欄目：【品牌透視】

作者：牛莉

出品：網(wǎng)新社

對(duì)于紅旗人來(lái)說(shuō)，2020年1月8日人民大會(huì)堂上品牌盛典的余音還在回響。而新冠肺炎疫情的到來(lái)又讓人措手不及。

好在，這兩年多來(lái)，一汽人已經(jīng)習(xí)慣了這種“打仗”的節(jié)奏，快速反應(yīng)、快速出擊，心無(wú)旁騖，為奪取勝利而奮斗不息。

在一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平指揮下，一汽上上下下開(kāi)始全面部署抗疫的各項(xiàng)工作，并在第一時(shí)間先后兩次向疫區(qū)捐贈(zèng)8100萬(wàn)元。

我們有理由相信，伴瘟疫的陰霾終究將散去，春暖花開(kāi)終將到來(lái)。

在春天時(shí)播下希望的種子，到了秋天，將收獲碩果累累。正如兩年多前開(kāi)啟的那場(chǎng)紅旗復(fù)興之旅，2019年超過(guò)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奇跡就已經(jīng)是結(jié)出的果實(shí)。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨行業(yè)下行和嚴(yán)峻外部環(huán)境的內(nèi)外交困之時(shí)，我們來(lái)梳理紅旗品牌的兩年“復(fù)興”之旅，或許能得到一些在逆境中向上生長(zhǎng)的啟發(fā)。

01

習(xí)慣了“打仗”

因?yàn)闀r(shí)不我待

新冠肺炎疫情發(fā)生后，除了捐款，徐留平還表示，一汽堅(jiān)持把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，將疫情防控作為當(dāng)前最重要的工作。

“中國(guó)一汽快速組建企業(yè)內(nèi)部各級(jí)疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，全面加強(qiáng)綜合指揮、應(yīng)急協(xié)調(diào)、物資保障、信息統(tǒng)計(jì)、輿情引導(dǎo)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、政策保障、員工關(guān)愛(ài)、境外管理、紀(jì)律監(jiān)察等重點(diǎn)工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部靠前指揮，層層落實(shí)責(zé)任。”

徐留平的部署迅速且高效，除以上舉措外，還成立了疫情防控專(zhuān)項(xiàng)基金。根據(jù)疫情需要，科學(xué)規(guī)劃資金使用方向和節(jié)奏，可持續(xù)地支持全國(guó)疫情防控工作。

在“健康出行”方面，中國(guó)一汽聯(lián)合各地交通管理部門(mén)，做好車(chē)輛消毒工作，提高交通出行防疫安全措施。

“在武漢市暫停公共交通后，一汽旗下的一汽出行武漢分公司快速組建了‘保障車(chē)隊(duì)’，對(duì)網(wǎng)約車(chē)租金給予減免，按照武漢市需求和統(tǒng)一調(diào)度，為醫(yī)護(hù)人員及市民提供出行服務(wù)。一汽出行、T3出行公司也將在因疫情防控采取交通管制措施的其他城市，組建‘保障車(chē)隊(duì)’，按照當(dāng)?shù)卣?，做好?yīng)急出行保障。”

“疫情面前，我們責(zé)無(wú)旁貸！”這是徐留平對(duì)抗擊疫情作出的承諾。

就像應(yīng)對(duì)疫情時(shí)的雷厲風(fēng)行一樣，徐留平留給外界的印象一直是慷慨激昂，風(fēng)風(fēng)火火。復(fù)興紅旗是每個(gè)一汽人的榮辱，而抗擊疫情是每個(gè)中國(guó)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

自從1958年紅旗品牌誕生，每一個(gè)參與過(guò)紅旗品牌締造與建設(shè)的人，都是光榮的紅旗人，這樣的光輝在歷史上有過(guò)高光時(shí)刻，也有過(guò)至暗時(shí)刻。但現(xiàn)在，所有紅旗人都相信，唯有用實(shí)際行動(dòng)付出全部努力，才能實(shí)現(xiàn)紅旗品牌的偉大復(fù)興。

