今年4月，陳安寧出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼CEO職位已滿5個(gè)月，并且福特中國(guó)區(qū)的地位得到前所未有的提升，對(duì)于其個(gè)人以及福特而言，都在經(jīng)歷一場(chǎng)重大的變革。但這期間，福特在華仍沒有較大起色，中國(guó)市場(chǎng)還能留給福特多長(zhǎng)時(shí)間？福特能否浴火重生？無論是福特總部、在華經(jīng)銷商，還是長(zhǎng)安汽車等合作伙伴，都希望陳安寧能帶領(lǐng)整個(gè)福特品牌走出困境。

基于此，手握福特在華業(yè)務(wù)話語權(quán)的陳安寧，決心打造一個(gè)“更福特、更中國(guó)”的福特品牌，讓企業(yè)發(fā)展變得更“接地氣”。4月3日，全新“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略發(fā)布，陳安寧表示：“我們有信心，能使福特成為更懂中國(guó)消費(fèi)者的全球品牌。”福特此前在華的產(chǎn)品仍有濃厚的“歐美化”痕跡，沒有真正體現(xiàn)新一代客戶的需求，但未來基于新戰(zhàn)略下五大核心計(jì)劃打造的車型，能讓福特品牌與中國(guó)市場(chǎng)更加緊密的結(jié)合。

1、3年內(nèi)上市超30款新車

福特中國(guó)近兩年銷量下滑，業(yè)內(nèi)許多聲音認(rèn)為是“1515戰(zhàn)略”后，新車型導(dǎo)入速度減緩所致。陳安寧此前也坦言，福特不是沒有新產(chǎn)品，只是更新速度較慢，缺少一些接地氣的成份。作為“福特中國(guó)2.0”轉(zhuǎn)型的核心之一，福特汽車推出“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”，在未來三年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

2、引入全新智能化、自動(dòng)駕駛技術(shù)

福特在今天發(fā)布了與百度攜手打造的智行信息娛樂系統(tǒng)——SYNC+，專門為中國(guó)消費(fèi)者打造。自2019年起，福特旗下大部分國(guó)產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)。此外，福特汽車計(jì)劃于2021年量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車型，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

3、在華建立創(chuàng)新中心

“本土化”發(fā)展是外資品牌在華面臨的重大課題，在“福特中國(guó)2.0”轉(zhuǎn)型過程中，未來大部分產(chǎn)品都是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造。福特汽車進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心，及新能源中心，中外雙方共同打造未來新車型的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。

4、加強(qiáng)合作戰(zhàn)略關(guān)系

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，單打獨(dú)斗的品牌發(fā)展將舉步維艱。自陳安寧到任開始，就在打造一個(gè)完整、有競(jìng)爭(zhēng)力、高效的業(yè)務(wù)鏈，福特在中國(guó)更需要具備與福特全球能力匹配的各種業(yè)務(wù)能力。在新戰(zhàn)略下，福特將加深、加大與合作伙伴的合作，形成全方位合作共贏戰(zhàn)略關(guān)系，并與更多的中國(guó)本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，在新能源領(lǐng)域，福特將引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開靈活、多元化的合作及運(yùn)營(yíng)方式。

5、培養(yǎng)本土人才 讓福特更“中國(guó)化”

經(jīng)過近半年的業(yè)務(wù)調(diào)整，福特汽車組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，成員均擁有豐富的在華管理經(jīng)驗(yàn)。新團(tuán)隊(duì)充分融合對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察及福特汽車全球的資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)業(yè)務(wù)制定最具針對(duì)性的戰(zhàn)略決策，讓福特深入植根本土市場(chǎng)，變得“更中國(guó)”。