全球汽車市場正處在深度調(diào)整期，對于日產(chǎn)汽車這樣大體量的企業(yè)來說無疑更加艱難。在發(fā)布“四年轉(zhuǎn)型”計劃后，日產(chǎn)汽車也需要一款新產(chǎn)品來作為載體，引領(lǐng)企業(yè)未來產(chǎn)品的發(fā)展，帶動日產(chǎn)汽車重回增長之路。而這個重任就落到了剛剛發(fā)布的純電跨界SUV——Ariya身上。

在Ariya全球線上發(fā)布活動后，網(wǎng)上車市與日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠、日產(chǎn)汽車COO古普塔等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通。“日產(chǎn)Ariya將為我們開啟新的紀(jì)元，見證日產(chǎn)汽車邁向業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、企業(yè)文化轉(zhuǎn)型的新征程。”內(nèi)田誠對于Ariya給予了極高的評價與期望。Ariya是日產(chǎn)汽車的巔峰之作，也是“日產(chǎn)智行”的極致表達(dá)，并以該車為起點，日產(chǎn)汽車邁出了全面轉(zhuǎn)型的第一步。

1、本土化設(shè)計 滿足中國消費者需求 

從銷售體量來看，日產(chǎn)汽車在中國無疑是成功的。2019年整體銷量達(dá)到154.6萬輛，對于大部分企業(yè)來說，這是遙不可望的數(shù)字。但如果細(xì)究銷量來看，2019年同比2018年發(fā)生了小幅下滑，且中高端車型仍有很大的銷售壓力。

說到日產(chǎn)品牌，中國消費者可能會聯(lián)想到舒適、性價比高、省油。這些是支撐日產(chǎn)汽車此前高速發(fā)展的基因，經(jīng)過多年的傳播，用戶對于日產(chǎn)似乎已經(jīng)形成某種定式思維后，往往很難改變。但這些“刻板”印象并不適合中國汽車市場未來的發(fā)展。正如古普塔所說，中國消費者對于選車有了新的追求，越來越以產(chǎn)品所搭載的技術(shù)為導(dǎo)向。

“在了解每個市場消費者需求的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)汽車會持續(xù)將先進(jìn)技術(shù)以及日產(chǎn)DNA提供給消費者。當(dāng)我們看到中國消費者的需求每天都在發(fā)生快速變化，我們需要確保我們的產(chǎn)品和日產(chǎn)DNA不斷提供給消費者。我們所有的核心市場都要求制訂適合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展計劃以獲得長遠(yuǎn)持續(xù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)增長。”

內(nèi)田誠曾在2018年4月任職東風(fēng)汽車有限公司總裁，對于中國市場有著深刻的認(rèn)知。“在我去中國任職前，將一款全球性產(chǎn)品引入中國市場后，銷量自然而然的就比較穩(wěn)定。但現(xiàn)在，消費者的需求很可能不再基于一個全球一致的基礎(chǔ)。我們需要適應(yīng)這種市場環(huán)境，這也是未來我們需要調(diào)整戰(zhàn)略和工作方式的領(lǐng)域。”

“我此前還時常提到兩點，一個是我們需要為本地市場，也就是為中國市場設(shè)計車型，另一個是對市場的快速反應(yīng)。我們時刻記住這兩點，并不斷朝著這兩點努力，讓全球各個市場的消費者都對我們滿意。”

目前中國汽車市場的發(fā)展處在全球領(lǐng)先地位，除了電動化之外，日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品陣容還會向自動駕駛技術(shù)、安全和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面發(fā)展?；谠谥袊?/span>堅實的基礎(chǔ)和強(qiáng)大的團(tuán)隊，日產(chǎn)汽車2021年將在中國推出Ariya。這款車搭載了各項最先進(jìn)的技術(shù)，包括駕駛性能、操控性、舒適與自信以及對中國消費者而言最重要的智能網(wǎng)聯(lián)。

