4月10日，又到了周五，當夜幕降臨，由于線下大部分娛樂場所還受疫情管控處于未開業(yè)狀態(tài)，忙碌了一周的人們只能轉戰(zhàn)線上，所以最近每晚直播數(shù)量和種類之多，直讓人眼花繚亂。

其中最受關注的一場莫過于羅永浩的第二場直播，晚上8點整，老羅準時出現(xiàn)在直播間，相比第一次的生疏和羞澀，明顯變得更加自如。

直播結束后，羅永浩直播相關話題如其首秀時一樣沖上了熱搜，不過不同于上次的風光，一份4800萬觀看人次、1.1億交易總額的成績單，這次卻是因為直播人數(shù)暴跌了八成，短短一周過去，老羅似乎已經開始被冷落。

信息爆炸的時代，用戶的耐心越來越不足，路人流量的忠誠性普遍比較低，一夜爆紅的傳奇遍地都是，但網紅更新速度也快，即使如羅永浩，在大家對其轉型直播的好奇心褪去后，也不得不思考如何吸引大眾關注度這個問題。

這其實也是當今所有在線營銷都面臨的問題，由于線下營銷受到疫情阻隔，在線營銷成為“香餑餑”，但這不是一試就靈的絕技，要想在海量的直播活動中出圈，并不比策劃一場大型線下活動來得輕松。

不過，全新奧迪A4L此次的上市營銷算得上是一個高分答案了。

4月10日晚，全新奧迪A4的超級發(fā)布會如期而至，此次發(fā)布會聯(lián)合深圳衛(wèi)視與四大直播平臺，并首次以臺網聯(lián)動+主題演講的創(chuàng)新模式，從形式上來看，又一次開創(chuàng)了汽車行業(yè)發(fā)布會全新形態(tài)。

不久前小米10發(fā)布時，也采取了在深圳衛(wèi)視進行同步直播的做法，這也是第一場登陸電視直播的手機發(fā)布會，引起廣泛關注和討論，奧迪A4L成為繼小米10后第二款登陸深圳衛(wèi)視直播的產品，同時首開汽車行業(yè)先河。

采用臺網聯(lián)動的模式，影響力一定是比單純網絡直播要大得多的。這個道理就像網劇與上星?。ㄔ诟餍l(wèi)視頻道播出的電視?。┑牟顒e一樣，網劇即使大爆，但影響力和國民度始終還是難以比得上上星劇。

互聯(lián)網用戶以年輕群體為主，網劇有自己的優(yōu)勢，對吸引年輕群體是一個好辦法，但要想擴圈，覆蓋更多年齡層的用戶群體，還是要依賴像電視這樣傳統(tǒng)的大眾傳媒。

從這一點上，奧迪A4L作為B級豪華轎車市場最重要的車型之一，目標用戶群體定位精英群體，這個群體大都是有一定的經濟基礎、成熟穩(wěn)重、有較高品味的成功人士，他們中的相當一部分人沒有或者很少接觸直播這種新興事物，所以如果只單純采用網絡直播的方式，觸達目標人群的范圍顯然是不夠大的。

另外在網絡部分，奧迪此次是采取與春晚類似的主會場+分會場的形式，聯(lián)合了四大平臺，并發(fā)動全國奧迪經銷商聯(lián)動進行直播。

直播不比線下發(fā)布會，缺少沉浸式體驗，用戶的注意力不夠集中，如果時長過長，用戶可能沒有耐心看完，但是時長太短的話，又不足以完全呈現(xiàn)出產品特點。

奧迪這種主會場+分會場的直播形式就很好地解決了這個問題，主會場的直播從晚8點開始，約1個半小時，不會過長也不會太短。同時設立了四大分會場，分別為專業(yè)車評解讀、科技專場研討、最美車主攻略、社會視角關注，全方位立體呈現(xiàn)出全新奧迪A4L的產品特點，用戶可以自主選擇感興趣的話題，而且根據(jù)內容側重點比主會場早半個小時或兩小時開播，還能起到預熱效果。

