2011年4月末，通用汽車發(fā)布了“通用汽車五年中國戰(zhàn)略規(guī)劃”，規(guī)劃中預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi)向中國市場(chǎng)推出60多款升級(jí)和全新車型，以使其在華銷量基本翻一番。其中，別克品牌作為通用在中國市場(chǎng)占據(jù)較大銷量份額的品牌，將承擔(dān)其中12款車型的發(fā)布。那么這12款車型將會(huì)是哪些呢？我們下面就來盤點(diǎn)一番。

5年12款新車 “全新”車型大于改款車

在別克旗下將要推出的12款車型中包含了全新車型和改款車型，但是我們以目前通用全球(包含北美和歐洲以及中國)的產(chǎn)品平臺(tái)以及規(guī)劃來看，未來5年計(jì)劃中12款新車當(dāng)中新款車型出現(xiàn)的幾率會(huì)大于改款車型，也就是說大部分車型是我們從未見過的。

例如在別克產(chǎn)品系類中SUV目前只有一款昂科雷，但是在中國和歐洲地區(qū)緊湊型SUV市場(chǎng)異?；钴S，在這方面2011年上海車展全球首發(fā)的ENVERSON別克SUV概念車將會(huì)是未來別克SUV車型的模板。而除了緊湊型款式之外也會(huì)包括與奧迪Q5、BMWX3相同級(jí)別的中型SUV。

在新能源方面，別克基于老款君越轎車推出過混合動(dòng)力車型。但是未來通用在新能源車型的努力方向則是基于VOLT所搭載的“增程型插電式混合動(dòng)力”車型，這一技術(shù)將會(huì)是模塊化的平臺(tái)技術(shù)，將有可能搭載到通用旗下的任何需要的一款車型上。下面我們?cè)賮砭唧w的看看上述我們所提到的這些車型和技術(shù)。

1.最強(qiáng)性能的別克新君威

提起別克君威GS運(yùn)動(dòng)版，實(shí)際上這款車型在國內(nèi)已經(jīng)有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進(jìn)生產(chǎn)上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的“GS運(yùn)動(dòng)版”開創(chuàng)了國內(nèi)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的先河。2010年年末，全新一代的別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版亮相廣州，王者歸來！全新一代別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版整體造型設(shè)計(jì)以新君威作為基礎(chǔ)，通過一些細(xì)節(jié)的處理突出車型高性能的定位價(jià)值。從側(cè)面來看君威GS變得更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，輪轂的變化也是一大亮點(diǎn)。

GS尾部造型與前臉風(fēng)格保持一致，都是在車輛保險(xiǎn)杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區(qū)別對(duì)待，亮點(diǎn)在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內(nèi)嵌式的菱形雙尾排，造型運(yùn)動(dòng)凸顯車型2.0T身份。

別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版與普通版車型搭載的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但與普通版新君威相比，GS高性能運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。給出的結(jié)果令 人欣喜，最大功率達(dá)到了190Kw，同時(shí)擁有400N.m的峰值扭矩，兩項(xiàng)分別較基礎(chǔ)版提高了28Kw和50N.m，伴隨而來的就是7秒整的百公里加速成 績。

作為運(yùn)動(dòng)車型，別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾自然少不了運(yùn)動(dòng)座椅的身影。車型采用整體靠背式運(yùn)動(dòng)座椅，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚有型，突出的側(cè)翼在激烈駕駛時(shí)能提供給用戶較強(qiáng)的包裹性，可以放心做出危險(xiǎn)動(dòng)作，這點(diǎn)會(huì)讓很多喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者自動(dòng)掏腰包，或者直接刷卡。

后排座椅空間一貫是新君威車型被消費(fèi)者抱怨的重點(diǎn)問題，定位運(yùn)動(dòng)的GS也沒有為了這一點(diǎn)的口碑做出讓步，還是堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)車的定位未加長。不過，為后排乘客保留了中央空調(diào)出風(fēng)口的做法比較貼心，在人性化的部分得到彌補(bǔ)。