網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，11月東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量114,795輛，同比增長(zhǎng)3.3%。1-11月東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量1,041,020輛，比2018年提前5天突破百萬銷量。其中軒逸組合11月斬獲終端銷量52,785輛，同比增長(zhǎng)9.5%，占11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量的46%，1-11月累計(jì)終端銷量403,895輛，家轎之王稱號(hào)可謂當(dāng)仁不讓。第七代天籟11月終端銷量10,327輛，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬。SUV陣營(yíng)銷量同樣穩(wěn)定，依然保持著熱銷的勢(shì)頭。

具體車型方面，“中國(guó)特供車”第14代軒逸展現(xiàn)出了強(qiáng)大的統(tǒng)治力，包含軒逸·經(jīng)典在內(nèi)，11月斬獲終端銷量52,785輛，占東風(fēng)日產(chǎn)單月總銷量的46%，成為了旗下當(dāng)之無愧的銷量王，憑借著動(dòng)感時(shí)尚的外觀、卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的性價(jià)比，家轎之王稱號(hào)可謂當(dāng)仁不讓。

其實(shí)直到2006年的第11代產(chǎn)品，才首次以“軒逸”之名在中國(guó)上市，隨著2009年朗逸等主流車型相繼推出，“家用轎車”成為了當(dāng)時(shí)的發(fā)展風(fēng)向，軒逸沉淀3年之久只為“等風(fēng)來”，2012年第12代軒逸以年輕大氣的外觀、寬大舒適的乘坐空間、平順節(jié)油的動(dòng)力組合等特點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)逆襲，在轎車市場(chǎng)突出重圍，成功反超卡羅拉，獨(dú)自踏上轎車年度爭(zhēng)冠之路。

軒逸每一次華麗轉(zhuǎn)身都刷新著行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，2018年12月，第13代軒逸單月56,339輛的銷量，以摧枯拉朽之勢(shì)擊敗“神車”朗逸，獲得轎車年度銷冠的頭銜，中斷了朗逸連續(xù)5年銷冠的記錄。所謂“中國(guó)特供車”，正是無限接近于中國(guó)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景和需求，每一個(gè)細(xì)節(jié)均量身定做的車型，軒逸正是如此，歷經(jīng)十三代更迭，成為了東風(fēng)日產(chǎn)絕對(duì)的銷量主力，在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量已突破300萬輛。

天籟作為“日產(chǎn)大沙發(fā)”的代表車型，換代后外觀大改更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，還增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，吸引更多的年輕消費(fèi)者，第七代天籟延續(xù)了出色的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在解決了產(chǎn)能問題后，搭配大幅度的終端優(yōu)惠，11月銷量10,327輛，同比勁增29%，且連續(xù)4個(gè)月銷量破萬。

此外LANNIA藍(lán)鳥11月終端銷量4,262輛，同比增長(zhǎng)24.7%，1-11月累計(jì)終端銷量43,233輛。TIIDA騏達(dá)11月終端銷量6,435輛，同比增長(zhǎng)47.1%，1-11月累計(jì)終端銷量68,767輛，同比增長(zhǎng)22.2%，兩款車型的銷量表現(xiàn)同樣亮眼。

東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，奇駿延續(xù)熱賣勢(shì)態(tài)，11月終端銷量17,314輛，同比增長(zhǎng)5.4%，1-11月累計(jì)終端銷量193,601輛，同比增長(zhǎng)5.6%。全新逍客11月終端銷量17,341輛，同比增長(zhǎng)27%，1-11月累計(jì)終端銷量165,192，同比增長(zhǎng)11.5%。

此外，勁客同樣收獲了11月終端銷量3,715輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)22.4%，1-11月累計(jì)終端銷量40,790輛。途達(dá)1-11月累計(jì)終端銷量10,351輛，同比增長(zhǎng)24.6%。樓蘭11月收獲終端銷量1,781輛，1-11月累計(jì)終端銷量21,100輛。

東風(fēng)日產(chǎn)自成立至今，從最初的年銷量6.5萬輛到2015年開始沖刺百萬銷量，如今已連續(xù)五年銷量破百萬，在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體呈下滑趨勢(shì)的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)依然以正增長(zhǎng)的成績(jī)，逆勢(shì)跑贏大盤，繼續(xù)穩(wěn)健向前。