家住北京五環(huán)外，但每天卻要跑到城里上班的人比比皆是，每天，他們需要穿越大半個(gè)北京城才能完成日常通勤。許多人說(shuō)公共出行太擠太慢傷不起，自己開(kāi)車(chē)一加油就心肝疼，要不換輛電動(dòng)車(chē)，可是又擔(dān)心充電不方便，續(xù)航根本不夠用，有沒(méi)有完美的解決方案呢？今天，王蕊和陳良博就借助從二環(huán)到六環(huán)測(cè)試的機(jī)會(huì)，看看據(jù)說(shuō)續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)的昂希諾純電動(dòng)能否完成這樣的挑戰(zhàn)，徹底解決長(zhǎng)距離通勤困擾。

確實(shí)，長(zhǎng)距離的日常通勤是讓不少人頭疼的問(wèn)題，王蕊和陳良博同樣困擾于此。不過(guò)擁有500公里長(zhǎng)續(xù)航的昂希諾純電動(dòng)是王蕊的“秘密武器”，她也堅(jiān)信今天的挑戰(zhàn)能夠成功，但陳良博對(duì)此還抱有懷疑，因?yàn)樵谒母拍钪校妱?dòng)車(chē)的續(xù)航普遍只有300-400公里，況且還是在冬天容易掉電的情況下。然而最終結(jié)果如何？只有跑過(guò)后才知道。

作為北京現(xiàn)代旗下的純電動(dòng)SUV，昂希諾純電動(dòng)采用了由德國(guó)大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，配合64.2kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里。理論上，跑完全程不成問(wèn)題，但測(cè)試當(dāng)天氣溫較低以及是在經(jīng)歷了早晚高峰擁堵的路況，都是對(duì)車(chē)輛的一大挑戰(zhàn)。

充滿電后，調(diào)至ECO模式（2擋能量回收），車(chē)輛即將出發(fā)。本次的測(cè)試路線是以北京二環(huán)的正陽(yáng)門(mén)中國(guó)公路為起點(diǎn)，繞行北京二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路、六環(huán)路一圈，總路程約500公里。在城市、高速等多種綜合路況下，可以很好的考驗(yàn)昂希諾純電動(dòng)的實(shí)際續(xù)航能力。

據(jù)王蕊所說(shuō)，拋開(kāi)車(chē)輛的駕駛感不提，昂希諾純電動(dòng)的外形也是她非常喜歡的。與車(chē)身同色的封閉式前臉，看上去莫名的有些萌，并且空氣動(dòng)力學(xué)輪轂也十分少見(jiàn)，感覺(jué)比較特別，聽(tīng)說(shuō)是可以降低風(fēng)阻系數(shù)?？傊?chē)特別有科技感，也很高級(jí)。

對(duì)此，陳良博給出了更加專(zhuān)業(yè)的答案，降低風(fēng)阻就意味著從一定程度上為車(chē)輛省電，應(yīng)該對(duì)續(xù)航有所幫助。確實(shí)，正如他們所言，昂希諾純電動(dòng)不僅顏值過(guò)人，充滿科技感的設(shè)計(jì)也是為了進(jìn)一步降低能耗。

在走走停停中，陳良博感受到了駕駛昂希諾純電動(dòng)與汽油車(chē)的不同之處，那就是非常輕快，并且在擁堵的路況中，車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，并沒(méi)有像汽油車(chē)或一般電動(dòng)車(chē)那樣能耗大增，這在引起他好感的同時(shí)，也增強(qiáng)了跑完全程的信心。但萬(wàn)一沒(méi)電后的充電問(wèn)題，還是他所擔(dān)心的。

對(duì)此，王蕊早已提前做足功課，昂希諾純電動(dòng)提供專(zhuān)屬的充電信息管理，不僅能夠搜索最近的充電樁，還能預(yù)約充電樁，完全不用擔(dān)心。此外，車(chē)輛還配有無(wú)線充電功能，方便為手機(jī)充電。

