如果要問今年最出風頭的汽車品牌是哪個，那毫無疑問是豐田了，得益于TNGA架構的加持，旗下的眾多換代車型在銷量上都領先于同級對手，但要說豐田品牌中哪一款車最火爆，那肯定就要數(shù)一汽豐田旗下的全新一代RAV4榮放了。今天我們就來聊點干貨，說說一汽豐田全新一代RAV4榮放到底有何出眾之處。

在10月25日，一汽豐田全新一代RAV4榮放就已經(jīng)上市，售價區(qū)間為17.48-25.88萬元。造型延續(xù)海外版全新RAV4的設計，更加硬派、頗具顛覆性。相信大家已經(jīng)對全新一代RAV4榮放的造型設計有了一定了解，之前我的同事也做了詳細的靜態(tài)體驗，在本文中我就不在過多贅述設計和配置內容，我們今天就只聊干貨，想看靜態(tài)體驗的可以點擊下圖。

我們都在聊TNGA架構，但何為TNGA呢？其實早在2010年豐田就提出了ToyotaNew Global Architecture（TNGA）概念，TNGA并非只是單純的造車平臺，而是豐田一個全新的體系架構，甚至可以說這是豐田生產(chǎn)理念的一種轉變，它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。

一汽豐田全新一代RAV4榮放與豐田的很多車型都使用了TNGA架構，但前驅車和后驅車，全尺寸SUV和小型車之間的差距還是非常大的，因此TNGA還分為了GA-A、GA-B、GA-C、GA-K、GA-N、GA-L六大架構。在中國市場上目前得到應用的有三個，分別是GA-C、GA-K和GA-L。

一汽豐田全新一代RAV4榮放與亞洲龍和雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構下的GA-K平臺，在TNGA架構下，車型之間的零部件通用率達到70%-80%，車身鋼性提高30%~65%。在動力總成方面，它也與ES高度共享動力單元。全系共有2.0L汽油版和2.5L混動兩種版本，兩套動力總成同樣基于TNGA架構下研發(fā)生產(chǎn)。

其中2.0L發(fā)動機熱效率達到40%，匹配CVT變速箱。而2.5L THS II混合動力系統(tǒng)熱效率更是高達41%。TNGA架構下車型動力性能提升15%，傳統(tǒng)燃油車可提高20%燃效，混合動力車型也可提高15%燃效，因此GA-K平臺下全新榮放在擁有出眾燃油經(jīng)濟性的同時動力也有了提升。

除了動力系統(tǒng)，車身尺寸以及軸距和輪距也有大幅調整，相比老款車型，一汽豐田全新一代RAV4榮放寬度增加10mm，高度降低10mm，離地間隙增加7mm，軸距增加30mm，前后輪距分別增加35mm以及55mm。讓車身更加協(xié)調的同時，對于車輛在行駛中的控制性也有一定的提升。

在驅動形式上，一汽豐田全新一代RAV4榮放開創(chuàng)性的使用了三種四驅形式，并且有兩款四驅系統(tǒng)是在全新榮放上第一次使用。DTC 4WD為現(xiàn)款四驅進行了升級，DTV 4WD與New E-Four則為首次搭載，其中DTV 4WD可以將后輪左右扭矩進行0:100-100:0之間切換，并且可以斷開傳動，實現(xiàn)真正的兩驅模式，同時還配備多種地形模式，提高越野性能。而New E-Four電子四驅則使用三電機形式，提升車輛在打滑情況下的限滑能力，并且可以將動力的80%分配給后輪，擁有更好的性能，以及彎道能力。

一汽豐田全新一代RAV4榮放更是全系標配了最新的TSS 2.0主動安全系統(tǒng)，以及7氣囊。這套TSS 2.0系統(tǒng)通過毫米波雷達與單目攝像頭實現(xiàn)了在白天對前方自行車以及白天與夜晚對前方車輛和行人進行檢測，并在碰撞可能性高的情況下進行自動剎車，在有清晰標志線的行車道內可以實現(xiàn)行進中的車道保持，跟隨前車路線行進，能夠剎車跟停的自適應巡航，總結來說就是全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（TSS2.0）已經(jīng)具備L2自動駕駛的核心功能。

總結：一汽豐田全新一代RAV4榮放在TNGA架構GA-K平臺的加持下，不光擁有出眾的外觀設計以及內飾質感，在動力系統(tǒng)、四驅系統(tǒng)、安全配置等方面，都已經(jīng)有著全面且大幅度的提升，也正是這些全維度的越級提升，讓全新RAV4的科技產(chǎn)品力傲視同級，擁有了超越競品的越級實力。