2020年7月24日，2020成都車展正式開幕，在本屆車展蘭博基尼展臺(tái)上，蘭博基尼汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生接受了采訪，采訪中他大家介紹了有關(guān)于疫情期間對(duì)于新車交付、品牌未來(lái)規(guī)劃、純電動(dòng)車型以及銷量情況等等方面，接下來(lái)我們一起來(lái)看看吧。

Francesco Scardaoni先生

記者提問(wèn)：蘭博基尼上半年在中國(guó)交付的情況如何？此次疫情是否會(huì)導(dǎo)致交付延遲？

Francesco Scardaoni先生：今年年初，突如其來(lái)的疫情對(duì)意大利產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。為了確保員工的安全，蘭博基尼決定將總部工廠關(guān)閉，成為意大利最早關(guān)閉工廠的汽車制造商。由于此次停工持續(xù)了兩個(gè)多月的時(shí)間，必將對(duì)交付的時(shí)效性產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在，蘭博基尼總部工廠的生產(chǎn)工作已經(jīng)恢復(fù)，但由于供應(yīng)鏈中的很多供應(yīng)商的供應(yīng)情況尚未完全恢復(fù)，蘭博基尼工廠也尚未恢復(fù)全部產(chǎn)能。

中國(guó)從疫情中恢復(fù)的速度非常快，所以我們已向意大利總部申請(qǐng)優(yōu)先排產(chǎn)中國(guó)訂單，這一申請(qǐng)也已經(jīng)獲批?，F(xiàn)在，蘭博基尼工廠正通過(guò)增加輪班班次和安排加班等方式加急生產(chǎn)，以期將工廠關(guān)閉的影響降至最低。現(xiàn)在，蘭博基尼總部工廠正在根據(jù)供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況不斷調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。所以在現(xiàn)階段對(duì)全年的銷量情況做出預(yù)估仍為時(shí)過(guò)早。

今年上半年，蘭博基尼收獲了非常積極的市場(chǎng)表現(xiàn)，包括Urus、Huracán EVO四驅(qū)和后驅(qū)版車型在內(nèi)的綜合訂單收集情況也高于2019年同期。這得益于中國(guó)客戶和各位媒體朋友對(duì)于蘭博基尼品牌的信任與支持。

記者提問(wèn)：未來(lái)蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)是否將考慮推出價(jià)格更下沉的產(chǎn)品以爭(zhēng)取更多類型的消費(fèi)者？

Francesco Scardaoni先生：不會(huì)。通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)爭(zhēng)取客戶并不是蘭博基尼的戰(zhàn)略，蘭博基尼的產(chǎn)品價(jià)格也一直非常穩(wěn)定。蘭博基尼始終認(rèn)為，搭載其它品牌所沒(méi)有的革新科技解決方案的產(chǎn)品才是制勝的關(guān)鍵，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)、特征，以及客戶在購(gòu)買蘭博基尼之后獲得的生活方式體驗(yàn)才是蘭博基尼的戰(zhàn)略核心。此外，蘭博基尼與很多品牌展開了合作，并舉辦生活方式類的活動(dòng)。因?yàn)樘m博基尼不僅是超級(jí)跑車的制造商，也是體驗(yàn)的設(shè)計(jì)者。蘭博基尼致力于將品牌精神滲透到車主生活的方方面面。

記者提問(wèn)：此次疫情尚未完全結(jié)束，今年下半年，蘭博基尼是否會(huì)推出針對(duì)經(jīng)銷商在營(yíng)銷方面的支持政策？

Francesco Scardaoni先生：在當(dāng)前這一特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，蘭博基尼會(huì)盡可能地為經(jīng)銷商提供支持。在疫情爆發(fā)之初，由于疫情管控的出行限制政策，蘭博基尼經(jīng)銷商門店的流量缺失減少了很多。在這一階段，蘭博基尼出臺(tái)了一系列的政策，以幫助經(jīng)銷商渡過(guò)艱難時(shí)期。比如，在保證利潤(rùn)率的情況下，經(jīng)銷商不再需要完成銷售目標(biāo)。

此外，蘭博基尼希望通過(guò)更加積極的市場(chǎng)活動(dòng)策略來(lái)幫助經(jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)。蘭博基尼已將原定于今年上半年舉辦的各類線下市場(chǎng)活動(dòng)推遲或轉(zhuǎn)為線上的形式。在遵循各地政府疫情管控的政策的前提下，自6月起，蘭博基尼在全國(guó)多地的各類線下活動(dòng)已陸續(xù)恢復(fù)，并通過(guò)增加場(chǎng)次、減少每場(chǎng)人次的方式最大程度地減少人員的聚集。現(xiàn)在，蘭博基尼今年很多活動(dòng)的時(shí)間安排已經(jīng)進(jìn)行了重新調(diào)整，其中包括車展、賽道駕駛活動(dòng)、China Giro中國(guó)巡游和各類經(jīng)銷商的開業(yè)和上市活動(dòng)。

記者提問(wèn)：隨著Urus的推出，蘭博基尼的客戶群體逐漸向有家庭和年齡偏大的消費(fèi)者群體轉(zhuǎn)換。蘭博基尼在進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者和保持現(xiàn)有客戶之間是如何平衡的？

Francesco Scardaoni先生：隨著Urus的上市，蘭博基尼在中國(guó)客戶的平均年齡已經(jīng)上升至36歲左右。很多品牌都在積極地爭(zhēng)取中國(guó)的年輕客戶群體，但蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)擁有了大量年輕客戶。他們富有遠(yuǎn)見、喜歡創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和獨(dú)特的科技，這也是蘭博基尼非常高興看到的。

