從德國(guó)相關(guān)媒體得來的確切消息稱，2009款?yuàn)W迪A1將實(shí)行量產(chǎn)。

這款堪稱奧迪家族中最嬌小的車型毫無疑問的將會(huì)擁有一個(gè)傳統(tǒng)的內(nèi)部空間設(shè)置，雙渦輪增壓引擎，當(dāng)然也不排除柴油版的可能。該款2009版奧迪A1的10,000輛車型都將全部在比利時(shí)首都布魯塞爾投產(chǎn)。既然已確定其量產(chǎn)，那么對(duì)于我們來講剩余的時(shí)間就是耐心等待它的早日誕生。 相關(guān)鏈接 奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，年產(chǎn)轎車45萬輛左右。主要產(chǎn)品有a3 系列、a4系列、a6系列、a8系列、敞篷車及運(yùn)動(dòng)車系列等。代表車型奧迪100，以其優(yōu)美造型和最低風(fēng)阻系數(shù)贏得了美譽(yù)。 奧迪汽車公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期從事機(jī)械制造業(yè)。集理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)于一身。后來，霍爾希終于實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)汽車的心愿。為了實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在1910年以audi為新公司命名，這幾個(gè)字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。就在奧迪汽車公司成立的第二年，霍爾希親自駕駛自己公司生產(chǎn)的賽車在奧地利汽車俱樂部組織的汽車?yán)愔蝎@得冠軍，后來蟬聯(lián)三次。“三連冠”的殊榮是與公司首先采用鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、干式氣缸套、四輪制動(dòng)等先進(jìn)工藝和技術(shù)分不開的。1931年巴黎汽車博覽會(huì)上，霍爾希的u12發(fā)動(dòng)機(jī)又成為轟動(dòng)一時(shí)的快訊。隨后他買下了波爾舍汽車公司的運(yùn)動(dòng)車技術(shù)，車速創(chuàng)造了1935年的世界紀(jì)錄，即每小時(shí)最高車速達(dá)260公里。 『 車標(biāo)故事 』 德國(guó)奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪(audi)和霍希(horch)汽車公司、開姆尼-西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(autounionag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。 二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾?ingolstadt)建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司(autouniongmbh)?它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。 汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsugmbh)于1969年合并，組成奧迪-nsu汽車聯(lián)盟股份公司(audinsuautounionag)；1985年，該公司改名為奧迪股份公司(audiag)，總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。 （編輯：曲琳）