普拉多停產(chǎn) 日產(chǎn)途達(dá)或?qū)纹鹪揭鞍脒吿?/h2>

作者:網(wǎng)上車市 責(zé)編: 劉曉燕 來源： 網(wǎng)上車市

2020-05-16 00:00

每個(gè)男人都有一個(gè)硬派越野車的夢想。提到硬派越野車很多人都會(huì)想到“霸道”普拉多，但從2015年開始國產(chǎn)普拉多就逐漸退出市場，今年6月3.5L版的國產(chǎn)普拉多由于國六B排量政策影響也將停產(chǎn)。硬派越野作為一個(gè)小眾的愛好，其對(duì)應(yīng)的車型也隨著排量的限制越來越少，而高昂的價(jià)格讓普羅大眾更是難以入門。沒了普拉多，普通人怎么玩硬派越野呢？20多萬的硬派越野車途達(dá)就成了大家最好的選擇。

途達(dá)以“小途樂”的形象來到中國，肩負(fù)著推動(dòng)大眾越野的使命，不管是非承載式車身還是全地形電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，途達(dá)的越野性能都堪稱強(qiáng)大。作為合資品牌中唯一真國六硬派SUV的途達(dá)，16.98-24.83萬元的售價(jià)，市面上基本上找不到直接競爭對(duì)手。

新款途達(dá)外觀、內(nèi)飾整體造型與老款保持一致，主要變化體現(xiàn)在配置方面。新車全系升級(jí)為TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)顯示胎壓情況。智享版以上車型配備9英寸中控屏，內(nèi)置日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

車身尺寸方面，長寬高分別達(dá)到了4882/1850/1835mm，軸距2850mm，車身大小并不輸國產(chǎn)版普拉多，外形十分有肌肉感。

后視鏡部分鑲嵌了LED轉(zhuǎn)向燈，看上去十分酷炫，并且配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)折疊的功能。途達(dá)自帶全景影像，倒車方面也十分方便。

途達(dá)內(nèi)飾采用對(duì)稱式造型設(shè)計(jì)，配色以黑色為主，在方向盤、中控臺(tái)兩側(cè)和擋桿等位置加入銀色裝飾，中控大屏嵌入中控臺(tái)，整體性更強(qiáng)，上方為四邊形空調(diào)出風(fēng)口。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)年輕。

儀表盤采用機(jī)械式設(shè)計(jì)，中部有行車電腦屏可以顯示胎壓監(jiān)測等信息。

中控屏幕由7英寸升級(jí)到9英寸觸控屏，給人感覺更加大氣，科技感十足。日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)依舊強(qiáng)大，可以完成車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測等科技配置，十分方便日常出行使用。

空調(diào)控制區(qū)采用按鈕式的操作，同時(shí)配有溫度顯示，配備的為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

四驅(qū)控制采用的旋鈕式設(shè)計(jì)，十分方便轉(zhuǎn)換，途達(dá)采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有差速鎖，結(jié)構(gòu)簡單可靠并且對(duì)降低油耗有所幫助，在越野性能上更是非常有保障。

途達(dá)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間都將開口和內(nèi)部空間做的很大很方便，可以保證各種常規(guī)的物品順利放置。車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了日產(chǎn)設(shè)計(jì)的人性化，偷空間的本領(lǐng)依舊是強(qiáng)項(xiàng)。

后排配有出風(fēng)口，下方配有儲(chǔ)物槽，并且配備了兩個(gè)USB接口，方便后排乘客，用戶體驗(yàn)十分良好。

“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，在柔軟度和支撐度之間達(dá)到一個(gè)完美的平衡。座椅包裹性很好，和身體貼合得很緊密。兩側(cè)的對(duì)于身體的支撐也都十分到位，即使遇到顛簸路況車身不穩(wěn)定，對(duì)身體的固定性依舊很好。

作為一個(gè)硬派越野SUV，途達(dá)的后備廂空間令人十分滿意，后排座椅4/6比例放倒之后進(jìn)深可謂十分喜人。后排座椅支持2擋傾斜角度調(diào)節(jié)，結(jié)合“日產(chǎn)大沙發(fā)”不管是顛簸的旅途還是長時(shí)間的久坐都不會(huì)感到勞累。后排地板純平，不管是頭部空間還是腿部空間都很充裕，給后排帶來的乘坐體驗(yàn)非常良好。

放倒座椅之后，后備箱的空間非常大，最大縱深可達(dá)2050mm，這樣的大空間想要搬運(yùn)一些大件行李完全沒有問題。

動(dòng)力方面，新款途達(dá)搭載QR25高效發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米。新車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱，頂配和次頂配帶有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備高速后驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種傳動(dòng)形式。用戶可根據(jù)道路狀況自行掌握使用哪種傳動(dòng)形式。途達(dá)有機(jī)械牙嵌式后差速鎖，可將扭矩分配到兩個(gè)后輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困，能輕松脫離打滑、陷車等地形。另外搭載的B-LSD電子制動(dòng)差速鎖能自動(dòng)偵測發(fā)生打滑的車輪并對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力傳遞至沒有打滑的車輪，大大提高車輛在低附著路面的起步能力和復(fù)雜路況的通過能力。

想要進(jìn)行硬派越野，必不可少的就是超長的懸架行程。途達(dá)采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架和后五連桿整體式后懸架以應(yīng)付越野路面，只要車輪還在貼地，就意味著可以順利脫險(xiǎn)。

總結(jié)：途達(dá)的在同價(jià)位中確實(shí)沒有競爭對(duì)手，或許對(duì)手只有自己。當(dāng)城市SUV遍地都是的時(shí)候，這種還能保持硬派SUV的姿態(tài)真的彌足珍貴。而開頭我們所說的，沒有了普拉多就真的沒辦法出去耍那你就錯(cuò)了，別忘了你還有途達(dá)。途雖遠(yuǎn)，我必達(dá)。售價(jià)也可以說是非常親民，16.98-24.83萬元難道不香么？

• 第1頁:普拉多停產(chǎn) 日產(chǎn)途達(dá)或?qū)纹鹪揭鞍脒吿?/a>
• 第2頁:途達(dá) 頻道

• <
• 1
• 2
• >