2020年6月3日，賓利擁有61年歷史的V8發(fā)動機終于停產。這家歷史悠久的英國汽車制造商在克魯郡下線了最后一臺純手工打造的L系列6.75升V8發(fā)動機，60年的傳奇歷程就此結束，要知道這個系列的V8引擎堪比大多數其他汽車廠商的年頭還要久遠。

雖然從誕生到現在已經有了60年的歷史，但這個L系列的發(fā)動機，氣缸數和孔距一直保持不變。截止最后一臺發(fā)動機下線，L系列發(fā)動機總共制造了36000臺，并且全部為純手動打造，每臺發(fā)動機耗時15個小時。

第一臺L系列發(fā)動機誕生于1959年，當時賓利開發(fā)全新的L系列發(fā)動機是為了替代直列六缸發(fā)動機，同時進一步提高賓利車型的性能。第一款搭載該發(fā)動機的車型為賓利S2 Continental Flying Spur。

賓利S2于1959年正式發(fā)布，相比前輩車型S1，全新的賓利S2最大的亮點就是搭載了全新的6.2L V8發(fā)動機，從而賓利直列六缸發(fā)動機自賓利S2車型推出之后，也成為了賓利家族的絕唱。在1959-1962幾年時間內，賓利共累計采用純手工的方式打造了1900多輛S2車型。當時賓利S2車型的發(fā)布被看作是全球最奢華、最創(chuàng)新的車型之一，在S2的設計中有許多全新的元素，在當時看起來都是最先進的。

其中動力部分雖然更換了比S1車型上體積更大的V8發(fā)動機，但由于先進技術使發(fā)動機更加輕量化，全新的V8發(fā)動機相比老款的六缸發(fā)動機還要輕了13.6kg，同時最大功率提升了近50%，達到了180馬力，這樣的動力水平在當時絕對是最高水準的表現了。也正因為全新的V8發(fā)動機性能優(yōu)異，也讓賓利S2車型大獲成功，之后賓利又將該發(fā)動機用在了Arnage和Brooklands車型上。以至于到了現在的幕尚車型上依舊能夠看到這系列發(fā)動機的影子。

到了現代，隨著技術的不斷發(fā)展，同時又有了渦輪增壓技術的加持，賓利L系列V8發(fā)動機的最大功率也達到了最大的530馬力和1100牛·米的峰值扭矩。并且多年來賓利一直在通過各種技術改善大排量發(fā)動機的排放問題，目前最新的V8引擎相比50年代的那臺發(fā)動機，排量減少了近99%。

至于該系列發(fā)動機停產之后，賓利將繼續(xù)使用了6.0升W12、4.0升V8和V6混合動力等發(fā)動機，這也預示著這家歷史悠久的汽車制造商將正式向電動化邁進。