不久前，日產(chǎn)汽車(chē)線(xiàn)上全球發(fā)布了新一代Z系列原型車(chē)，這款歷經(jīng)50余年歷史的傳奇跑車(chē)迎來(lái)了第6代車(chē)型。在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，日產(chǎn)汽車(chē)公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生與日產(chǎn)GT-R、Z系列首席產(chǎn)品專(zhuān)員田村宏志（Hiroshi Tamura）先生針對(duì)大家比較關(guān)心的問(wèn)題“答記者問(wèn)”。

在專(zhuān)訪(fǎng)開(kāi)始前，阿方索·阿爾拜薩先生首先表達(dá)了兒時(shí)遇見(jiàn)Z系列跑車(chē)后立刻決定做汽車(chē)設(shè)計(jì)師的愿望。

他表示，在7歲的時(shí)候，在美國(guó)邁阿密第一次看到了Z跑車(chē)。那時(shí)他還是個(gè)小男孩，但他立刻決定了要做一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)師。22歲的時(shí)候，他第一次來(lái)到日本——那是三十多年前的事了——他走進(jìn)設(shè)計(jì)工作室，感覺(jué)自己是一個(gè)很棒的設(shè)計(jì)師。

當(dāng)時(shí)他在另外一個(gè)項(xiàng)目組工作，當(dāng)他打開(kāi)設(shè)計(jì)中心的大門(mén)，看到了300Z的油泥模型，他就被這款車(chē)的優(yōu)美和現(xiàn)代感深深的打動(dòng)了。今天有機(jī)會(huì)向大家展示新一代的Z系列跑車(chē)將會(huì)是什么樣子，它身上有一些240Z的影子，也有一些300ZX的影子，還融合了日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)新一代車(chē)型的暢想。因此，不管是對(duì)他來(lái)說(shuō)，還是對(duì)今天沒(méi)有到場(chǎng)的田井悟先生來(lái)說(shuō)，都很期待今天這樣的機(jī)會(huì)，能和大家聊聊更多的細(xì)節(jié)。

隨后田村宏志先生也表達(dá)了他對(duì)Z系列跑車(chē)的熱愛(ài)。

田村宏志先生的工作更像是一場(chǎng)音樂(lè)會(huì)的演奏者，負(fù)責(zé)落實(shí)具體的項(xiàng)目。作為這些項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者，他需要決定一個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)應(yīng)該朝哪個(gè)方向來(lái)進(jìn)行。他在年輕的時(shí)候曾擁有過(guò)一臺(tái)ZG車(chē)型，多年來(lái)他也很了解這款車(chē)型。

很多日產(chǎn)汽車(chē)的員工都像阿方索先生和他一樣，受到日產(chǎn)汽車(chē)的跑車(chē)或者其他車(chē)型的影響。這也是為什么日產(chǎn)汽車(chē)匯聚了這些不同的能量、動(dòng)力以及不同的觀(guān)點(diǎn)并且希望在這些不同的觀(guān)點(diǎn)中實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和平衡，能夠滿(mǎn)足更多用戶(hù)和更多車(chē)迷的喜愛(ài)。

隨后，包括豪車(chē)事在內(nèi)的中國(guó)主流媒體與這兩位Z系列的“靈魂人物”針對(duì)8個(gè)問(wèn)題展開(kāi)了討論

Q：我們看到日產(chǎn)汽車(chē)的Logo最近做了一次演變，這一次Z系列也做了Logo上的升級(jí)和演化，作為日產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)人，您是否能為大家解讀一下?lián)Q標(biāo)的原因和Logo設(shè)計(jì)的故事？

阿方索·阿爾拜薩：其實(shí)我們嘗試了很多的方向，不論是對(duì)舊日記憶的重溫，還是對(duì)現(xiàn)代風(fēng)格的追求。最終我們確定，這款車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是在現(xiàn)代風(fēng)格中帶有一些懷舊氣息。我們非常謹(jǐn)慎地打造這種風(fēng)格，經(jīng)過(guò)了多輪討論，包括拍攝的選址、角度、以及影片中出現(xiàn)的Fairlady Z。

Q：新款Z系列的Logo將采用襯線(xiàn)字體“Z”，類(lèi)似于曾經(jīng)的240Z。日產(chǎn)是否想借此喚起消費(fèi)者對(duì)老一代Z系列的懷舊之情？在這款新車(chē)型上，日產(chǎn)將如何平衡懷舊與創(chuàng)新？

