2011年3月29日，2011款MP-X蒙派克“十城百店”同步上市發(fā)布會(huì)在福田汽車工程研究院舉行。福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理?xiàng)顕鴿h委副書記趙景光等領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布會(huì)；福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長鄔學(xué)斌就2011款MP-X蒙派克進(jìn)行了現(xiàn)場技術(shù)講解。

從2011款MP-X蒙派克上市發(fā)布會(huì)主題、發(fā)布產(chǎn)品以及9.9萬元-16萬元的價(jià)格區(qū)間,特別是售價(jià)10.98萬元起的財(cái)富快車舒適版2.4L產(chǎn)品定價(jià)來看，2011款MP-X蒙派克的市場定位相當(dāng)明確，即以2.4L排量產(chǎn)品為先鋒，搶灘中高端MPV市場，并通過“性能跨檔、同價(jià)高配”策略實(shí)現(xiàn)與競品的全方位“跨檔次”競爭。

【福田汽車副總經(jīng)理?xiàng)顕鴿罗o】

MP-X蒙派克是福田汽車歐洲研發(fā)中心歷經(jīng)五年時(shí)間，秉承歐洲造車?yán)砟睢⒄蠚W洲汽車先進(jìn)技術(shù)資源，憑借歐洲領(lǐng)先動(dòng)力、超大商務(wù)空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用獨(dú)有X-TEC™底盤技術(shù)的第三代中高檔多功能商務(wù)MPV，被業(yè)內(nèi)看做是與目前韓系、日系主流MPV直接競爭的歐系MPV。

【北京昌平公安分局一次性采購40輛新車】

 據(jù)福田汽車副總經(jīng)理?xiàng)顕鴿榻B，此次推出的2011款MP-X蒙派克，在前兩代車型基礎(chǔ)上，以實(shí)現(xiàn)全方位客戶價(jià)值為目標(biāo)，突破創(chuàng)新，完成了針對(duì)客戶的7大價(jià)值突破，以4大核心技術(shù)優(yōu)勢全面超越競品之上。從現(xiàn)場擺放的展車與廠家提供的技術(shù)參數(shù)來看，2011款MP-X蒙派克在動(dòng)力、空間、外觀、安全方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

勁享越級(jí)動(dòng)力

2011款MP-X蒙派克分為財(cái)富快車、商務(wù)艙和陸地公務(wù)機(jī)三個(gè)系列產(chǎn)品。匹配奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列汽油動(dòng)力，采用進(jìn)氣連續(xù)可變氣門機(jī)構(gòu)（VVT）技術(shù)，巔峰功率可達(dá)125kw；搭載歐洲康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96kw，扭矩高達(dá)280N•m。

【奧運(yùn)冠軍楊陽到場助陣】

2011款MP-X蒙派克在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣出色。4Gi汽油動(dòng)力產(chǎn)品采用德國BOSCH公司電控系統(tǒng)，排放達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術(shù)，油耗降低8%，2.4L排量產(chǎn)品百公里最低油耗僅為7.4升?？得魉笽SF系列2.8T乘用型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用一站式高速ECM控制中樞，根據(jù)不同路況與車速可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能控制，配合獨(dú)有的每缸4氣門與中置噴油器設(shè)計(jì)，極大提升燃燒經(jīng)濟(jì)性，燃油耗率僅205g/kw•h。

動(dòng)力性能的提升并未增加2011款MP-X蒙派克的養(yǎng)護(hù)成本。4Gi系列汽油動(dòng)力采用德國IWIS公司正時(shí)系統(tǒng)鏈條傳動(dòng)，終身免維護(hù)；康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件數(shù)量降低30%，歷經(jīng)160萬公里極限環(huán)境耐久性測試，50萬公里無需大修，保養(yǎng)里程長達(dá)2萬公里。

尊享越級(jí)外觀

2011款MP-X蒙派克在原有產(chǎn)品色彩基礎(chǔ)上，增加了夏威夷棕與維亞諾紅，車身漆面更顯豪華，配以5235mm×1825mm×1950mm的高大車身，讓MP-X蒙派克身上的“歐系基因”形象展示的淋漓盡致，整車顯得異常奪目、大氣。

車頭部位的設(shè)計(jì)精巧、穩(wěn)重，前臉整潔，略顯楔形的緊湊型設(shè)計(jì)很到位，兩邊是炯炯有神的的大燈。四燈式設(shè)計(jì)異形晶鉆大燈，集遠(yuǎn)光、近光、試寬燈、轉(zhuǎn)向燈于一體，亮度提高3倍，不同的路況、不同的天氣可隨時(shí)滿足照明的需求，夜間行駛更安全。車輛尾部由多個(gè)圓形燈組合在一起的后尾燈，顯得簡潔大方，實(shí)現(xiàn)了功能與造型的完美結(jié)合。