抗擊疫情也是一樣，唯有每一個(gè)中國(guó)人都勇于擔(dān)當(dāng)、盡心盡力去守護(hù)好身邊的生命，才能在與殘酷的疫情搏斗中獲得最終的勝利。

02

兩年！年銷(xiāo)量從5千到10萬(wàn)

屬于紅旗的奇跡時(shí)刻

2017年8月，徐留平剛到任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。那一年，紅旗品牌年銷(xiāo)量不足5000輛，在偌大的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)幾乎可以忽略不計(jì)。

徐留平能扭轉(zhuǎn)乾坤嗎？

人們用深切而擔(dān)憂的目光盯著他，媒體用具體到天的數(shù)字記錄他在一汽集團(tuán)的一舉一動(dòng)。在他掀起大刀闊斧的改革浪潮時(shí)，人們甚至用懷疑的眼光注視著他，但徐留平自己從來(lái)無(wú)視這些目光。他的內(nèi)心簡(jiǎn)單而執(zhí)著，簡(jiǎn)單到只用四個(gè)字就能概括：紅旗復(fù)興。

2020年1月8日，這已是徐留平第二次因?yàn)榧t旗品牌站上人民大會(huì)堂的舞臺(tái)。相比于兩年前的同一天，他的信心和底氣更足了，笑容更燦爛了，聲音更鏗鏘有力了。

“兩年前的今天，我們也是在這里，隆重發(fā)布新紅旗品牌的戰(zhàn)略。從那時(shí)起，紅旗人為了實(shí)現(xiàn)振興新紅旗的夢(mèng)想，踏上了風(fēng)雨無(wú)阻、日夜兼程、逢山開(kāi)道、遇水搭橋、攻堅(jiān)克難、屢創(chuàng)奇跡的難忘征程，踐行了‘努力到不能再努力，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新’的諾言。未來(lái)誰(shuí)能夠爬坡過(guò)桿、攻艱克難，迎來(lái)黎明的曙光，誰(shuí)是真的英雄？新紅旗，舍我其誰(shuí)？”

過(guò)去兩年，紅旗品牌的年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分別為：

2018年，3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)624%；

2019年，突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%以上。

但新紅旗依然時(shí)不我待。

來(lái)不及慶祝已取得的勝利，徐留平又為新紅旗立下了新的艱巨目標(biāo)：

“2020年奮進(jìn)20萬(wàn)輛；2022年全力以赴，超越40萬(wàn)輛；2025年一鼓作氣，爭(zhēng)取突破60萬(wàn)輛；2030年，順勢(shì)而為，百煉成鋼，沖擊100萬(wàn)輛……”

從徐留平走進(jìn)一汽的第一天起，他設(shè)立的每一個(gè)目標(biāo)都很艱巨，看似不可能，但他正在把一個(gè)又一個(gè)不可能變成可能。

但是新紅旗要實(shí)現(xiàn)未來(lái)10年的一個(gè)又一個(gè)目標(biāo)，任務(wù)依然非常艱巨，看似不可能實(shí)現(xiàn)，但徐留平和紅旗團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，再次向著奇跡出發(fā)。

03

團(tuán)隊(duì)復(fù)興

脫胎換骨的紅旗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)

面對(duì)紅旗復(fù)興大業(yè)，徐留平曾經(jīng)感嘆，沒(méi)有什么大問(wèn)題，只是缺少能“指哪打哪，高效執(zhí)行”的得力干部。

歸根結(jié)底，人才，是復(fù)興紅旗的關(guān)鍵。

2018年5月，紅旗復(fù)興戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后不到半年，陳旭離開(kāi)生活了多年的重慶，北上加入紅旗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，任一汽紅旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理。

