在豪華車領(lǐng)域，“BBA”名頭最響，銷量也一直居高不下。的確，“BBA”有著過硬的產(chǎn)品實力與不錯的用戶口碑，但在滿足人們?nèi)找嬖鲩L的個性化、高質(zhì)量消費需求方面卻顯得有些分身乏術(shù)。在理性消費時代，人們慢慢摒棄“虛榮”與“面子”，轉(zhuǎn)身選擇與自身調(diào)性一致的品牌車型。所以，那些具有高品質(zhì)卻更注重性價比的車型反而會獲得更多的青睞。
    一汽豐田亞洲龍就是一款這樣“名片式”產(chǎn)品：它有著媲美“BBA”的產(chǎn)品品質(zhì)，卻以更加親近消費者的價格面世；它有著沉穩(wěn)大氣的豪華氣質(zhì)，卻以年輕個性之選吸引消費者目光。當(dāng)車格與人格自行匹配，代表豪華的并不只有“BBA”，亞洲龍或許也是一個非常不錯的選擇。

聊主角之前，先看看競品
    作為一款豪華B級車，奔馳C級有著很不錯的市場競爭力，當(dāng)“名片式”車型一汽豐田亞洲龍遇上強勢人物奔馳C級，會有怎樣的表現(xiàn)？大家不妨期待一下。

從上圖的分析可以看到，奔馳C級的綜合素質(zhì)很好，而一汽豐田亞洲龍既然敢于叫板奔馳C級肯定有其過人之處。那么，一汽豐田亞洲龍有哪些可以匹敵奔馳C級的“硬核”實力呢？
沉穩(wěn)與個性兼具，尺寸超越奔馳C級
    一汽豐田亞洲龍在外觀設(shè)計上深諳中國消費者心理，沉穩(wěn)大氣與個性時尚兼具的顏值猶如一位不失少年之心的帥氣型男。超越奔馳C級的車身尺寸，讓亞洲龍在B+級市場上更具優(yōu)勢。
    家族最新設(shè)計語言的加持使得亞洲龍看起來精致且運動，棱角分明的大燈可以說是新車的點睛之筆，使整個前臉更具有辨識度，全LED大燈組也出現(xiàn)在了新車上，這一點值得點贊。車身側(cè)面整體的線條十分流暢優(yōu)雅，有行政級車型的感覺，腰線從車頭處一直延伸至車尾，勾勒出了蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)大氣且不失穩(wěn)重。尾部方面，國產(chǎn)亞洲龍原汁原味的保留了海外版車型的設(shè)計，整體造型立體而富有層次感，與整車豪華運動的本性相吻合。

  亞洲龍脫胎自TNGA架構(gòu)，4975mm的車身長度與2870mm的軸距超越奔馳C級的車身尺寸，接近奔馳E級。1450mm的車身高度比奔馳C級車身中心更加下沉，讓駕駛者可以以賽道駕姿感受貼地飛行。值得一提的是，得益于低矮的車身設(shè)計，亞洲龍的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，有效降低了高速行駛中的油耗以及風(fēng)燥。

超低油耗，兩種動力選擇
    TNGA架構(gòu)下的亞洲龍每一顆螺絲都是全新設(shè)計的，相比于奔馳C級較為舊的平臺構(gòu)架，TNGA就顯得更為出色。而出色的TNGA帶給亞洲龍的一個好處就是油耗降低，雙擎車型的亞洲龍油耗低至4.3L/100KM ，發(fā)動機熱效率達到驚人的41%。這個數(shù)據(jù)與一眾BBA產(chǎn)品中相比更為出色，從動力總成上來講，它的“智商”更高。

不僅如此，亞洲龍與雷克薩斯ES共享Dynamic Force系列2.5L動力，也就是說，亞洲龍?zhí)焐邆?ldquo;豪華”基因。所以，2.5L車型的表現(xiàn)也很優(yōu)異，最大功率209馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，最大熱效率達到了40%，綜合油耗為6.2L/100km，動力性能與油耗不輸奔馳C級。

大氣簡約，配置豐富
    全方位的高級觸感與觀感融為一體，帶給人熟悉又真實感，這是豪華車內(nèi)飾深受大家廣泛好評的重要原因。而在亞洲龍則是積極向上的路線，用高端實物填充內(nèi)飾質(zhì)感，不僅有科技精度，更有人性溫度，完全不遜色BBA的內(nèi)飾做工。

配置方面一汽豐田亞洲龍可謂極其豐富，根據(jù)車型的不同分別搭載了9英寸中控屏、HUD抬頭顯示器、三區(qū)自動空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶、全景天窗、一鍵啟動、座椅記憶、扶手箱雙USB接口、方向盤電動調(diào)節(jié)/電加熱、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口、后排220V電源、后排座椅背部調(diào)節(jié)/加熱、JBL 14揚聲器音響等。

在安全配置方面，亞洲龍標(biāo)配了豐田智行安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由可識別行人（白天）的預(yù)碰撞剎車系統(tǒng)PCS-P、動態(tài)雷達巡航DRCC、自動遠近光燈控制AHB、帶有輔助糾偏的偏航警告系統(tǒng)、LDA四套系統(tǒng)組成。 此外，新車還標(biāo)配了動態(tài)穩(wěn)定控制VSC、牽引力控制TRAC、EBD、剎車輔助BA、上坡輔助HAC、倒車影像BVM、起步輔助控制DSC，主動彎道輔助ACA、10安全氣囊。高配車型還額外搭載了側(cè)向盲區(qū)風(fēng)險監(jiān)測BSM、倒車后側(cè)風(fēng)險監(jiān)測RCTA，360度全景影像等。

理性消費者最愛的“高性價比”
    質(zhì)感不輸BBA，油耗比奔馳C更優(yōu)秀的亞洲龍，價格也要更加實惠：2.5L汽油動力Touring尊貴版 24.48萬元的指導(dǎo)價和2.5雙擎Limited旗艦版28.98萬元的指導(dǎo)價都更加親民，所以誰說一定要花更多的錢才能買到更好的東西？亞洲龍就是這樣的例子，花更少的錢，也能享受更多更好的品質(zhì)，這一切離不開TNGA。

總結(jié)：脫胎于TNGA的亞洲龍，無論在豪華還是技術(shù)再到車身尺寸都已經(jīng)完全媲美甚至部分超越BBA，重要的是它還擁有更具吸引力的售價，以及十分吸引年輕消費者的顏值與氣質(zhì)，亞洲龍的“智慧”可以算得上智美雙極。