近日戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）接受外媒采訪時(shí)表示：在未來十年中，中國仍將是梅賽德斯-奔馳最大的增長市場（2019年奔馳在中國銷售了約70萬輛乘用車，美國市場超過32萬輛）。奔馳將調(diào)整生產(chǎn)地點(diǎn)，以適應(yīng)全球貿(mào)易摩擦緊張局勢持續(xù)加劇的變化。此外，康林松強(qiáng)調(diào)奔馳調(diào)整全球工廠布局會(huì)更加注重投入產(chǎn)出比，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到更有市場價(jià)值的地方。

目前進(jìn)口車在奔馳中國市場銷量占比超過了20%，其中GLS、GLE等暢銷高端SUV車型生產(chǎn)國為與中國有貿(mào)易摩擦的美國。在康林松表示調(diào)整全球生產(chǎn)地點(diǎn)，且高度重視中國市場業(yè)務(wù)的情況下?；蛟S戴姆勒后續(xù)會(huì)通過提升合資公司北京奔馳的產(chǎn)能（建立在股比調(diào)整基礎(chǔ)上），甚至豐富產(chǎn)品陣容，比如考慮導(dǎo)入GLE這樣的中大型SUV。

事實(shí)上，近年來隨著國內(nèi)豪華汽車市場銷量的擴(kuò)大，豪華中大型SUV已經(jīng)成為一個(gè)體量可觀且成長性極高的細(xì)分市場，美系的凱迪拉克XT6、林肯飛行家已經(jīng)國產(chǎn)上市，其中XT6峰值月銷量已經(jīng)達(dá)到4千輛左右，占品牌總銷量的15%左右。

而豪華中大型SUV細(xì)分市場具有風(fēng)向標(biāo)意義的寶馬X5（寶馬X5、奔馳GLE為該細(xì)分市場冠亞軍車型），也確定將于2022年國產(chǎn)上市，該車甚至規(guī)劃了高達(dá)12萬輛的年產(chǎn)能。另外，上汽奧迪也規(guī)劃了C級(jí)SUV等高端中大型產(chǎn)品。競爭對(duì)手一連串的動(dòng)作，奔馳自然會(huì)密切關(guān)注。畢竟在價(jià)格上極具競爭力的華晨寶馬X5后續(xù)投放市場后，作為其強(qiáng)替代產(chǎn)品的奔馳GLE將失去市場競爭力。

不過GLE等車型最終能否國產(chǎn)還有個(gè)大前提，那就是北京奔馳控股權(quán)問題，戴姆勒可能會(huì)以投產(chǎn)GLE等更多車型等作為談判條件從北汽手中拿到控股權(quán)。而如果GLE等車型一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，奔馳在中國市場的增長潛力將得到進(jìn)一步的釋放。