翻開(kāi)陳旭的履歷，1994年加入當(dāng)時(shí)的兵器工業(yè)部下屬的商貿(mào)集團(tuán)公司，從批發(fā)零售到整車(chē)銷(xiāo)售，陳旭在經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域浸淫多年，這段經(jīng)歷讓他在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域積累了豐富的一線經(jīng)驗(yàn)。2012年加入長(zhǎng)安福特任長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理。正是在陳旭任職的這段時(shí)間，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量一飛沖天，從2012年的41萬(wàn)輛到2016年的95萬(wàn)輛，距離年銷(xiāo)百萬(wàn)輛僅一步之遙。長(zhǎng)安福特當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)當(dāng)然離不開(kāi)豐富產(chǎn)品的投放和福特本身強(qiáng)大的品牌力，但同樣離不開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)營(yíng)和用心付出。

這樣的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)悍將，正是開(kāi)啟復(fù)興之路的紅旗最缺乏和最需要的。當(dāng)然，除了能力，熱愛(ài)與激情同樣是成就事業(yè)的重要條件。

“也是經(jīng)過(guò)了非常慎重的考慮，最后覺(jué)得自己還是要選擇熱愛(ài)的事業(yè)和鐘情的品牌。”在去年10月接受媒體采訪時(shí)，陳旭敞開(kāi)心扉，道出了自己加入紅旗團(tuán)隊(duì)的內(nèi)心動(dòng)因。

紅旗是所有中國(guó)汽車(chē)人的信仰，能將紅旗品牌做好，做到徐留平所期許的“中國(guó)第一 世界著名”。將來(lái)老了，跟兒孫們講述“復(fù)興紅旗”的故事，也是人生一件幸事。

加入紅旗團(tuán)隊(duì)后的陳旭開(kāi)啟了沒(méi)日沒(méi)夜的“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)代。除了短暫陪伴家人的時(shí)間，陳旭幾乎將所有時(shí)間和精力都用在了紅旗品牌身上。

僅僅1年半左右時(shí)間，紅旗的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)從一汽集團(tuán)多方調(diào)集的100人團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到240人的營(yíng)銷(xiāo)軍團(tuán)。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)幾近從零開(kāi)始搭建、發(fā)展，到2019年末全國(guó)已有200家全新的、可以媲美BBA豪華品牌、同時(shí)又有中國(guó)文化特色的“紅旗品牌體驗(yàn)中心”。

搭建體系與營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的能力是陳旭在長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安體系工作20余年積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，2012年剛執(zhí)掌長(zhǎng)安福特營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)時(shí)，陳旭能在半年時(shí)間內(nèi)走訪全國(guó)近300家經(jīng)銷(xiāo)商，在他任職的近4年時(shí)間中，長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模從300家拓展到了900家左右。

陳旭說(shuō)，正因?yàn)橛性诮?jīng)銷(xiāo)商體系工作的豐富經(jīng)驗(yàn)，之后的工作中面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，他比別人更能感知和體察他們的需求與困難，從而作出正確的決策和反應(yīng)。

巧婦難為無(wú)米之炊。光有體系，沒(méi)有產(chǎn)品也不行。

年銷(xiāo)量10萬(wàn)的成績(jī)是營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)一輛一輛交付給用戶(hù)的。在這個(gè)過(guò)程中，紅旗越來(lái)越給力的產(chǎn)品則發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。

陳旭深知，同一品牌旗下的多款產(chǎn)品，它們都肩負(fù)自己不同的品牌使命，有些是銷(xiāo)量使命，有些是品牌使命，不同產(chǎn)品有不同的營(yíng)銷(xiāo)療法，一定要“對(duì)癥下藥”。 伴隨著紅旗H5、HS5、H7、HS7等幾款主流產(chǎn)品的相繼上市，陳旭制定了精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。

“現(xiàn)階段，紅旗的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略是‘雙車(chē)戰(zhàn)略’， 以紅旗H7和紅旗HS7為品牌擔(dān)當(dāng)，以紅旗H5和紅旗HS5為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。”事實(shí)是，在紅旗2019年的10萬(wàn)銷(xiāo)量中，H5和HS5組合銷(xiāo)量占比達(dá)80%。而H7和HS7則很好的梳理了紅旗高端、豪華的品牌形象，為品牌樹(shù)立作出了重要貢獻(xiàn)。

