【編者按】

2020年最后一個A級車展終于在羊城廣州順利啟幕?；仡?020，感慨萬千，每一個汽車人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個好消息是，從10月開始，市場逐步向好，截止10月底，全國乘用車市場累計零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個意義上講，廣州車展更像是一次總結與展望，共同經(jīng)歷過2020的人們團聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結2020年的得與失，同時展望2021年的可能與機會。

以下，是吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先介紹一下這次廣州車展領克的參展情況。

林杰：這次廣州車展我們領克品牌帶來的是全新的領克01，領克01也是在三年前的廣州車展開啟預售，全新領克01是基于現(xiàn)款01的基礎上進行改款。這款產品是我們真正走向全球的一款產品，將會在2021年在歐洲進行銷售。現(xiàn)在樣車也已經(jīng)抵達了阿姆斯特丹，并且我們在阿姆斯特丹建了一個線下的體驗店。這一次在展臺發(fā)布的全新領克01是兩驅版本，這款產品運用了領克第二代內飾設計語言，車內內飾更加接近于現(xiàn)在的領克05，體現(xiàn)的是科技感跟豪華感，第一代的更多是運動，所以這個是新的一代。同時我們升級了車機系統(tǒng)，全新領克01搭載了高通驍龍的820A的高效率的芯片，發(fā)動機也有所升級，變速箱也從6AT升級為8AT，所以這次產品的變化還是挺大的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：預售的價格公布了嗎？

林杰：兩驅預售價格是18萬到20萬之間。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：上個月還預售了四驅和插電混動版本。也就是說領克品牌誕生4年，第一款產品01熱賣了三年之后迎來了一個全新改款，會舉辦一些紀念活動嗎？

林杰：12月2號我們將會舉辦Co客大會，也就是跟我們所有的車主粉絲們的一個活動。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：截至目前為止，領克01累計銷量有多少？

林杰：17萬。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：關于銷量，今年從疫情開始充滿了不確定性，然后慢慢恢復，而10月份時領克實現(xiàn)了歷史性的突破，中國新高端品牌第一個跨越月銷2萬臺的臺階，我想您心里肯定非常激動，可以跟我們分享一下這個過程嗎？

林杰：作為一個高端品牌，既要有高價值的產品，又要能夠擁有一定的市場份額，對于一個新生的品牌來講，的確是有很多挑戰(zhàn)，這一路我們也是摸索向前。

我覺得幾個方面，首先是今年疫情以來社群營銷帶來了很大的助力。比如說2、3月份的時候線下活動很難，很多門店沒辦法跟用戶見面，這時候因為領克從第一臺車開始就推出在線商城，起到了一個很好的作用，我們很多用戶可以通過在線商城來進行訂購。同時我們也在線上推出一些促銷活動，所以當時訂單線上訂單就突破2萬多輛。

其實在疫情的時候，我們經(jīng)銷商對前景是比較茫然的，但看到了用戶一張張的訂單以后，也給大家?guī)砹诵判摹２粌H是如此，我們疫情期間也構建了線上體驗顧問的培訓系統(tǒng)，工作基本上沒有落下來。

同時今年推出的領克05，我們也是采用了線上大電影的方式去呈現(xiàn)的。這款產品雖然細分市場并不是特別大，但從現(xiàn)在市場表現(xiàn)來說，它也真正做到了細分市場的銷量第一，而且平均售價基本上都在20萬，所以它完完全全能夠代表領克品牌已經(jīng)在高端市場里面參與競爭。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：領克06的累計銷量突破1萬臺了嗎？對06的目前的銷售情況怎么看待？

林杰：上市兩個月訂單量就突破了1萬臺。我對06的市場表現(xiàn)還是挺滿意的，為什么？因為我們并沒有因為他的車小而降低對這輛車的標準，整個打造的過程同樣按照嚴格的領克標準來進行打造，然后還有一個好消息是PHEV的量特別好，深圳的訂單也在交付。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：上一周領克車隊獲得WTCR雙冠王，感受如何？

林杰：雖然沒有去現(xiàn)場，但是同樣讓人十分激動，很多網(wǎng)友可能認為賽車跟日常的車有很大差別，但其實WTCR賽車是必須要基于量產車去改裝的，它的動力、底盤、車身這幾大件都必須是量產車，所以這會對我們量產車技術進行反哺起到一個很大的作用。

其實我們也通過WTCR賽事，向全球展現(xiàn)領克品牌卓越的性能。當然這個賽事運動不僅是車，還有車隊和車手，所以它是一個綜合實力的體現(xiàn)。我們覺得體育賽事運動不僅要造好賽車，也希望能給中國培養(yǎng)出更多賽事運動人才。所以我們在寧波國際賽道建了一個汽車運動體驗中心，很快會啟用。同時我們每年都會開展領克03駕控營活動，吸納更多的汽車運動愛好者加入活動。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：在大吉利的范疇下，整體的銷量目標如何？可能吉利品牌11、 12月整體上相對壓力應該還是比較大，如何完成今年的目標？

林杰：因為吉利今年已經(jīng)迎來了1000萬用戶，前兩年也是在快速增長，所以我們從去年提出來要從高速度進入高質量的發(fā)展階段。

現(xiàn)在吉利品牌也一樣，在體系化進入4.0時代，我們也提出來“家轎顛覆者”的口號，不僅是新能源汽車，燃油車也可以做到。我們希望通過多年的成長，把技術實力轉化為用戶價值，不讓用戶花冤枉錢。我們有底氣接受任何合資品牌的挑戰(zhàn)，讓所有的消費者更加明明白白地進行消費。另外銷量總體來說還是比較穩(wěn)健的，但我希望通過質量的進一步提升，讓吉利進入到新的階段。

1000萬用戶對我們來說是最寶貴的一個財富，所以我們也要不斷地開發(fā)更好的產品，相信我們的用戶也會繼續(xù)使用我們的產品。

再講一下領克APP，雖然領克現(xiàn)在只有38萬用戶，但APP的用戶注冊量已經(jīng)超過了100多萬。有很多對于領克品牌感興趣的一些網(wǎng)友，也是我們APP的用戶，所以包括以后整個吉利的APP，我們也希望它更具有用戶的粘度，現(xiàn)在也會向用戶發(fā)出這種邀請，讓他們來給我們的APP進行建議。