豐田今年發(fā)布了未來(lái)在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃，其中提到了將與斯巴魯共同研發(fā)中大型純電動(dòng)乘用車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，并聯(lián)合研發(fā)一款中型純電動(dòng)SUV，這意味著合作車(chē)型將擁有斯巴魯四驅(qū)技術(shù)和豐田電氣化技術(shù)。目前斯巴魯旗下僅有一款真正意義上的電動(dòng)化車(chē)型——XV PHEV，主要面向美國(guó)市場(chǎng)。在全球電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)下，斯巴魯也急需純電動(dòng)產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足各地區(qū)日益嚴(yán)苛的法規(guī)。

根據(jù)先前外媒所傳出的消息，斯巴魯將會(huì)在2021年推出森林人純電動(dòng)版。該車(chē)預(yù)計(jì)就是斯巴魯與豐田合作打造的第一款純電動(dòng)車(chē)型，導(dǎo)入豐田e-TNGA平臺(tái)的相關(guān)技術(shù)。斯巴魯旗下產(chǎn)品一直主打操控，但純電動(dòng)車(chē)的駕乘感受與汽油版有較大差異，并且要在底盤(pán)上布局大量電池，如何解決操控和車(chē)身重量是斯巴魯面臨的問(wèn)題。而豐田推出的e-TNGA平臺(tái)能夠靈活調(diào)節(jié)電池位置以及驅(qū)動(dòng)形式，雙方合作將彌補(bǔ)斯巴魯在電動(dòng)化方面的劣勢(shì)。

自2005年豐田與斯巴魯達(dá)成業(yè)合作協(xié)議以來(lái)，雙方已經(jīng)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域不斷深化合作，比如2012年開(kāi)始銷(xiāo)售聯(lián)合開(kāi)發(fā)的豐田86和斯巴魯BRZ；斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)推出的Crosstrek（中國(guó)市場(chǎng)為XV）PHEV，就采用了豐田HEV相關(guān)技術(shù)；去年斯巴魯加入由豐田所主導(dǎo)成立的電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)，合作研發(fā)純電動(dòng)力技術(shù)等。此次斯巴魯與豐田共同搭建新平臺(tái)，意味著雙方將整合各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，來(lái)分擔(dān)市場(chǎng)環(huán)境變革所帶來(lái)的研發(fā)成本壓力。