對(duì)于長(zhǎng)期身處營(yíng)銷(xiāo)一線的陳旭而言，他深知一直能打硬仗的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)是多么的重要，眼前的這支紅旗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)非常年輕，多為85后、90后，他們年輕，有干勁，大家都鼓足了勁兒，想為紅旗復(fù)興貢獻(xiàn)自己的力量。

陳旭對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，紅旗的整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)就是為經(jīng)銷(xiāo)商做好服務(wù)，有任何事都可以隨時(shí)找到營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)來(lái)解決，營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題堅(jiān)決不過(guò)夜。

經(jīng)銷(xiāo)商要做的就是全心全意為用戶(hù)服務(wù)，讓用戶(hù)真正感知到紅旗品牌的煥新與變化，讓他們對(duì)紅旗品牌和產(chǎn)品產(chǎn)生好感。

2019年初，在陳旭的帶領(lǐng)下，紅旗確立了由品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)、銷(xiāo)售體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)、生活體驗(yàn)、文化體驗(yàn)構(gòu)成的“六位一體”體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式，集中圍繞極致“用戶(hù)體驗(yàn)”展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)工作。

一句話概括就是：“一切圍繞用戶(hù)轉(zhuǎn)。”

“有個(gè)投資人跟我說(shuō)，沒(méi)想到紅旗現(xiàn)在是這樣辦事的！”類(lèi)似這樣的每一句肯定與鼓勵(lì)，都是陳旭和他所帶領(lǐng)的這支年輕的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)前進(jìn)的莫大動(dòng)力。

“以前店里是門(mén)可羅雀，但這兩年完全變了，旺季的時(shí)候我們店一個(gè)月能賣(mài)100多臺(tái)。消費(fèi)者也中也有很多年輕人，還有很多女性車(chē)主。”紅旗北京姚家園店一位銷(xiāo)售人員介紹，他說(shuō)自己對(duì)紅旗品牌充滿信心，因?yàn)樵絹?lái)越多中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注這個(gè)品牌了。

紅旗變了，這樣的變化迅速傳遞到了經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)端?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的人能感知到一個(gè)“鮮活”的紅旗了，這是陳旭所帶領(lǐng)的這支鮮活的紅旗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)給紅旗帶來(lái)的新氣象。

04

產(chǎn)品復(fù)興

打造“極致夢(mèng)幻、體驗(yàn)愉悅”的卓越產(chǎn)品

對(duì)于徐留平來(lái)說(shuō)，紅旗復(fù)興的征途才剛剛開(kāi)始。10萬(wàn)輛早已成為過(guò)去，2020年，紅旗將翻開(kāi)新的一頁(yè)。

為了紅旗長(zhǎng)征之路上有充足的“彈藥”，在品牌盛典上，徐留平詳細(xì)介紹了新紅旗未來(lái)五年的產(chǎn)品布局，囊括了L、S、H、Q四大系列共21款產(chǎn)品的詳細(xì)規(guī)劃，這其中，電動(dòng)化車(chē)型18款，占總車(chē)型比重達(dá)到85%。

用徐留平的話來(lái)講，紅旗未來(lái)將要為越來(lái)越多的用戶(hù)打造“極致夢(mèng)幻、體驗(yàn)愉悅”的卓越產(chǎn)品。

為了打造出“夢(mèng)幻”產(chǎn)品，新紅旗在研發(fā)投入上也下了血本。

徐留平介紹，經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展，紅旗品牌的研發(fā)體系基本形成了三國(guó)六地、二部六院的全球研發(fā)格局。新紅旗積極響應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)領(lǐng)域的“新四化”變革。智能網(wǎng)聯(lián)方面，紅旗與多家國(guó)內(nèi)優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，2018年就展出了全場(chǎng)景Face ID識(shí)別、AR合影體驗(yàn)、MR混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)等“智能網(wǎng)聯(lián)黑科技”；自動(dòng)駕駛方面，紅旗將在今年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，到2021年，L4級(jí)的自動(dòng)駕駛也將量產(chǎn)；電氣化方面，紅旗首款電動(dòng)SUV紅旗E-HS3去年8月上市，到2025年計(jì)劃推出15款純電動(dòng)車(chē)型，在2023年實(shí)現(xiàn)全系電動(dòng)化；共享化方面，去年推出了“旗妙出行”平臺(tái)。

