2016年6月21日，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)推出一款從零研發(fā)的轎跑SUV——CX-4，它在當(dāng)時(shí)那可是國(guó)內(nèi)首款非豪華品牌的轎跑SUV，相比從2019年才大批量涌現(xiàn)的跨界、轎跑SUV產(chǎn)品，可謂提前了整整“一代車”。如果說(shuō)四年前馬自達(dá)CX-4開(kāi)創(chuàng)了15-22萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間轎跑SUV的先河，那么很快，這款車型即將迎來(lái)“史上最佳入手時(shí)機(jī)”。為什么這么說(shuō)？因?yàn)?021款馬自達(dá)CX-4即將上市，配置增加讓它的可買性大幅飆升，目前新車已經(jīng)抵達(dá)經(jīng)銷商處，我們也在第一時(shí)間搶先拍攝到了2021款馬自達(dá)CX-4，趕快來(lái)看看吧。

要說(shuō)2021款馬自達(dá)CX-4和現(xiàn)款車型的差異，根據(jù)從經(jīng)銷商處獲得的信息，新車在造型設(shè)計(jì)層面基本沒(méi)有變化，主要是配置方面的提升。除了頂配車型以外幾乎每款車型都有配置的增加，例如全系標(biāo)配了側(cè)氣簾，除了最低配車型外均配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) BSM/RCTA，從中配車型開(kāi)始提供360全景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、在2.0L頂配和2.5L中配車型上提供了智能制動(dòng)系統(tǒng)SBS 、城市智能制動(dòng)系統(tǒng)SCBS、 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)MRCC、車道偏離警示系統(tǒng)LDWS和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制HBC等等。

可以發(fā)現(xiàn)，新車配置的增加主要集中在主動(dòng)安全方面，讓中低配車型的性價(jià)比得到明顯的增強(qiáng)。小編我也簡(jiǎn)單計(jì)算了一下，2021款馬自達(dá)CX-4每款車型配置平均提升幅度價(jià)值在8800元以上，而從已經(jīng)發(fā)布的預(yù)售價(jià)信息來(lái)看，價(jià)位區(qū)間和現(xiàn)款車型完全一致，令人對(duì)新款車型的最終定價(jià)更加期待了。

前臉部分可以看到，2021款馬自達(dá)CX-4延續(xù)了現(xiàn)款車型動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，大尺寸蜂窩狀中網(wǎng)和狹長(zhǎng)的前燈組均展現(xiàn)出與眾不同的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車標(biāo)則兼具毫米波雷達(dá)罩功能，前風(fēng)擋上可以看到前置攝像頭，本次實(shí)拍的車型也從現(xiàn)款的定速續(xù)航升級(jí)為自適應(yīng)巡航，同時(shí)還提供了智能制動(dòng)系統(tǒng)SBS、城市智能制動(dòng)系統(tǒng)SCBS、車道偏離警示系統(tǒng)LDWS和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制HBC功能。

2021款馬自達(dá)CX-4車身尺寸預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致，從車身側(cè)部線條可以看到，馬自達(dá)CX-4屬于那種純粹的“原生”轎跑SUV，和目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的將轎車底盤(pán)抬高、將SUV車尾拉長(zhǎng)的車型產(chǎn)品有明顯區(qū)別，整車線條更為流暢和諧，符合年輕用戶審美。

馬自達(dá)CX-4車尾部分也頗具看點(diǎn)，完全沒(méi)有一般SUV臃腫圓潤(rùn)的視覺(jué)感受，而是更接近轎跑或是跑車，燈組結(jié)構(gòu)和中央鍍鉻飾條相互融合，圓形示寬燈、雙直出排氣管和保險(xiǎn)杠底部的擴(kuò)散器造型護(hù)板，均散發(fā)出馬自達(dá)品牌獨(dú)有的動(dòng)感氣息。

拍攝車型在內(nèi)飾部分依舊和現(xiàn)款車型保持一致，提供帶有換擋撥片的三輻式真皮方向盤(pán)、機(jī)械指針儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示功能等，雙溫區(qū)空調(diào)配備后排出風(fēng)口，車機(jī)系統(tǒng)功能也比較豐富。前面提到過(guò)，2021款車型最大的提升就在于安全配置，除了原有的360全景影像系統(tǒng)以外，這次拍攝的2021款CX-4 2.5 AWD 藍(lán)天激情版增加了智能制動(dòng)系統(tǒng)SBS、城市智能制動(dòng)系統(tǒng)SCBS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)MRCC、車道偏離警示系統(tǒng)LDWS和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制HBC，可謂是將主動(dòng)安全防護(hù)提升了一個(gè)等級(jí)。

作為一款轎跑SUV，馬自達(dá)CX-4在車內(nèi)儲(chǔ)物空間和乘坐空間方面并沒(méi)有想象中的那么局促，通過(guò)183cm身高的體驗(yàn)者實(shí)際乘坐感受，我們可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)后排空間也能滿足日常使用，而且后備廂的開(kāi)口和內(nèi)部容積都可圈可點(diǎn)，呈現(xiàn)出轎跑SUV高實(shí)用性的一面。

動(dòng)力方面，本次實(shí)拍的車型搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，最大功率為141kW，峰值扭矩達(dá)到252N·m，智能四驅(qū)系統(tǒng)完全不需要進(jìn)行任何設(shè)置，系統(tǒng)根據(jù)路面情況會(huì)自動(dòng)調(diào)整四個(gè)車輪的動(dòng)力輸出。除了2.5L車型之外，2021款馬自達(dá)CX-4還提供了2.0L車型可供選擇。

即使是在今年上半年，受到疫情影響車市普遍不景氣的情況下，馬自達(dá)CX-4在5月、6月的銷量也能連續(xù)超過(guò)6000輛，足可見(jiàn)這款轎跑SUV深得消費(fèi)者的認(rèn)可。馬自達(dá)CX-4也是馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)賣得最好的SUV，沒(méi)想到甘愿“小而美”的馬自達(dá)能在轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)拔得頭籌，我想對(duì)年輕人購(gòu)車心態(tài)的把握是其中一個(gè)重要原因：不會(huì)為轎跑SUV就尊重更高的定價(jià)，但一定會(huì)因?yàn)槠焚|(zhì)和保值而選擇適合自己的轎跑SUV。讓我們一起期待2021款馬自達(dá)CX-4的最終售價(jià)吧。