最后發(fā)動全國經銷商聯(lián)動進行直播，最大程度地擴大了本次發(fā)布會的聲量，取得更好的傳播效果。

搭好了舞臺（臺網聯(lián)動）后，接下來就是如何把戲（內容）演好。

全新奧迪A4L這次之所以能廣泛出圈、引爆社交討論，與它全網發(fā)起的#做更強大的自己#話題營銷是有很大關系的?？旃?jié)奏的現(xiàn)代生活下，人們的壓力也隨之越來越大，#做更強大的自己#這個話題更容易擊中大家的內心，引發(fā)共鳴。

發(fā)布會上，李易峰、張偉麗、魏坤琳、羅振宇作為形象大使，輪番分享了自己對“更強大的自己”的理解，這四位來自不同領域的精英代表，共同點是都是當今社交媒體上非常有影響力的網絡紅人，借助他們的影響力，能夠擴散話題在社交媒體上的關注度，擴大聲量。

發(fā)布會之外，在以兩微一抖（微信、微博及抖音）為主的社交平臺，奧迪又聯(lián)合多位奧迪英杰匯成員，比如馬龍、王子文、楊瀾、張衛(wèi)東等，讓他們分享#做更強大的自己#話題，并制作更易傳播的15S小視頻，向全網分發(fā)。

就這樣，奧迪通過發(fā)布會上形象大使現(xiàn)身說法+全社交平臺小視頻傳播，實現(xiàn)了一次成功的話題營銷。

事實上，話題營銷在如今是當前互聯(lián)網營銷中是非常常見的一種營銷方式，其核心是“我有話題，等你來發(fā)現(xiàn)、討論、擴散”，具備快捷、影響力大的特點，比如曾經的“冰桶挑戰(zhàn)”、“回到18歲”、“支付寶錦鯉”等話題，都曾引爆社交圈，讓品牌成功出圈。

但并不是所有的話題營銷都能有一呼百應的效果，好的話題營銷關鍵點在于放出一個能夠激發(fā)參與者自發(fā)傳播的話題，這不是簡單定一個話題就能行的。

任何的營銷最后都是為產品服務的，很多話題營銷容易陷入這樣的誤區(qū)，就是我這個話題本身取得了不錯的討論度，但與產品卻沒有太大關聯(lián)。

而奧迪的話題營銷就顯然沒有犯這樣的錯誤，#做更強大的自己#與全新奧迪A4L的產品亮點不謀而合，在營銷過程中很自然地讓產品成為消費者談論的話題。

作為奧迪全球銷量最高的車型，奧迪A4已經走過了48年的光輝歲月，歷經9代更迭，始終以進取為導向，不斷實現(xiàn)技術與設計的革新，以更強大的quattro，成就“更強大的自己”。

作為這一代產品的中期改款之作，全新奧迪A4L共推出9款車型，售價區(qū)間為30.58-39.68萬元。

從產品層面來看，全新奧迪A4L煥新而來，集“更強基因”、“更強顏值”、“更強大腦”、“更強操控”、“更強品質”于一身。

新車帶來了海外車型原版外觀，并對配置進行全面升級；動力方面，新車取消了1.4T發(fā)動機的運用，全系標配2.0T動力總成，同時還將引以為傲的quattro系統(tǒng)進一步下放；內飾上，最新一代MMI系統(tǒng)的使用，不但提升了智能體驗，還重新定義了車內的視覺效果。

在上市前的一個星期，奧迪還通過線上workshop的形式，詳細講解產品特點，為全新奧迪A4L的上市發(fā)布會做預熱，同時也是在車企營銷由娛樂化向專業(yè)化轉型的過程中，率先抓住了時代“風向”。

最后，說點題外話。這場突如其來的疫情，給人類社會帶來了前所未有的改變，有一種說法是，它帶來的沖擊將超過1987年的股災+911+2008年金融危機的總和。

聚焦到汽車行業(yè)，不說遠的，也打亂了很多車企的節(jié)奏，很多原定于上半年上市的車型都被推遲了。

這種時候，考驗的是企業(yè)的反應能力，也就是體系的效率。

所以奧迪能在短短時間之內，在不改變全新奧迪A4L上市計劃的前提下，重新策劃這樣一場線上發(fā)布會，并呈現(xiàn)的淋漓盡致，足以看出奧迪體系的高效。