眼下，2020年最受期待的莫過(guò)于已在人民大會(huì)堂亮相過(guò)的旗艦車(chē)型紅旗H9，這款車(chē)被稱(chēng)為“五新紅旗，九鼎之作”。

紅旗是幾代中國(guó)人心中的“豪華”品牌，未來(lái)隨著H9上市，紅旗將刷新國(guó)人對(duì)豪華的認(rèn)知與感受，讓紅旗品牌在消費(fèi)者心中的品牌地位再上一個(gè)大臺(tái)階。

在徐留平和團(tuán)隊(duì)奮斗了700多個(gè)日日夜夜后，關(guān)于紅旗復(fù)興這件事，不僅一汽人懷著無(wú)比堅(jiān)定的信心，越來(lái)越多的投資人、經(jīng)銷(xiāo)商員工以及越來(lái)越多的消費(fèi)者也開(kāi)始給紅旗品牌投信任票。

徐留平用自己和團(tuán)隊(duì)拼盡全力的努力，讓紅旗品牌的許多不可能都變成了可能。

“這注定是一個(gè)既充滿了巨大的機(jī)遇，又面臨了巨大的挑戰(zhàn)；既有陽(yáng)光、鮮花、掌聲，同樣也有陰霾、淘汰和嘆息的大轉(zhuǎn)折時(shí)代。對(duì)于新紅旗而言，我們必須也完全能夠昂揚(yáng)斗志、恢弘士氣、披荊斬棘、化危為機(jī)、不負(fù)時(shí)代、勇奪桂冠，走出一道創(chuàng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奇跡的光輝道路，迎來(lái)新紅旗的高光時(shí)刻。”徐留平在品牌盛典上的演講充滿激情，而這是這位汽車(chē)人和他所率領(lǐng)的一汽集團(tuán)數(shù)萬(wàn)人激情的匯集。

05

品牌復(fù)興

紅旗的“文藝復(fù)興”之旅

一款又一款得到消費(fèi)者肯定的新車(chē)，堅(jiān)實(shí)的研發(fā)儲(chǔ)備和為未來(lái)規(guī)劃的豐富的新產(chǎn)品，讓紅旗在產(chǎn)品層面徹底盤(pán)活。陳旭和他帶領(lǐng)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)則讓這些產(chǎn)品最大限度實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的接觸和碰撞。有了這些，一個(gè)汽車(chē)品牌才能在一個(gè)市場(chǎng)基本站穩(wěn)腳跟。

但與其他品牌不同的一點(diǎn)是，它是紅旗品牌。

誕生于1958年的紅旗，曾承載了幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的期許，也承載了幾代一汽人為之奮斗的身影。做好紅旗品牌，絕不僅僅是汽車(chē)領(lǐng)域的事情，更是關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)文化、中國(guó)人的汽車(chē)信仰之事。

因此，紅旗品牌的復(fù)興同樣至關(guān)重要。

人類(lèi)早期，文化藝術(shù)在古希臘、古羅馬高度繁榮，經(jīng)歷了暗黑的中世紀(jì)后走向衰敗，趨于湮沒(méi)。因此才有了貫穿14-16世紀(jì)的偉大“文藝復(fù)興”。

