2020年6月24日，福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部與世界著名汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世公司就前期達(dá)成的48V BRS混合動(dòng)力技術(shù)商業(yè)合作共識(shí)，召開(kāi)了福田拓陸者皮卡48V BRS項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議。

福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總裁對(duì)博世公司參與PDV1 2.0 BRS動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目表示歡迎，他強(qiáng)調(diào)福田汽車(chē)重視未來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，肯定了博世公司在混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，表示雙方應(yīng)結(jié)合目前排放法規(guī)及油耗法規(guī)升級(jí)的挑戰(zhàn)，抓住發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部對(duì)博世公司基于拓陸者皮卡PDV1 2.0 BRS開(kāi)展的工作表示肯定，雙方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了48V BRS混合動(dòng)力系統(tǒng)云簽約儀式。

通過(guò)此次合作，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將努力與博世公司一起打造歐康黃金2.0動(dòng)力系統(tǒng)，為后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)奠定油耗、排放優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，最終在后國(guó)Ⅵ b及第四階段油耗時(shí)期，提升發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，福田拓陸者旗下皮卡產(chǎn)品均搭載了PDV1 2.0動(dòng)力，即我們常說(shuō)的歐康2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。歐康發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)。該動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)目前全球皮卡市場(chǎng)柴油機(jī)小排量、大扭矩的趨勢(shì)。搭載該款動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡不僅可滿(mǎn)足高端行業(yè)工具用車(chē)需求，更是給消費(fèi)者帶來(lái)了乘用車(chē)的駕乘體驗(yàn)，讓客戶(hù)一車(chē)多用，商乘兩不誤。

憑借著自身強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和先進(jìn)的研發(fā)體系，整合康明斯、戴姆勒等全球領(lǐng)先技術(shù)資源，打造面向全球的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)真正做到了國(guó)際化。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新時(shí)代，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)以前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造更多強(qiáng)勁、節(jié)能、綠色、智能的動(dòng)力產(chǎn)品，全面推動(dòng)拓陸者皮卡動(dòng)力升級(jí)，為中國(guó)用戶(hù)提供更具價(jià)值的皮卡產(chǎn)品。