眾所周知，美國(guó)是世界上最大的皮卡銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)，美國(guó)人對(duì)皮卡的喜愛(ài)程度遠(yuǎn)超其他車(chē)型，福特F系皮卡長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量排行榜榜首位置，緊隨其后的是公羊皮卡和雪佛蘭索羅德，福特F系皮卡也是公認(rèn)的美國(guó)最暢銷(xiāo)車(chē)型。但就在最近，根據(jù)iSeeCars的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，2019年11月至2020年6月期間，美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)最短的新車(chē)和二手車(chē)卻都不是福特F系，而是豐田和本田旗下的日系皮卡。

排在新車(chē)銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)第一位的是豐田Tacoma，這款車(chē)是美國(guó)最暢銷(xiāo)的中型皮卡，相比全尺寸皮卡豐田坦途而言，它的受歡迎程度甚至更高，最新一代在售車(chē)型更是被稱(chēng)為“豐田有史以來(lái)最好的皮卡”。排在豐田Tacoma之后的是本田Ridgeline，同樣是一款中型皮卡，并且這款車(chē)還是一款承載式皮卡，整體用途和駕乘感受更偏向于SUV，第三到第七名被GMC Sierra、雪佛蘭索羅德、豐田坦途、Ram 1500等車(chē)型占據(jù)，而我們熟知的福特F-150平均銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了122.8天。

排在二手車(chē)銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)第一位的是本田Ridgeline，緊隨其后的是Ram 1500 Classic、豐田Tacoma、豐田坦途和日產(chǎn)Frontier等，福特F-150的二手車(chē)平均銷(xiāo)售時(shí)長(zhǎng)為74.8天，在榜單中同樣并不靠前。通過(guò)這份以銷(xiāo)售速度為視角的幫當(dāng)可以看出，中型皮卡在目前的美國(guó)市場(chǎng)有著良好的前景和市場(chǎng)吸引力，這也是為什么福特Ranger、Jeep角斗士等中型皮卡相繼回歸美國(guó)，而豐田、本田、日產(chǎn)加緊更新中型皮卡。