近年來(lái)，隨著“毒汽車(chē)”事件頻頻被媒體曝光，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題儼然已成為繼裝修污染問(wèn)題后，又一個(gè)與公眾健康高度相關(guān)的社會(huì)議題。

從源頭上看，車(chē)內(nèi)對(duì)人體危害最大的莫過(guò)于苯類(lèi)、醛類(lèi)有毒物質(zhì)。這二類(lèi)物質(zhì)廣泛存在于汽車(chē)內(nèi)飾常見(jiàn)的膠黏劑、紡織品、合成纖維、塑料、橡膠等部件當(dāng)中，并與白血病、肺癌等病癥，以及孕婦流產(chǎn)、嬰兒先天畸形等現(xiàn)象的發(fā)生密切相關(guān)，是造成車(chē)內(nèi)空氣污染的兩大“幕后元兇”。

不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和汽車(chē)廠(chǎng)商長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的漠視，國(guó)家也缺乏強(qiáng)制性的政策標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)品牌汽車(chē)的苯、醛含量信息處于極其不透明的狀態(tài)。加上一般消費(fèi)者缺少專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，僅憑嗅覺(jué)又難以鑒別那些無(wú)色無(wú)味的有害氣體，自然會(huì)在買(mǎi)車(chē)前顧慮重重、無(wú)從下手。

慶幸的是，前文所述的情況正在發(fā)生積極的轉(zhuǎn)變。

近日，網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)——吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，選取了市面上較為注重車(chē)內(nèi)環(huán)保的兩大品牌旗下的熱門(mén)SUV——沃爾沃XC60與奔馳GLC，嚴(yán)格按照國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩款產(chǎn)品進(jìn)行了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試。

測(cè)試結(jié)果令人直呼意想不到。雖然二者的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，均遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但沃爾沃XC60的表現(xiàn)尤為突出，多項(xiàng)數(shù)據(jù)幾乎只有奔馳GLC的一半。

特別是在被重點(diǎn)關(guān)注的“五苯三醛”項(xiàng)目中，沃爾沃XC60的甲苯、二甲苯實(shí)測(cè)含量分別為0.012mg/m³和0.016mg/m³，僅相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1.1%，也就是說(shuō)，其含量只有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一百分之一。在丙烯醛一項(xiàng)，沃爾沃XC60的實(shí)測(cè)結(jié)果甚至顯示為“ND”，也就是說(shuō)含量微乎其微，連儀器都無(wú)法測(cè)出其濃度。

在一系列項(xiàng)目取得優(yōu)異成績(jī)的沃爾沃XC60，堪稱(chēng)高分通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試的“特長(zhǎng)生”。而面對(duì)這份測(cè)試結(jié)果，人們也不禁好奇：沃爾沃究竟做對(duì)了什么，才能營(yíng)造出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家要求的車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境？

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量要迎來(lái)質(zhì)的飛躍，材料是一切的基礎(chǔ)。沃爾沃對(duì)此的立場(chǎng)是——只有看不見(jiàn)的部位，沒(méi)有被忽視的細(xì)節(jié)。

前文也提到，對(duì)人體危害最大的苯類(lèi)、醛類(lèi)物質(zhì)廣泛存在于汽車(chē)內(nèi)飾的零部件中，許多品牌普遍使用的瀝青阻尼片就是一大重要源頭。這種材料的好處在于成本低，但壞處在于高溫下會(huì)發(fā)出異味，引起哮喘、皮膚過(guò)敏等不良反應(yīng)，甚至可能致癌。

作為減少噪聲和震動(dòng)的重要材料，阻尼片在車(chē)內(nèi)的分布范圍很廣，主要包括座椅下方底板、通道底板、輪拱罩及備胎槽下方等處。根據(jù)車(chē)輛大小不同，每輛車(chē)約要使用8-12處阻尼片，總面積在3m²上下，重量可達(dá)10公斤左右。

考慮到阻尼片數(shù)量之大，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣影響顯著，沃爾沃便在其選材上花了大量心血，最終徹底摒棄了瀝青這一傳統(tǒng)材料，轉(zhuǎn)而選擇成本更高的水溶性可噴阻尼材料（SSD），從源頭扼殺了苯、醛類(lèi)物質(zhì)的肆虐。

除此之外，備受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的真皮材質(zhì)也并非完全清潔無(wú)害。如果加工工藝不當(dāng)，皮質(zhì)也會(huì)成為車(chē)內(nèi)空氣污染的“幫兇”。

一般來(lái)說(shuō)，要將剛從動(dòng)物身上剝下來(lái)的生皮制作成皮革，需要通過(guò)鞣制工藝來(lái)使皮革增加穩(wěn)定性和耐久性，但一些皮革鞣制工藝可能會(huì)在無(wú)形之中戕害人體。

比如，皮革的鉻鞣加工過(guò)程可能會(huì)形成六價(jià)鉻，并在接下來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里從皮革中緩慢釋放出來(lái)。而全球約有2-3%的人口對(duì)六價(jià)鉻過(guò)敏，換算成數(shù)量的話(huà)接近2億人——你可能就是其中之一。

好在一些長(zhǎng)期堅(jiān)守環(huán)保理念的汽車(chē)品牌認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，選擇在皮革鞣制工藝中嚴(yán)控六價(jià)鉻的泄漏，并在皮胚的開(kāi)發(fā)過(guò)程中盡量降低加脂劑的油性成分，以減少氣體揮發(fā)。

