目前MPV在國內(nèi)市場可謂開枝散葉，像此前一直一家獨大的別克GL8，上汽大眾在今年剛剛祭出的威然，和本田的“雙子星”奧德賽和艾力紳，都是常常出現(xiàn)在不少奶爸寶媽的購車清單之中。而隨著上汽榮威iMAX8的上市，您又增加了一份新的可選項。

2020年10月31日，上汽榮威iMAX8正式上市，共計推出4款配置車型，售價區(qū)間為18.88-25.38萬元。相信iMAX8的三“魔”設(shè)計吸引到不少消費者的關(guān)注，除了它之外，iMAX8還有哪些亮點，哪一款配置最值得推薦，本文我們就幫您分析一下。首先還是拋出結(jié)論，我們最為推薦的是Supreme系列尊榮版，從這款配置開始就配備了MPV最為重要的雙側(cè)電滑門，對于商用、家用來說都已經(jīng)足夠了。

榮威iMAX8可謂一款宜商宜家的MPV車型，十分霸氣的外觀、尺寸適中的體格以及豐富的功能配置，在出入正式場合及滿足全家出游上都會顯得游刃有余。作為榮威“獅標(biāo)”品牌的第三款新車，iMAX8與榮威RX5 PLUS、i6 MAX一樣均搭載了VENUS系統(tǒng)，最吸睛的就是其配備的“魔吧”功能，其可以通過語音控制，在前中后三排進(jìn)行移動，炫酷的同時還增加了一定的趣味性。截止目前，這是在MPV市場中的獨一份，絕對是該車的一大賣點。

上汽榮威iMAX8僅推出了4款配置車型，看上去可能不如市面上主流的MPV車型提供的選擇豐富，不過少而精，您在選擇的時候也不會因為對比太多而挑花眼。從售價層面來看，iMAX8的價格正好銜接在了廣汽傳祺M8和合資競品本田奧德賽之間，可以說做到了承上啟下，既可以努力賺取在平價市場中的紅利，也有向上搶占合資品牌市場的能力。

對于上汽榮威iMAX8有了大致的了解后，我們就開始本文的重點部分——車型配置分析，若想對新車外觀、內(nèi)飾有更深的了解，可以點擊我同事此前的

榮威iMAX8旗艦版作為全系的入門版，起到了拉低車系售價的作用，不過單看它的配置，一點也不寒酸。全車無鑰匙進(jìn)入、全LED光源、多層隔音玻璃、隱私玻璃，分段式全景天窗等等還是很拿得上臺面的。不過像中控屏幕的尺寸略小，只有10.25英寸，并且只有單側(cè)電動門，最炫酷的魔吧也沒有提供。這款入門版如果您考慮的只是多拉人，對配置需求不高，那可以考慮這一版本。

值得一說的是，作為MPV大家都很關(guān)心的第二排座椅舒適性，iMAX可謂做到了“一視同仁”。除了座椅按摩、通風(fēng)、加熱功能和腰托調(diào)節(jié)外，像前后滑動、航空頭枕、大角度調(diào)節(jié)靠背/腿托都是全系都支持的。另外，第三排的前后滑動調(diào)節(jié)和10°的靠背角度調(diào)節(jié)、后備箱魔術(shù)空間也是全系具備。

多花1.5萬元，您可以升級到和GL8“撞名”的陸尊版。像360°全景影像、感應(yīng)式后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、12.3英寸中控屏等一應(yīng)俱全，對于一臺MPV來說已經(jīng)完全夠用了。但美中不足的是，該版本并不支持雙側(cè)電動側(cè)滑門，左側(cè)為手動/右側(cè)為電動，不管是日常使用還是進(jìn)行商務(wù)接待，對乘員的服務(wù)都不是那么到位，我們也就不作為第一推薦了。

尊榮版是我們最為推薦的版本。盡管它和陸尊版有著2萬元的價格差，但多出來的配置可都是實打?qū)嵉?，絕對是一款MPV該有的配置，也是您日后應(yīng)用最多的配置。首先，該車提供了雙側(cè)電動門，這應(yīng)該算得上一款MPV車型的靈魂配置了，所以必須得有。在安全配置上，這款版本增加了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航，全家人出行安全性得到了保障。舒適性配置上，該版本還增加了前排座椅通風(fēng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

略顯遺憾的是，即便您多花錢升級到尊榮版，依舊得不到12.3英寸全液晶儀表、256色氛圍燈等配置。不過我們認(rèn)為這樣的配置對于MPV來說無關(guān)痛癢，第二排才是最重要的位置。該版本為第二排座椅增加了腰托調(diào)節(jié)、通風(fēng)和按摩功能。

來到頂配的至尊版，這款版本如果您不是商業(yè)精英，用這部車是純商務(wù)趨向的話，那我們并不推薦您去選購。這款頂配與尊榮版有著3萬元的差價，但多出的并線輔助、疲勞駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車、12.3英寸全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、面部識別、256色氛圍燈和AR實景導(dǎo)航對于日常使用來說并沒有大的影響，算不上剛需，3萬元的差價完完全全沒有必要去花。不過需要說明的是，雙10寸的Touch Bar輕量交互屏組成的魔屏多媒體系統(tǒng)，只有這款頂配車型才提供。

iMAX8僅推出了4款配置車型，其實這對大多數(shù)消費者來說是件省心的事兒，雖說選擇面窄了，但選起來真的不用那么糾結(jié)了。其實從配置上來看，旗艦版就挺合適的，但這還要考慮到您的用車環(huán)境，如果您的訴求就是能多拉人，對配置沒要求，那入門版足足夠夠。如果您即家用又會兼顧到商用，那還是選擇中高配的尊榮版比較穩(wěn)妥。要知道雙側(cè)電滑門對一臺MPV來說是非常重要的，它很可能會左右到一部分消費者的選擇，而且第二排座椅有無腿托也是考量一臺MPV舒適程度的核心配置點。

不得不說，自從二胎政策放開之后，MPV車型的大空間、舒適的乘坐感受就被無限放大，自然也成為了不少家庭的首選。而放眼國內(nèi)的MPV市場，別克GL8太過商務(wù)、大眾威然不夠純粹、奧德賽/艾力紳動力又不太夠。而上汽榮威推出的iMAX8可以說兼顧了家用與商用，2.0T+8AT的動力組合也綽綽有余。目前新車的價格也已經(jīng)公布，可以說算得上親民，后續(xù)能不能撼動MPV霸主的地位，還是需要交給市場去檢驗。