車市猶如球賽，除了天時地利人和之外，產(chǎn)品作為“運動員”，無疑發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。日前，在2020款A(yù)X7上市前夕，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌向網(wǎng)上車市表示，“如果把車市比作一場足球賽的話，今年上半年東風(fēng)風(fēng)神取得了1：1的成績，好在上半場結(jié)束的時候，東風(fēng)風(fēng)神還保持了有生力量，下半年，東風(fēng)風(fēng)神還要贏得這場車市足球大戰(zhàn)，而我們主要的兩位得分手，就是AX7和奕炫。” 

將有三款新車推出

當然，除了已經(jīng)上市的2020款A(yù)X7和8月份啟動預(yù)售、9月份正式上市的奕炫兩位主要得分手之外，東風(fēng)風(fēng)神“球隊”，也還有一系列的“助攻”隊員，比如9月份將改款上市的電動車E70，四季度將上市的小型電動車D01和AX4中期改款車型。而取得車市足球大賽最終的勝利，除了球隊之外，“重組隊形，在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、渠道優(yōu)化和營銷手段創(chuàng)新方面，東風(fēng)風(fēng)神也將全力開戰(zhàn)，爭取一套有特色的打法！”

1月份曾迎開門紅

車市持續(xù)一年多時間下行，徘徊在10萬輛銷量規(guī)模左右的品牌，處境無疑是尷尬而兇險的。但好在靠著東風(fēng)這課“大樹”，盡管上半年銷量也僅僅為3萬多輛，但東風(fēng)風(fēng)神仍然在頑強地喚醒球隊求勝意念，也在緊鑼密鼓地醞釀新的技戰(zhàn)法。“半年的砥礪前行，東風(fēng)風(fēng)神累積開票完成率和累計銷售率，還是達到了年初所制定的必達目標，這是很難得的成績。”顏宏斌向網(wǎng)上車市表示。

其實，2019年的開局對于東風(fēng)風(fēng)神而言，還是“春風(fēng)拂面”的。全新一代AX7自從去年9月份上市之后，銷量一直穩(wěn)步上升，并于今年1月份實現(xiàn)月銷6千輛；同時，東風(fēng)風(fēng)神今年1月份全車系的終端銷售也超過1萬輛，而在此之前，東風(fēng)風(fēng)神已有連續(xù)24個月未能終端銷售超過1萬輛。“這個成績我們雖然沒有對外進行大張旗鼓地宣傳，但在內(nèi)部還是被視作了一個小小的開門紅。”顏宏斌表示。

上半年最終干成1:1

但好光景也就維持了僅僅1個月，2月份春節(jié)之后，車市整體持續(xù)下滑，東風(fēng)風(fēng)神的銷量也不容樂觀。“排除客觀原因，我們內(nèi)部的資源和應(yīng)對措施也相對不足，這使得東風(fēng)風(fēng)神的銷量降至2000輛左右。特別是全新一代AX7的銷量下滑，這個在我們心中的落差是比較大的。”顏宏斌向網(wǎng)上車市坦誠。

如果1月的“開門紅”是得了1分的話，春節(jié)后銷量的持續(xù)下滑，至少也讓東風(fēng)風(fēng)神丟了1分。好在東風(fēng)風(fēng)神積極進行了調(diào)整和應(yīng)對。“面對市場的持續(xù)下滑，我們也調(diào)整了打法，從高舉高打轉(zhuǎn)到地面滲透。首先將營銷變成‘一城一策’，具體每個區(qū)域市場去打。而后進行精兵簡政，組織機構(gòu)下沉，今年上半年，東風(fēng)風(fēng)神的一線人員從50人提高到80多人。同時營銷指揮部也靠往前線，加大投入，實現(xiàn)決策和資源的下沉。到此，東風(fēng)風(fēng)神的‘2019年足球賽上半場’告一段落，成績與不足并在，實現(xiàn)了1：1的局面。”顏宏斌表示。

市占率反而提升

當然，盡管局面戰(zhàn)成了平局，東風(fēng)風(fēng)神也還是有些半場成績可圈可點。除了順利雙雙完成必達的開票完成率和累計銷售完成率之外，新能源汽車E70的開票率達成率超過200%，是一個非常養(yǎng)眼的亮點。同時，旗下車型的終端價格管控也比較合理，全部車系車款終端零售價的下滑幅度，普遍小于其他同級品牌車型。此外，庫存管控也達到了更優(yōu)化的水平。“去年6月底的時候，工廠的庫存為1萬多輛；而今年同期，這個數(shù)字變成了不到2000輛。而經(jīng)銷商的庫存系數(shù)，也有去年同期的大約3點幾，下降成了如今的1.5。”顏宏斌介紹。而更讓東風(fēng)風(fēng)神欣慰的是，盡管自身日子難熬，但經(jīng)歷車市上半年的凄風(fēng)冷雨之后，竟然發(fā)現(xiàn)自己的市占率反而有了提升。

重組隊形全力開戰(zhàn)

“重組隊形，全力開戰(zhàn)”，而全新的重組隊形打法包括很多方面。“一個是內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整，整合售前售后。不只注重一線城市，不只將?？妥鰹槲ㄒ荒繕?，還要開辟新的戰(zhàn)場。一個是拓寬強勢經(jīng)銷商的渠道，從去年開始，我們就大力引入東風(fēng)集團內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田的經(jīng)銷商，也包括自主體系內(nèi)的東風(fēng)南方。此外就是區(qū)域運營支持和重點城市突破，以及新店弱店幫扶等，都是東風(fēng)風(fēng)神下半年需要著力開展的工作。”顏宏斌向網(wǎng)上車市介紹。

AX7、奕炫銷量可期

在新車方面，駕控、科技和品質(zhì)全面升級的2020款A(yù)X7，將伴隨“智豪巡禮”的步伐陸續(xù)全國上市。“我們希望全面升級的2020款A(yù)X7，能比較快地達成月銷5000輛、甚至8000輛的目標。”顏宏斌表示。而8月份預(yù)售、9月起正式上市的奕炫，也將成為東風(fēng)風(fēng)神未來動感轎車的重要支撐點。“奕炫是PSA集團CMP平臺的首款量產(chǎn)車，其發(fā)動機進行了全新升級，目前以非量產(chǎn)車的名義就拿到了CTCC比賽的冠軍，而且其硬核的智能科技WindLink也會升級到4.0水平，廠家還會給其提供10年質(zhì)保，東風(fēng)風(fēng)神對這款的銷售，是充滿信心的！”