科雷傲是雷諾旗下的旗艦級SUV車型，也是第二款國產車型于2016年底正式上市。2017年東風雷諾銷量超7萬輛，其中科雷傲銷售46,456輛，占比達64.4%。如今科雷傲車型年銷量不足萬輛，銷量的大幅下滑或許與車輛的安全性有一定的關聯(lián)。中保研的測試成績，在模擬事故概率較高正面25%偏置碰撞、車頂強度兩個細分項目上，科雷傲車型僅獲得了良好和一般的評級。另外在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，帶有主動剎車（AEB）功能的頂配車型，測試結果僅為0分，評級為P較差。

正面25%面積偏置碰撞（64.4km/h±1km）  

（模擬多發(fā)交通事故場景，比如緊急避讓、撞到對向來車、路邊障礙物等）

結果：前防撞梁并未起到吸能的作用，乘員艙上、下部均有入侵，主駕駛安全氣囊起到局部保護作用，側面頭部保護安全氣囊展開后前方覆蓋范圍有限，乘員前傾過度。

側面碰撞（50km/h）

（模擬常見的闖紅燈等情況下發(fā)生的碰撞）

結果：B柱有一定入侵，燃料和高壓系統(tǒng)完整性，車輛結構評級一般。

車頂強度

（模擬車輛碰撞后翻滾等情況）

結果：載荷質量比為2.70，獲得一般評級。車頂強度是一項較為重要指標，直接導致科雷傲車內乘員安全指數評級為一般。

同一批測試的合資SUV車型別克昂科威與大眾途觀L在車頂強度這一重要測試環(huán)節(jié)中，均取得了G優(yōu)秀的成績，車內成員安全指數昂科威獲得A良好評級、途觀L獲M一般評級。在車輛輔助安全指數這一項目中，2018年測試的23款全部車型中僅雷諾科雷傲評級為P較差，其余車型均為G優(yōu)秀或A良好。