神龍汽車在去年公布了以“元”為名稱的復(fù)興計劃，計劃中包括投放更多適配中國市場、滿足中國消費者的優(yōu)質(zhì)車型。網(wǎng)上車市梳理了神龍汽車公司旗下東風(fēng)標致與東風(fēng)雪鐵龍新車規(guī)劃，在2020年將有6款新車上市銷售，其中包括全新2008與e-2008（純電動版）以及雪鐵龍C3L等車型。

標致 全新2008

新車基于PSA（標致雪鐵龍集團）與東風(fēng)集團共同開發(fā)的CMP平臺打造，外觀方面延續(xù)了海外版車型的設(shè)計。大尺寸前進氣格柵內(nèi)部采用點陣式鍍鉻裝飾，兩側(cè)獠牙式LED日間行車讓車頭極具攻擊性，車尾獅爪式尾燈組與頭等組相呼應(yīng)。內(nèi)飾依然是標致家族化的設(shè)計，裸眼3D儀表盤科技感十足，另外中控臺還設(shè)計有10英寸懸浮式中控屏。

全新2008長寬高分別為4312×1785×1545mm，軸距為2612mm，相比現(xiàn)款車型大幅加長。動力方面，新車將搭載一臺1.2T發(fā)動機，最大功率100kW，與現(xiàn)款車型保持一致，預(yù)計扭矩也將保持不變?yōu)?30N.m，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配手動或6速雙離合變速箱。

標致 e-2008

純電動版本的e-2008基于e-CMP平臺打造，外觀方面基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計，尾門上貼有“e-2008”標識。動力系統(tǒng)方面新車搭載一臺最大功率120kW，峰值扭矩260N.m的電動機。續(xù)航里程方面參考海外版車型，搭載50kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為430km。

標致 508L PHEV

508L PHEV車型外觀整體延續(xù)燃油版車型設(shè)計，車身側(cè)面前翼子板處貼有HYBEID PLUG-IN標識。動力方面，508L PHEV搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗僅為2.2L。1.8T發(fā)動機最大功率147kW，最大扭矩300N.m；電動機最大功率80kW，峰值扭矩為337N.m，純電模式下綜合續(xù)航里程超50km。

標致 4008 PHEV

標致4008 PHEV車型動力上搭載由1.6T發(fā)動機與前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其中1.6T發(fā)動機最大功率為147kW，雙電動機最大功率分別為81.2kW、83kW，扭矩分別為320N.m與166N.m。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，百公里綜合油耗低至1.7L，純電續(xù)航里程達59km。

雪鐵龍 C3L

C3L是雪鐵龍在華推出的一款全新車型，三廂跨界的設(shè)計個性十足。從此前曝光的圖片來看新車前臉采用雪鐵龍家族最新設(shè)計語言，前進氣格柵采用圓角矩形的設(shè)計。車尾部分的設(shè)計更加接近雪鐵龍緊湊型轎車愛麗舍，另外可以看到車尾貼有“C3L”標識。C3L內(nèi)飾配有大尺寸中控屏，預(yù)計將搭載AliOS智能互聯(lián)系統(tǒng)。

新車的寬度和軸距與C3-XR相同，高度上相比C3-XR要低44mm；新車長度略長于愛麗舍。C3L動力方面將搭載一臺1.2T發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩190N.m。由于該發(fā)動機同樣應(yīng)用于C3-XR 190THP車型上，新車有望使用與C3-XR相同的6DCT變速箱。

雪鐵龍 天逸 PHEV

新車外觀與燃油版車型基本保持一致，車尾加入PlUG-IN和PHEV標識。動力方面天逸PHEV搭載與標致4008 PHEV相同的動力系統(tǒng)，由1.6T發(fā)動機與前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其中1.6T發(fā)動機最大功率為147kW，雙電動機最大功率分別為81.2kW、83kW，扭矩分別為320N.m與166N.m。