目前中國已經(jīng)成為了英菲尼迪全球第二大市場，特別是小排量車型的引入更是為英菲尼迪在國內(nèi)的快速增長起到了關鍵的作用。近日，英菲尼迪全球副總裁安迪.帕默在接受媒體采訪時表示：未來英菲尼迪將加大環(huán)保動力車型的投入，屆時會有3款新車與廣大消費者見面，而雙離合變速器也將在環(huán)保動力車型上使用。

之前我們曝光英菲尼迪首款車型M35h和與日產(chǎn)聆風同平臺的電動車，而在本屆上海國際車展上，英菲尼迪帶來的混合動力概念車-ETHEREA也正式與廣大消費者見面，而新款緊湊級混合動力車型將以此車為原型。這款概念車搭載2.5升4缸機械增壓發(fā)動機與電動機組合，與之匹配的是雙離合變速器。目前英菲尼迪旗下的所有車型目前都已引入國內(nèi)銷售，其中包括了QX、EX、FX、M和G等5個車型系列。

英菲尼迪M35的定位為豪華商務轎車，因此這款車型明顯比G系要穩(wěn)重很多。混合動力版車型的外觀設計與普通版M35沒有區(qū)別，前臉設計延續(xù)了英菲尼迪家族特征，大面積的鍍鉻進氣格柵再配合一體式氙氣大燈使這款車更加具有侵略性。

英菲尼迪新款M35混合動力版車型的整個車身線條更加的優(yōu)美,雖定位于商務轎車，但英菲尼迪的運動秉性還是被傳承下來，車尾除了在行李廂蓋上增加后擾流片外，后保險杠下方還有小導流板，拉后的C柱使車廂內(nèi)的前后排空間都很寬裕。

新車的混合動力系統(tǒng)由一臺V6發(fā)動機和一臺最大功率為68馬力的電動機組成。該組混合動力系統(tǒng)是以V6發(fā)動機為驅(qū)動基礎，配以一款7速自動變速箱，電動機與變速箱相整合，并由鋰離子電池組提供電力，這組電池儲存的電量能達到普通電池的兩倍，并且散熱性能和可靠性也得到改善。另外一臺位于電動機與傳動軸之間的離合器可以將電動機的動力導入傳動系統(tǒng)；當電動機單獨工作，且在“動力輔助”模式下與V6發(fā)動機配合驅(qū)動時，可以為電池組充電，以收回新車在減速與制動損失時消耗的能量。