另外，在智能溫控系統(tǒng)的幫助下，昂希諾純電動(dòng)的電池組可以在零下30℃到零上55℃正常工作，不用擔(dān)心因電池溫度過(guò)高導(dǎo)致?lián)p傷與自燃，也大大降低了低溫對(duì)電池續(xù)航、充電時(shí)間的影響。

在遠(yuǎn)離嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r后，昂希諾純電動(dòng)的電量依舊堅(jiān)挺，并且能耗進(jìn)一步降低，陳良博也一掃里程焦慮，不再擔(dān)心此次挑戰(zhàn)無(wú)法成功。而在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試駕后，他感覺(jué)車(chē)輛配備的“換擋撥片”非常好用，并為王蕊普及起知識(shí)來(lái)。

昂希諾純電動(dòng)的“換擋撥片”不同于一般的汽油車(chē)，在電動(dòng)車(chē)上也十分少見(jiàn)。它的作用是切換能量回收力度，左側(cè)撥片為+擋，右側(cè)撥片為-擋，共分為0無(wú)動(dòng)能回收、等級(jí)1、等級(jí)2、等級(jí)3，數(shù)字越大制動(dòng)能量回收力度就越大，并且等級(jí)變化會(huì)在儀表盤(pán)上顯示出來(lái)，可以直觀看到是在消耗能量，還是回收能量，開(kāi)起來(lái)更有安全感。

車(chē)輛駛上不再擁堵的六環(huán)路，挑戰(zhàn)成功近在眼前，不過(guò)眾所周知，高速行駛才是電動(dòng)車(chē)最費(fèi)電的時(shí)候，也最考驗(yàn)一款車(chē)的性能水平。在這樣的情況下，昂希諾純電動(dòng)帶給陳良博的最大感受就是動(dòng)力充沛、提速也快，完全沒(méi)有一般車(chē)中段后勁不足的情況，加速感非常不錯(cuò)。

當(dāng)然，這還要?dú)w功于昂希諾純電動(dòng)所搭載的高效電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)還獲得了2019及2020年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛•米，極速可達(dá)170公里/小時(shí)。

在經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的駕駛后，昂希諾純電動(dòng)成功完成挑戰(zhàn)。而陳良博也一改此前的不信任，給出了肯定的評(píng)價(jià)。他認(rèn)為，昂希諾純電動(dòng)是國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的比較合適的合資純電動(dòng)SUV，并且“質(zhì)價(jià)比”不是一般的高。

而王蕊也幫大家算了一筆賬，住在五環(huán)外每天去城里上班，如果開(kāi)一輛汽油車(chē)，每周的通勤費(fèi)用大概在350塊錢(qián)（500公里），駕駛昂希諾純電動(dòng)的費(fèi)用則只要130塊錢(qián)，足足節(jié)省了近三分之二。

不僅如此，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)昂希諾純電動(dòng)還有額外置換補(bǔ)貼，又能省下4萬(wàn)元。另外，凡購(gòu)車(chē)的用戶，還能享受3年免息貸款，整車(chē)5年10萬(wàn)公里，三電8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保，并且免費(fèi)贈(zèng)送充電樁和安裝服務(wù)等……，感覺(jué)賺了一個(gè)億。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)一天500公里跑遍北京環(huán)路的極限挑戰(zhàn)，昂希諾純電動(dòng)表現(xiàn)出了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，表顯續(xù)航與實(shí)際里程非常接近，并且時(shí)尚的外觀與豐富的科技安全配置也值得稱(chēng)道。而目前一系列的金融政策和購(gòu)車(chē)政策也十分劃算，可以說(shuō)，它是目前同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)中實(shí)力最強(qiáng)、表現(xiàn)最為均衡的選手，有計(jì)劃換購(gòu)，或者馬上排到新能源指標(biāo)的用戶，不妨放在購(gòu)物清單中考慮一下。