阿方索·阿爾拜薩：在一家公司里，如果你可以把50年前的設(shè)計(jì)元素加以利用，是十分不尋常的。最后我們決定這款車(chē)的基調(diào)還是應(yīng)該有現(xiàn)代風(fēng)格，希望人們第一眼看去的感覺(jué)這是一輛流暢、無(wú)縫的車(chē)，所有細(xì)節(jié)都進(jìn)行了極簡(jiǎn)主義的細(xì)化。

最終的成果就是這樣一臺(tái)現(xiàn)代的、動(dòng)力十足的跑車(chē)，而其中一些部件會(huì)觸發(fā)舊日的回憶。所以我們確實(shí)會(huì)特意通過(guò)Logo和字體特意去探尋過(guò)往的記憶。

Q：是否可以將這款Z原型車(chē)看作是日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)啟下一階段設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型？能否說(shuō)新一代Z系列跑車(chē)在設(shè)計(jì)上承接了當(dāng)前與未來(lái)的日產(chǎn)汽車(chē)？如極簡(jiǎn)主義，以及平順的線(xiàn)條等。

阿方索·阿爾拜薩：Z系列跑車(chē)包含一些240Z的回憶。要知道和設(shè)計(jì)日產(chǎn)Z系列跑車(chē)一樣，當(dāng)我們?cè)谠O(shè)計(jì)日產(chǎn)Terrano或是日產(chǎn)途樂(lè)（Nissan Patrol）這樣的標(biāo)志性車(chē)型時(shí)，我們都會(huì)抱有非常高的期待。

關(guān)于極簡(jiǎn)主義。我在日本生活了很長(zhǎng)時(shí)間，非常喜愛(ài)建筑和建筑歷史。在日本有一種建筑上的概念叫做“間（MA）”（注：中文譯“巧妙留白），在中國(guó)應(yīng)該也有同樣的理念，意思是通過(guò)尊重結(jié)構(gòu)從而重視空間，指空間或時(shí)間的留白與間隔。

這是一種亞洲的極簡(jiǎn)主義，和西方的非常不同。它更像是一種禪意或是哲學(xué)，在其中能看到和諧與平衡。而在西方，極簡(jiǎn)主義通常指事物的基礎(chǔ)。

由于電動(dòng)化浪潮和生活中科技的飛速發(fā)展，我們的設(shè)計(jì)確實(shí)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，而Z系列跑車(chē)也確實(shí)從中獲益。而這種極簡(jiǎn)的風(fēng)格和之前的300系列有一定的相似之處。

我剛剛在開(kāi)場(chǎng)時(shí)也講到，我無(wú)法表達(dá)出當(dāng)年我看到那輛300Z的油泥模型時(shí)的震撼。

想象一下，一個(gè)22歲的年輕設(shè)計(jì)師，發(fā)現(xiàn)這里有世界上最棒的設(shè)計(jì)師，他開(kāi)始想要做SUV這樣的大型車(chē)的設(shè)計(jì)，想要來(lái)到日本追求自己的目標(biāo)，感受到自己和藝術(shù)之間的某種聯(lián)系。一切都是因?yàn)槟翘煳掖蜷_(kāi)門(mén)，看到那輛油泥模型。我想跳上飛機(jī)回到學(xué)校，學(xué)習(xí)一下究竟什么才是真正的現(xiàn)代設(shè)計(jì)。

所以，盡管Z原型車(chē)上承襲了許多300Z車(chē)型上的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，但你是對(duì)的，這些設(shè)計(jì)還和品牌相關(guān)，和企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)，和找尋車(chē)型的靈魂，尋找它最簡(jiǎn)單純粹的本質(zhì)相關(guān)。

Q:日產(chǎn)Z系列跑車(chē)的歷史非常悠久，經(jīng)歷了6次改款與升級(jí)，也沉淀了別具一格的Z血統(tǒng)。新款Z系列如何將“Nissan-ness”和“Z-ness”融合在一起？