“日產(chǎn)Ariya的定位是純電動跨界SUV車型，我們也看到了全球包括中國消費者在這個細(xì)分市場上日益增長的需求。消費者對純電動車和SUV有強(qiáng)勁的需求，我們就向市場引入符合細(xì)分產(chǎn)品定位的車型。相信日產(chǎn)Ariya代表了日產(chǎn)汽車最新的產(chǎn)品思路，尤其在技術(shù)方面，可以滿足甚至超越中國消費者的期待，同時幫助日產(chǎn)汽車在中國繼續(xù)前行。”

2、技術(shù)引領(lǐng) Ariya樹立新標(biāo)桿

站在年銷150萬輛以上的高點后，日產(chǎn)汽車在中國的故事會從技術(shù)開始講起。

“日產(chǎn)Ariya能為消費者帶來極佳的駕駛樂趣；在舒適度層面，日產(chǎn)Ariya能夠以C級車的尺寸提供D級車的空間感，得益于扁平的電池組和平整的車內(nèi)地板，日產(chǎn)Ariya擁有更加寬敞的內(nèi)部空間……”日產(chǎn)汽車高層在談及Ariya時，對其在技術(shù)方面的優(yōu)勢非常有信心。

具體來看，Ariya定位純電動轎跑SUV，搭載了自動駕駛技術(shù)、駕駛輔助功能、無縫的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，最高續(xù)航里程為610km，并計劃于2021年陸續(xù)在日本、歐洲、中國等地上市，日本市場價格約為500萬日元（33萬元）。

中國作為最早推廣純電動車的市場之一，不僅是自主品牌，包括大眾、豐田、本田等合資品牌，甚至奧迪、奔馳等豪華品牌都推出了純電動車產(chǎn)品，那么日產(chǎn)的Ariya未來進(jìn)入到中國市場后會有怎樣的競爭力？

負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車全球研發(fā)的中畔邦雄表示，“日產(chǎn)Ariya在電動化平臺、動力總成和電池方面都徹底的煥然一新，是專門為電動汽車來設(shè)計和開發(fā)的。比如新的電動化平臺，我們根本就不需要去考慮傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)、排氣系統(tǒng)等組件所占據(jù)的空間。我們可以專門為電動汽車來設(shè)計結(jié)構(gòu)，使車內(nèi)空間更寬敞，地面更平整，同時也更便于操作和使用。”

“日產(chǎn)Ariya還搭載了很多先進(jìn)的技術(shù)，比如e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)。這是根據(jù)日產(chǎn)汽車多年的積累開發(fā)出的一項技術(shù)。通過雙電機(jī)管理動力輸出和制動，e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)能夠提升駕駛過程中的平順和穩(wěn)定性，為駕乘者帶來全新的體驗。”

總體來說，日產(chǎn)Ariya采用了全新的電池，全新的電動化平臺，全新的電動動力總成，并實現(xiàn)了最舒適的車內(nèi)空間。

結(jié)語：強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。通過與日產(chǎn)汽車幾位高層的對話，明顯能感覺出他們對于Ariya這款新車，以及未來日產(chǎn)汽車發(fā)展的信心。一方面來源于極具技術(shù)優(yōu)勢的新產(chǎn)品；另一方面是對于中國消費者的深入研究。

Ariya的誕生是日產(chǎn)汽車打破用戶固有印象的一次非常重要的嘗試，將未來汽車的“主戰(zhàn)場”定位在電動化和智能化，也是日產(chǎn)汽車開啟品牌新篇章的具體產(chǎn)品表現(xiàn)。在消費者購車愈發(fā)理性的時代，企業(yè)的核心競爭力終將會回到技術(shù)上。Ariya、多款新車以及E-POWER技術(shù)都會在明后年快速進(jìn)入中國市場，我們期待能看到一個嶄新、更加強(qiáng)大的日產(chǎn)汽車。