沃爾沃正是這么做的。其皮革供應(yīng)商采用了德國(guó)技術(shù)的皮革專(zhuān)用水性涂飾劑，從源頭上最大程度地杜絕了氣味的產(chǎn)生和排放。

沃爾沃旗下主銷(xiāo)車(chē)型的座椅往往還會(huì)采用Nappa材質(zhì)的真皮，這種真皮在進(jìn)行軟化處理時(shí)多以更加環(huán)保的摔打、震動(dòng)等物理方法替代化學(xué)方法，無(wú)疑對(duì)人體更加友好。

除了在阻尼和皮革的選材、加工過(guò)程中考慮得細(xì)致入微，沃爾沃還制定了一份全面的材料清單，比如堅(jiān)決不用含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料；車(chē)門(mén)把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷(xiāo)等部件均嚴(yán)禁使用鎳；手剎按鈕、方向盤(pán)標(biāo)識(shí)等車(chē)內(nèi)部件也需要進(jìn)行接觸過(guò)敏測(cè)試……

這些細(xì)節(jié)，使得沃爾沃的內(nèi)飾足以達(dá)到嬰兒皮膚直接接觸的標(biāo)準(zhǔn)，將其形容為“母嬰級(jí)汽車(chē)”也毫不為過(guò)。如此看來(lái)，沃爾沃車(chē)內(nèi)的苯、醛含量只有國(guó)標(biāo)的百分之一，也就不足為奇了。

 

選材優(yōu)質(zhì)、工藝考究，在提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的漫漫征途中只能算完成了前半程，而后半程的關(guān)鍵，就在于廠(chǎng)商自發(fā)的檢驗(yàn)和測(cè)試。

據(jù)了解，沃爾沃是市面上為數(shù)不多具備相關(guān)車(chē)內(nèi)空氣健康測(cè)試環(huán)節(jié)的汽車(chē)廠(chǎng)商。一方面，沃爾沃會(huì)對(duì)零部件和原材料、系統(tǒng)和整車(chē)級(jí)實(shí)行三級(jí)測(cè)試，確保從材料到總成的各個(gè)階段都能達(dá)標(biāo)；另一方面，沃爾沃還會(huì)在測(cè)試過(guò)程中建立一套完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的溯源追查。

以座椅總成為例，沃爾沃會(huì)對(duì)座椅的面套、塑料件、舒適系統(tǒng)、座椅發(fā)泡等單個(gè)子零件，甚至特殊的微量物質(zhì)提出明確且嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)其進(jìn)行霧化、一立方倉(cāng)等相關(guān)測(cè)試。

早在2000年，沃爾沃就已開(kāi)始實(shí)施整車(chē)高溫測(cè)試。這一測(cè)試會(huì)將車(chē)內(nèi)溫度加熱到65攝氏度并監(jiān)測(cè)材料的揮發(fā)情況，這一溫度遠(yuǎn)高于國(guó)際ISO和國(guó)內(nèi)的25攝氏度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)之最。

針對(duì)車(chē)內(nèi)氣味，沃爾沃還擁有一支成立20多年的“鼻子小組”，組內(nèi)成員不過(guò)敏、不吸煙，專(zhuān)門(mén)按照材料及零部件、系統(tǒng)總成、整車(chē)三個(gè)層級(jí)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行密集的逐級(jí)氣味測(cè)試。而后，這支小組會(huì)按1-6分對(duì)內(nèi)飾氣味進(jìn)行評(píng)分，其中1分代表“察覺(jué)不到”，6分代表“不可接受”，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)則為3分，即“細(xì)微察覺(jué)，但可接受”。

沃爾沃也很清楚，檢測(cè)通過(guò)只代表車(chē)輛的出廠(chǎng)狀態(tài)良好，車(chē)輛在用戶(hù)長(zhǎng)期使用過(guò)程中也必須保持時(shí)刻健康。為此，一套高效且有益的座艙凈化系統(tǒng)就顯得尤為必要，CLEANZONE®清潔駕駛艙正是為了這個(gè)目的而設(shè)計(jì)。

通過(guò)AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)、IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)的相互配合，沃爾沃的CLEANZONE®清潔駕駛艙不僅能有效凈化甲醛、甲苯、乙醛等有毒物質(zhì)，還能抵御車(chē)外的PM2.5。要知道，后者也是一種被世界衛(wèi)生組織認(rèn)定的致癌物。

事實(shí)上，在用車(chē)過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)換氣，也是降低車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)最簡(jiǎn)單也最科學(xué)的方法。

中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)評(píng)報(bào)告顯示，外循環(huán)通風(fēng)能夠行之有效地改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量——經(jīng)過(guò)30分鐘的外循環(huán)后，甲醛、乙醛的去除率分別達(dá)到92%和89%。而CLEANZONE®清潔駕駛艙從啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)始，可以在7分鐘內(nèi)，讓車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量比車(chē)外清潔20到100倍。

 

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：

正是基于以上幾個(gè)方面的努力，沃爾沃車(chē)內(nèi)的苯、醛含量才能低至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的百分之一。這份成績(jī)并非單純是某種特定材料、某些硬性標(biāo)準(zhǔn)的功勞，更體現(xiàn)了沃爾沃持續(xù)百年的人文關(guān)懷，以及這個(gè)北歐品牌對(duì)自然和生命的敬畏之心。

風(fēng)從北歐來(lái)，遍及人世間。我們也相信，只有像沃爾沃這樣的汽車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越多，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂(lè)觀的行業(yè)現(xiàn)狀才有可能被一步步改善，最終形成車(chē)企、消費(fèi)者互惠互利的良性循環(huán)。