如果讓你選擇一臺(tái)車，那么在動(dòng)力系統(tǒng)上你最關(guān)心的是什么？相信每個(gè)人都有不同的答案，有的人關(guān)心動(dòng)力，有的人關(guān)心平順性，有的則會(huì)關(guān)心可靠性。不同的動(dòng)力系統(tǒng)有不同的特性，想要做到面面俱到是非常難的，如今有一款車它的動(dòng)力總成真的做到了全面出眾且均衡，這款車就是全新RAV4榮放，你要不要了解一下？

時(shí)代在發(fā)展，科技也在進(jìn)步，人們對(duì)于生活的質(zhì)量同樣也是水漲船高，這一點(diǎn)在用車上也有著明顯的體現(xiàn)。以大眾汽車為例，一直以來(lái)都是以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)概念，在用戶心中形成非常強(qiáng)勢(shì)的口碑，但是隨著消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越理性，人們開始更加理性的看待渦輪增壓技術(shù)。

在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，大眾途觀L配備了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以及DSG雙離合變速器，是大眾典型的渦輪增壓動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)在于低速扭矩相對(duì)出色，變速器換擋比較迅速。但缺點(diǎn)也比較明顯，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的技術(shù)成本比較高，而后渦輪遲滯問(wèn)題一直都存在，并且大眾EA888的可靠性也一直備受詬病，總的來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)在平順性與可靠性上都給用戶帶來(lái)了一定的困擾。

但隨著豐田TNGA構(gòu)架的深入人心，混動(dòng)科技越來(lái)越成為解決消費(fèi)出行的當(dāng)前的最佳解決方案。全新RAV4榮放使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用的是E-CVT變速器，保證了性能輸出以及動(dòng)力銜接的平順性，外加豐田一貫的高可靠性口碑，但從動(dòng)力系統(tǒng)使用的角度來(lái)說(shuō)，全新RAV4榮放這套THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)在平順性以及可靠性上完全勝過(guò)了途觀L的EA888+DSG的動(dòng)力系統(tǒng)。

除了感官上的區(qū)別，從數(shù)據(jù)上看全新RAV4榮放的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)與途觀L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相比也處于更加優(yōu)秀的水平，途觀L使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高/低功率兩個(gè)版本，我們直接以高功率版本為例，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm。而全新RAV4榮放使用的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（178馬力），最大扭矩221Nm，但電動(dòng)機(jī)還可以額外提供88kW功率動(dòng)力輸出以及202Nm的扭矩輸出，如果是四驅(qū)車型，那么電機(jī)提供的總功率則為128kW，扭矩為323Nm。使得綜合功率能夠達(dá)到163kW（222馬力）。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，得益于TNGA架構(gòu)的加持，TNGA架構(gòu)下車型動(dòng)力提升15%、燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%-20%。而THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)使用的阿特金森循環(huán)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了41%，配合電動(dòng)機(jī)以及電子E-CVT變速箱，讓全新RAV4榮放在保證絕對(duì)平順線性的加速性能的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)百公里5升的綜合油耗，加一箱油跑1000公里已經(jīng)不是夢(mèng)。

而大眾途觀L使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速器動(dòng)力系統(tǒng)低功率版本綜合油耗也要6.6升，高功率版本更是達(dá)到了8.2升百公里綜合油耗。相比全新RAV4榮放的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，從燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，大眾途觀L有著明顯的劣勢(shì)。

總結(jié)：單就動(dòng)力系統(tǒng)而言，全新RAV4榮放所使用的的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)不論是從動(dòng)力數(shù)據(jù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都要領(lǐng)先于大眾EA888+DSG的動(dòng)力組合，再加上在平順性以及可靠性上的表現(xiàn)，說(shuō)THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)全面領(lǐng)先于大眾EA888+DSG也不為過(guò)。