紅旗品牌的復(fù)興，從工業(yè)制造層面看，是產(chǎn)品的復(fù)興；從品牌和信仰的角度看，更是一場(chǎng)“文藝復(fù)興”。

近兩年，徐留平親自率領(lǐng)的紅旗戰(zhàn)隊(duì)用一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典的跨界營(yíng)銷(xiāo)案例，為紅旗品牌開(kāi)啟了一場(chǎng)賞心悅目、沁人心脾的“文藝復(fù)興”。

2019年1月，新紅旗品牌攜手故宮簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟了現(xiàn)代汽車(chē)文明與千年故宮傳統(tǒng)文化的創(chuàng)新合作。隨后，由故宮博物院舉辦，紅旗作為唯一汽車(chē)合作品牌的“萬(wàn)紫千紅——中國(guó)古代花木文物特展”舉辦。

2019年3月，新紅旗品牌聯(lián)合俞麗拿小提琴藝術(shù)基金，出品原創(chuàng)音樂(lè)劇場(chǎng)《真愛(ài)·梁?！?，致敬文化經(jīng)典。

2019年4月，新紅旗品牌在上海車(chē)展宣布啟動(dòng)“新高尚情懷人士”俱樂(lè)部圈層計(jì)劃，首批進(jìn)入該俱樂(lè)部的成員有著名電影導(dǎo)演郭帆、著名小提琴家黃蒙拉、著名京劇藝術(shù)家王珮瑜、知名時(shí)尚攝影師范欣、中國(guó)國(guó)家短道速滑運(yùn)動(dòng)員武大靖等5位文化、體育和藝術(shù)領(lǐng)域的新生代力量。

“我們正式定義紅旗的時(shí)候，經(jīng)過(guò)了大量縝密的討論，它符合中國(guó)文化的一種意境。不僅有品牌理念，還有產(chǎn)品具象，結(jié)合起來(lái)就能對(duì)‘新高尚’有立體化感知。”在談到如何詮釋“新高尚”的寓意時(shí)， 徐留平如此闡釋。

“一道亮光曾劃過(guò)，留住青春片刻，淚比汗早些滑落，沒(méi)去想為什么，我燦爛地飛過(guò)，或孤獨(dú)的跌落，都有你，像一片岸讓我停泊……風(fēng)雨過(guò)后的灑脫，如出一轍的你我，穿越過(guò)，生命之河。”

這是演繹中國(guó)女排征服世界的電影《奪冠》的片尾曲歌詞。沒(méi)有誰(shuí)的人生會(huì)一帆風(fēng)順，強(qiáng)大如中國(guó)女排亦經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨，淌過(guò)生命之河，才能抵達(dá)真正的冠軍時(shí)刻。

經(jīng)歷了62年風(fēng)風(fēng)雨雨，紅旗品牌何嘗不是這樣？

正因二者之間這樣的契合性，紅旗在品牌盛典上同時(shí)宣布，成為中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)主贊助商、中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)官方合作伙伴、中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)官方用車(chē)，雙方攜手，不斷超越，走向更遠(yuǎn)的冠軍之路。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了改革開(kāi)放40年巨變，開(kāi)啟新的發(fā)展階段之時(shí)，處在文藝復(fù)興大潮中的品牌和產(chǎn)品可不止有紅旗。2019年年底，財(cái)經(jīng)作家吳曉波在他的跨年演講中提到，當(dāng)下的中國(guó)正在經(jīng)歷歷史以來(lái)的第三次國(guó)貨運(yùn)動(dòng)。國(guó)貨運(yùn)動(dòng)第一次發(fā)生在1904年-1937年，第二次發(fā)生在1984年左右。

吳曉波分析：“2019年，中國(guó)人均GDP超過(guò)1萬(wàn)美元，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP超過(guò)1萬(wàn)美元時(shí)，新中產(chǎn)會(huì)成為這個(gè)國(guó)家消費(fèi)的主力，本土文化意識(shí)會(huì)大規(guī)模崛起。今天中國(guó)所有的消費(fèi)者中最‘崇洋媚外’的是60后和70后，最?lèi)?ài)國(guó)的是90后和00后。”