阿方索·阿爾拜薩：顯而易見(jiàn)，企業(yè)管理層的變動(dòng)給日產(chǎn)帶來(lái)了一定的積極影響，為日產(chǎn)注入了新血液、帶來(lái)了新創(chuàng)意、開(kāi)啟了新對(duì)話(huà)。我們進(jìn)行過(guò)許多次深層討論，關(guān)于我們更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的戰(zhàn)略。不僅是設(shè)計(jì)方面，也在公司層面。Z系列項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人田村先生和我，以及日產(chǎn)整個(gè)公司都認(rèn)為Z系列跑車(chē)代表著日產(chǎn)汽車(chē)的基因。

因此，Nissan-ness和Z-ness是一體的。在設(shè)計(jì)高性能汽車(chē)的時(shí)候我們想要匯聚所有設(shè)計(jì)師的智慧，打造讓全世界觸手可及的Z系列跑車(chē)。在過(guò)去的50年中，我們也是一直朝著這個(gè)方向努力。日產(chǎn)其他的車(chē)型比如Ariya，也體現(xiàn)了現(xiàn)代感的科技和設(shè)計(jì)，Z系列更是如此，它不僅僅是一臺(tái)跑車(chē)，它就是日產(chǎn)，它包含的很多元素都與日產(chǎn)汽車(chē)這個(gè)企業(yè)息息相關(guān)。

Q:日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)于跑車(chē)的理解是什么？與其他品牌有什么不同？

田村宏志：這個(gè)問(wèn)題有些難回答。每個(gè)品牌都有自己的哲學(xué)。日產(chǎn)汽車(chē)看重創(chuàng)新和個(gè)性化，我不完全了解其他企業(yè)的品牌哲學(xué)，但我肯定日產(chǎn)汽車(chē)的哲學(xué)在于，怎樣通過(guò)我們的汽車(chē)與駕駛者建立起全新的情感連接。

而且，跑車(chē)必須擁有特殊的刺激的體驗(yàn)感，這是很重要的跑車(chē)元素。而跑車(chē)的性能，如加速、轉(zhuǎn)彎等也是非常重要的，這可能也是其他品牌跑車(chē)所關(guān)注的因素。

阿方索·阿爾拜薩：這個(gè)問(wèn)題非常好，所以我想補(bǔ)充一下。說(shuō)起日產(chǎn)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)哲學(xué)，沒(méi)人比田村先生更了解了。日產(chǎn)汽車(chē)擁有GT-R以及Z系列跑車(chē)，這是其他很多企業(yè)都沒(méi)有的寶藏，GT-R和Z的定位并不是一個(gè)在上，一個(gè)在下的，而代表并行的兩種特質(zhì)。

當(dāng)你乘坐上日產(chǎn)GT-R，一切就像是奇妙的實(shí)驗(yàn)，它代表著人類(lèi)的創(chuàng)意與技術(shù)在公路上所能達(dá)到的極致。而Z系列跑車(chē)更多的展現(xiàn)了浪漫主義的色彩，更突出精美的設(shè)計(jì)、情感的表達(dá)。我們很幸運(yùn)能作為設(shè)計(jì)師去真正了解這臺(tái)車(chē)，外觀(guān)、情感與駕駛體驗(yàn)都是不可分割的，這是我們?nèi)债a(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)跑車(chē)的品牌哲學(xué)。實(shí)際上我們?cè)诓⑿械膬蓚€(gè)領(lǐng)域里不斷邁進(jìn)。作為設(shè)計(jì)師來(lái)講，這是非常有意思的一件事情。

Q：之前曾有海外媒體報(bào)道，未來(lái)的Z系列將有可能搭載電氣化動(dòng)力總成。請(qǐng)問(wèn)日產(chǎn)是否有此規(guī)劃？電動(dòng)化的方向是否會(huì)延續(xù)日產(chǎn)汽車(chē)目前已有的純電動(dòng)或e-POWER技術(shù)？

田村宏志：關(guān)于未來(lái)日產(chǎn)的技術(shù)解決方案，我們目前還不方便透露更多，抱歉。重點(diǎn)是，如果研究出了可行的方案，我們?yōu)槭裁床徊捎媚兀?/strong>未來(lái)不管是提供解決方案還是技術(shù)方面的研究，我們要遵循的一個(gè)重點(diǎn)就是看用戶(hù)和消費(fèi)者的需求是什么。

這基本的原則就是我的產(chǎn)品哲學(xué)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，假如未來(lái)我們的車(chē)主強(qiáng)烈希望采用電動(dòng)化技術(shù)，比如搭載e-POWER，那我們?yōu)槭裁床贿@么做呢？但是，如果消費(fèi)者不喜歡我們將電動(dòng)化搭載到Z系列跑車(chē)上，我們肯定也會(huì)認(rèn)真考慮這個(gè)計(jì)劃是否可行。