舒享越級(jí)空間

2011款MP-X蒙派克長達(dá)2766mm，寬達(dá)1610mm，高達(dá)1440mm的內(nèi)部商務(wù)空間配以穩(wěn)健的連體中平臺(tái)、布局合理的18處儲(chǔ)物空間、坐在經(jīng)過人機(jī)工程優(yōu)化后的仿生航空座椅中，車內(nèi)空間商務(wù)氣息撲面而來。為提高夜間行駛的安全性與儀表盤的可視性，2011款MP-X蒙派克儀表指示燈采用冷/暖兩種色調(diào)狀態(tài)，以便于駕駛員觀看。

相比競品車型多出的1.3m3空間，讓乘坐者可以隨心調(diào)解前、中、后排座椅。6-11座任意選擇，乘客前排座椅可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，也可調(diào)至平鋪狀態(tài)；中排座椅可前后移動(dòng)；后排座椅可側(cè)翻或前翻。多變商務(wù)空間讓駕駛更從容。

穩(wěn)享越級(jí)安全

中國短道速滑“四朵金花”之一、速滑世錦賽冠軍小楊陽出席了2011款MP-X蒙派克上市發(fā)布會(huì)。小楊陽的現(xiàn)身，是為了參加此次發(fā)布會(huì)的飄移表演環(huán)節(jié)。早在2008年，MP-X蒙派克就已實(shí)現(xiàn)了無改裝漂移，成為中國MPV飄移第一車。

MPV車型因車身偏長，整車重量大，實(shí)現(xiàn)飄移難度更高，然而MP-X蒙派克在漂移過程中卻可以實(shí)現(xiàn)多車蛇形繞樁、定點(diǎn)倒庫、雙車“探戈”等各種難度動(dòng)作，車輛穩(wěn)定性與操穩(wěn)性可見一斑。完成這些高難動(dòng)作的核心技術(shù)支持就是MP-X蒙派克獨(dú)有的X-TEC™專利底盤技術(shù)，2011款MP-X蒙派克延續(xù)使用蒙派克產(chǎn)品家族這一獨(dú)門武器。

X-TECTM底盤與奔馳維亞諾加強(qiáng)型底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)，并經(jīng)過英國蓮花公司專家調(diào)教，底特律工程師分析調(diào)整，車輛后獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿技術(shù)在實(shí)現(xiàn)MP-X蒙派克操穩(wěn)性同時(shí)亦保證了承載性，可最大程度避免車輛在非常規(guī)狀態(tài)下發(fā)生側(cè)翻與側(cè)傾。相較于很多商務(wù)車還采用第一代MPV底盤技術(shù)（即在貨車基礎(chǔ)上調(diào)教底盤），MP-X蒙派克底盤安全性優(yōu)勢明顯。

福田汽車領(lǐng)導(dǎo)表示：2011年，打造MP-X蒙派克核心競爭力，使消費(fèi)者體驗(yàn)到MP-X蒙派克品牌蘊(yùn)含的獨(dú)特價(jià)值成為蒙派克業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。福田汽車對(duì)MP-X蒙派克面對(duì)的激烈的市場競爭有充分的認(rèn)識(shí)。通過持續(xù)有效的調(diào)整，MP-X蒙派克品牌在組織管理、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、品牌建設(shè)、服務(wù)配件、銷售管理等方面已經(jīng)做好了進(jìn)一步突破市場的準(zhǔn)備，整體競爭力明顯提升，并全力將MP-X蒙派克打造成引領(lǐng)MPV市場價(jià)值升級(jí)的尖端產(chǎn)品。
現(xiàn)場

2011款MP-X蒙派克極限操控漂移表演

2011款MP-X蒙派克上市發(fā)布會(huì)后，專業(yè)汽車漂移選手駕駛2011款MP-X蒙派克為現(xiàn)場媒體及嘉賓進(jìn)行了MP-X蒙派克極限操控漂移表演，動(dòng)作包括：漂移入庫、單車無人漂移、雙車對(duì)車制動(dòng)、8字漂移、定點(diǎn)漂移、蛇形漂移、燒胎、急?！，F(xiàn)場觀看者表示，這些極限漂移動(dòng)作非常刺激，同時(shí)也證明了2011款MP-X蒙派克“歐系MPV專家”的高品質(zhì)。