更年輕的消費(fèi)群體沒(méi)有歷史負(fù)擔(dān)，從他們出生起，血液中的文化基因就被喚醒了。新紅旗的復(fù)興正好趕上了第三次國(guó)貨運(yùn)動(dòng)的浪潮。而作為最有代表性的國(guó)貨之一，新紅旗將憑借其全新產(chǎn)品、全新品牌，在第三次國(guó)貨運(yùn)動(dòng)中和華為、李寧、故宮等國(guó)貨、傳統(tǒng)文化品牌一起，抒寫(xiě)屬于中國(guó)品牌的“文藝復(fù)興”之旅。

06

“熱愛(ài)、洞見(jiàn)、勇氣、謙敬”

紅旗復(fù)興的八字密碼

剛剛履新一汽時(shí)，許多人為徐留平捏了一把汗。經(jīng)歷了62年風(fēng)風(fēng)雨雨，進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，在這場(chǎng)巨變中，鮮少看到紅旗的影子。

紅旗復(fù)興，談何容易？

但徐留平從來(lái)不這么想。

徐留平曾在一次公開(kāi)演講中闡述了他的“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀”，這位親歷中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的掌舵者用四個(gè)詞概括他的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀：熱愛(ài)、洞見(jiàn)、勇氣和謙敬。勇氣源于熱愛(ài)，依于洞見(jiàn)，展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，歸于謙敬。

從2018年1月8日的紅旗品牌盛典到2020年1月8日的紅旗品牌盛典，同樣的地點(diǎn)，同樣的徐留平慷鏘有力的演講，但臺(tái)下觀眾的心態(tài)和感受早已改變，從懷疑到相信，這一改變跨越千山萬(wàn)水，徐留平的這八字密碼是其中的橋梁。

英國(guó)作家洛根·皮爾素爾·史密斯說(shuō)過(guò)一句話“檢驗(yàn)一個(gè)人是否具備某種職業(yè)才能，就是看他能否熱愛(ài)其中包含的枯燥勞動(dòng)。”

關(guān)于對(duì)一件事的熱愛(ài)，高爾基是這樣說(shuō)的：“天才，就其本質(zhì)而說(shuō)，只不過(guò)是一種對(duì)事業(yè)、對(duì)工作過(guò)盛的熱愛(ài)而已。”

兩年時(shí)間，拼盡全力地改變。在許多人眼中，原先那個(gè)面目模糊的紅旗品牌開(kāi)始變得鮮活起來(lái)了，它變得有趣、接地氣、好看、好開(kāi)。

因?yàn)橄嘈?，所以看?jiàn)；因?yàn)闊釔?ài)，所以執(zhí)著。

徐留平把“熱愛(ài)”放在自己汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀的首位。擁有了這樣一份濃烈的熱愛(ài)，新紅旗的復(fù)興或許就只是時(shí)間問(wèn)題了。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)

“紅旗做不好，我主動(dòng)引咎辭職。”這是徐留平曾經(jīng)面對(duì)媒體立的誓言。

復(fù)興紅旗，徐留平比誰(shuí)都認(rèn)真，比誰(shuí)都嚴(yán)肅。

 “新的時(shí)代，新的紅旗。今日之紅旗立鴻鵠之高志，揚(yáng)奮飛之精神。新紅旗，新夢(mèng)想。新紅旗將執(zhí)‘情懷、洞見(jiàn)、勇氣、虔敬’之原則，行‘創(chuàng)新、跨越、引領(lǐng)、合作’之能事，不負(fù)初心，不負(fù)時(shí)代，不負(fù)希望，砥礪奮進(jìn)、斗志昂揚(yáng)，向著偉大的夢(mèng)想出征，啟航。”

越是困難，越希望偉大精神力量的鼓舞。擁有了強(qiáng)大精神力量的每一個(gè)中國(guó)人，一定要將疫情擊退；擁有了強(qiáng)大精神力量的紅旗人，一定能讓紅旗品牌全面復(fù)興。

新紅旗，讓理想飛揚(yáng)。