蘭博基尼的市場(chǎng)戰(zhàn)略并不只為小眾群體而設(shè)計(jì)，我們希望能夠滿足所有客戶的需求。蘭博基尼的每位客戶都是品牌大使，是蘭博基尼大家庭的一員。我們希望能夠始終與客戶保持近距離的溝通，打造一個(gè)真正專屬的蘭博基尼社群。另外，即使是年齡稍長(zhǎng)的蘭博基尼車主也擁有年輕的心態(tài)，我們希望通過(guò)一些生活方式的活動(dòng)來(lái)不斷地設(shè)計(jì)體驗(yàn)，為客戶帶來(lái)更多驚喜。

記者提問(wèn)：蘭博基尼的混合動(dòng)力車型已經(jīng)推出，那么品牌未來(lái)在純電動(dòng)領(lǐng)域有哪些規(guī)劃？

Francesco Scardaoni先生：去年，蘭博基尼推出了首款混合動(dòng)力車型Sián。該車型采用了48伏輕混系統(tǒng)，以及將電機(jī)與變速箱直接相連的設(shè)計(jì)，最大程度地降低了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的損耗。超級(jí)跑車的操控感受非常重要，而Sián的電池單元擁有僅為1.0千克/馬力的重量功率比，其輸出的動(dòng)力能夠?qū)⒆灾貛?lái)的影響完美抵消，不會(huì)影響車輛的操控性能。

蘭博基尼始終秉承品牌的造車?yán)砟?，并傾聽客戶的聲音。蘭博基尼是目前最后一家仍然堅(jiān)持使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車品牌，這也是因?yàn)樘m博基尼的車主希望能夠在蘭博基尼的車型中感受到極致的響應(yīng)速度和澎湃激情的聲浪。

現(xiàn)階段的純電動(dòng)技術(shù)尚無(wú)法達(dá)到蘭博基尼對(duì)于超級(jí)跑車響應(yīng)速度和性能的要求?，F(xiàn)在，蘭博基尼正在積極地對(duì)純電動(dòng)解決方案進(jìn)行研究和評(píng)估，此前已和麻省理工學(xué)院共同研發(fā)了純電動(dòng)概念車Terzo Millennio。該車型擁有超級(jí)電容和可以儲(chǔ)存能量的車身等多項(xiàng)專利科技?，F(xiàn)在，純電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展非常迅速。在純電動(dòng)力系統(tǒng)能夠滿足蘭博基尼對(duì)于超級(jí)跑車的需求之前，混合動(dòng)力將是最好的過(guò)渡解決方案。

記者提問(wèn)：蘭博基尼今年的訂單量是否有可能與去年持平或獲得更高增長(zhǎng)？

Francesco Scardaoni先生：五年前，當(dāng)我剛剛?cè)肼殨r(shí)，我的夢(mèng)想是讓中國(guó)成為蘭博基尼全球第一大市場(chǎng)。2019年，中國(guó)已經(jīng)躍升為蘭博基尼全球第二大單一市場(chǎng)。所以，蘭博基尼對(duì)2020年有著很高的期待。但突如其來(lái)的疫情讓公司和我個(gè)人的策略都不得不做出相應(yīng)的調(diào)整。盡管今年的訂單數(shù)量相較2019年同期有所增長(zhǎng)，但由于產(chǎn)能恢復(fù)方面的不確定性，目前很難對(duì)蘭博基尼今年的交付量進(jìn)行預(yù)估。

Huracán EVO后驅(qū)版

訂單量的增長(zhǎng)是市場(chǎng)表現(xiàn)積極的體現(xiàn)，也是中國(guó)市場(chǎng)的需求依然旺盛的體現(xiàn)。今年包括Urus和 Huracán EVO后驅(qū)版在內(nèi)的2020年度排產(chǎn)配額現(xiàn)已售罄。所以，我也在不斷地調(diào)整自己的視角，關(guān)注點(diǎn)從過(guò)去的交付量向訂單量轉(zhuǎn)變，從而能夠準(zhǔn)確地判斷市場(chǎng)表現(xiàn)。

記者提問(wèn)：蘭博基尼四門GT車型項(xiàng)目的進(jìn)展如何？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼四門GT車型的項(xiàng)目正在研發(fā)過(guò)程中，推出時(shí)間預(yù)計(jì)將在2025年之后?，F(xiàn)在，蘭博基尼正在針對(duì)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、市場(chǎng)定位等方面進(jìn)行研究和評(píng)估。

2008年的巴黎車展上，蘭博基尼推出的Estoque概念車在亮相之后獲得了來(lái)自車主、經(jīng)銷商和媒體朋友們的充分肯定，這也說(shuō)明蘭博基尼完全能夠勝任GT車型的研發(fā)工作。此外，GT車型也是蘭博基尼也品牌傳承的一部分。蘭博基尼此前推出的Espada便是世界上第一款超級(jí)豪華家用GT車型。

記者提問(wèn)：2020年的訂單收集表現(xiàn)如何？美國(guó)市場(chǎng)訂單量是否有所下降？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼在2020年的訂單收集情況非常好，現(xiàn)在，2020年全年和2021年的前2至3個(gè)月的排產(chǎn)配額均已售罄。其中，Huracán EVO的市場(chǎng)表現(xiàn)非常突出，這離不開廣大客戶的信任與支持。

美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)趨勢(shì)與中國(guó)相似，超級(jí)豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)的總體表現(xiàn)要好于整體汽車市場(chǎng)。美國(guó)的疫情仍在不斷發(fā)展，恢復(fù)速度也將遠(yuǎn)不及中國(guó)。得益于中國(guó)政府迅速且有效的防疫措施，中國(guó)從疫情中恢復(fù)的速度非常快，人們的生活也在幾個(gè)月后逐漸恢復(fù)常態(tài)。