作為中國市場最暢銷的豪華SUV之一，奔馳GLC L迎來了它的中期改款，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為39.28-58.78萬元。雖然并不是換代車型但是新車的變化也是有目共睹的。首先外觀延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，AMG風(fēng)格套件搭配滿天星中網(wǎng)更加符合年輕消費(fèi)者的胃口。內(nèi)飾并沒有采用“雙連屏”設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)造型的液晶儀表搭配10.25寸屏幕給人耳目一新的感覺。說到這里是不是對新款GLC L的印象還不錯(cuò)？接下來我們逐一分析，找到最值得入手的那一款。

新款奔馳GLC L的價(jià)格區(qū)間為39.28-58.78萬元，較為慶幸的是該車并沒有搭載應(yīng)用在奔馳E級上飽受爭議的1.5T+48V弱混的動力，采用全新的M264系列2.0T四缸發(fā)動機(jī)匹配9速自動變速器，根據(jù)車型提供高、低功率選擇，其中高功率版本最大功率190kW，低功率版本最大功率145kW，我想這樣的做法肯定也是消費(fèi)者最愿意看到的，畢竟1.5T動力在奔馳C級上表現(xiàn)一般，更何況是在體量更大的GLC L上了。

作為豪華品牌，高度客制化更是必不可少的，新款北京奔馳GLC L提供車身12種配色、內(nèi)飾3種材質(zhì)，座椅6種配色、3種材質(zhì)，以及5種輪圈樣式可選，相信消費(fèi)者經(jīng)過一系列抉擇后，定能夠打造出自己獨(dú)一無二的座駕。

“丐版”不再乞丐是GLC L留給我最深的印象，這款入門版本的260 L 動感型已經(jīng)配備了全LED大燈、全景天窗、電動尾門、10.25寸大屏、全車座椅電動調(diào)節(jié)這些非常實(shí)用且顯檔次的的配置，放眼望去，競爭對手的中高配車型才能夠有相似的配置水平，毫無疑問，這款入門版本的車型性價(jià)比最高，值得推薦。

在入門版車型的基礎(chǔ)上花費(fèi)三萬元可以得到AMG車身風(fēng)格組件，以及樣式更加精致的雙5輻輪圈，座椅加熱、GPS導(dǎo)航、全液晶儀表也都是較為實(shí)用的配置，但是對比增加的3萬元售價(jià)來看，性價(jià)比并不突出。

如果您對動力有所要求的話，那么這款2.0T高功率的300 L 動感型一定不要錯(cuò)過，只需要增加2.5萬元，既可擁有官標(biāo)6.9秒的零百加速成績，以及并線輔助、車道保持等安全性配置，無鑰匙進(jìn)入功能終于在這輛售價(jià)近45萬元的車型上配備，性價(jià)比頗高，推薦追求速度的朋友考慮。

作為全系的次頂配300 L 豪華型，配置更加齊全，頭燈光源采用可以媲美“燈廠”的幾何多光束LED大燈，同時(shí)全景影像、后排獨(dú)立空調(diào)以及奔馳上飽受好評的柏林之聲揚(yáng)聲器能夠進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)，預(yù)算較為充足的話，還是可以考慮的。

300 L AMG Line為GLC L的頂配車型，顧名思義該車型加入了AMG外觀運(yùn)動套件，以及專屬的20寸AMG風(fēng)格輪圈，其他的配置增加了自適應(yīng)巡航、無線充電、座椅通風(fēng)等，這些屬于錦上添花的配置，但結(jié)合上增加的9.4萬元售價(jià)來看，性價(jià)比并不突出。

總結(jié)：雖然是一次中期改款，但不得不說GLC L各方面均沒有槽點(diǎn)，不論是2.0T的發(fā)動機(jī)，以及與海外一致的外觀，能夠吸引大批量年輕用戶，更加精致的內(nèi)飾和頗有誠意的基礎(chǔ)配置，都是它的賣點(diǎn),如果非要給GLC L找競品的話，我認(rèn)為新款北京奔馳GLC L最大的對手就是自己了。