給R汽車明年定下了3萬輛的銷量目標。

結(jié)語：

自今年5月發(fā)布R標到今天，R汽車的路線日漸清晰，隨著MARVEL R開啟預售以及接下來的一系列后續(xù)動作，發(fā)展進入“快車道”。

不可否認R汽車展現(xiàn)出許多值得稱道的地方，背靠上汽底氣十足，產(chǎn)品和服務也有不少創(chuàng)新點。但高端電動化領域雖說是新賽道，也是高手如林，無論是虎視眈眈的“新勢力”，還是有備而來的傳統(tǒng)車企都不可小覷，作為相對晚進入賽道的“后發(fā)選手”，R汽車目前勝算還不好說，這不僅是和自己的競爭，還是和整個行業(yè)的競爭，R汽車還有一場硬仗要打。