Q:日產(chǎn)汽車(chē)將為新款Z系列開(kāi)發(fā)一款全新的手動(dòng)變速箱，請(qǐng)問(wèn)其中運(yùn)用了哪些最新技術(shù)？是否有相關(guān)的參數(shù)可分享？

田村宏志：如何實(shí)現(xiàn)新一代Z原型車(chē)的完美設(shè)計(jì)？但是目前僅僅是Z原型車(chē)的發(fā)布階段，還沒(méi)有辦法給出非常具體的信息，可能要等到稍后我們進(jìn)行全新Z系列跑車(chē)發(fā)布的階段才會(huì)公布更多的數(shù)據(jù)。今天我能告訴大家的是，它會(huì)搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)提供一種“同步”的駕駛體驗(yàn)。“同步”的意思是你就是掌控者，而車(chē)輛是你的延伸，你和這臺(tái)車(chē)之間有著特殊的聯(lián)系，你可以通過(guò)手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)指揮、操控的感覺(jué)。

Q:在Z系列跑車(chē)的設(shè)計(jì)中，尤其是在Z系列原型車(chē)的設(shè)計(jì)中，最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是什么？是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)對(duì)動(dòng)力的影響嗎？

田村宏志：開(kāi)發(fā)Z系列跑車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，其實(shí)是很簡(jiǎn)單的。簡(jiǎn)單的意思是說(shuō)，我作為一個(gè)講故事的人、一個(gè)傳遞概念的人，我很了解用戶(hù)的想法。我們的用戶(hù)很有主見(jiàn)，如果我能集合10個(gè)Z系列跑車(chē)的粉絲，我能得到10個(gè)觀(guān)點(diǎn)；100個(gè)人，能得到100個(gè)觀(guān)點(diǎn)。盡可能多地汲取并集合他們一點(diǎn)一滴的想法，總結(jié)精髓和成果，這就是我的工作。在這之后，就是阿方索先生的工作了。

關(guān)于Z系列有一些關(guān)鍵詞，比如現(xiàn)代，比如傳承，這關(guān)乎到人們對(duì)Z系列跑車(chē)的第一印象以及它的辨識(shí)度。但是一些新的東西，例如排放法規(guī)和空間最小化等問(wèn)題，阿方索先生更適合來(lái)回答。

阿方索·阿爾拜薩：有關(guān)Z原型車(chē)的設(shè)計(jì)，就像剛才田村先生說(shuō)的，首先我們?cè)O(shè)計(jì)出這樣一個(gè)原型，最后在技術(shù)方面交付給工程師去落實(shí)。剛才談到了燃油經(jīng)濟(jì)性以及各地排放法規(guī)的相關(guān)問(wèn)題，在Z系列跑車(chē)上，我們運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)提高車(chē)輛性能。

而在其他車(chē)上，可能只是通過(guò)在電動(dòng)車(chē)上發(fā)展自動(dòng)駕駛的功能，或在傳統(tǒng)動(dòng)力總成車(chē)型上提升燃油經(jīng)濟(jì)性，以此來(lái)提高車(chē)輛性能。Z系列跑車(chē)是非常不同的，因?yàn)樽非笈苘?chē)的極速體驗(yàn)以及穩(wěn)定性能。對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，這樣的跑車(chē)是非常復(fù)雜的。例如如何處理氣流產(chǎn)生的下壓力，如何使氣流產(chǎn)生的各種力互相制約達(dá)到平衡，這些都是圍繞著車(chē)身展開(kāi)的細(xì)微到毫厘間的工作，他們一直在堅(jiān)持做著，以確保跑車(chē)在高速行駛中仍然保持舒適，帶給用戶(hù)充實(shí)的駕駛感與安全感。

結(jié) 語(yǔ)：

經(jīng)過(guò)日產(chǎn)汽車(chē)新一代Z系列原型車(chē)兩位靈魂人物的解讀，是不是非常期待這款展現(xiàn)懷舊浪漫主義色彩的跑車(chē)呢？我們期盼未來(lái)將會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，讓更多的跑車(chē)愛(ài)好者能感受到這款與眾不同的手動(dòng)擋跑車(chē)！