馬自達(dá)“復(fù)活”轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) MX-30搭載用于增程動(dòng)力

近日據(jù)海外汽車(chē)媒體報(bào)道,馬自達(dá)旗下首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型——MX-30將推出增程動(dòng)力版本。新車(chē)將以小型單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,其重量為100kg,排量為0.33L,最大功率為28kW。馬自達(dá)2 EV也在使用這臺(tái)轉(zhuǎn)子引擎作為車(chē)輛的增程器,可使其自身搭載的20kWh電池組續(xù)航能力提升一倍,以此為參考的話,MX-30增程版續(xù)航也將得以增加。

馬自達(dá)復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) MX-30搭載用于增程動(dòng)力-圖1

馬自達(dá)復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) MX-30搭載用于增程動(dòng)力-圖2

馬自達(dá)復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) MX-30搭載用于增程動(dòng)力-圖3

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可能有許多消費(fèi)者會(huì)不解,為什么這車(chē)是純電驅(qū)動(dòng)形式的,還要推出一款增程式動(dòng)力。首先要說(shuō)明的是,REEV(增程式)是基于純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)的,許多零部件都有相似之處,兩者間的切換可以大大減少制造成本,用在車(chē)輛其它零部件的升級(jí)。另外的原因可能是增程式動(dòng)力是當(dāng)前最好解決續(xù)航焦慮的方式,也是未來(lái)新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向。

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