作者|李安定（網(wǎng)上車市社長，新華社高級記者）

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福特在中國經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，這兩年有點兒流年不利，2017年后，產(chǎn)品恰逢小年，新車型投放放緩。在中國市場銷量明顯下滑。被詬病為不重視中國市場所致。

然而，亡羊補牢猶未晚也。福特急速對應(yīng)，新任福特中國總裁陳安寧信心滿滿向我透露，通過福特中國公司升格為集團直屬的重要變革，市場反應(yīng)明顯提速，產(chǎn)品“接地氣”。在2018-2025年將有50款全新和改款新車投入中國市場，中國將成為福特全球最重視的市場。2019年將有超過10款新車型推出。而2020年到2021年更將是福特全系產(chǎn)品在中國市場投放的“瘋狂年”。

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今年福特將采取一系列產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)新動作，注重“接地氣”的本土研發(fā)。SUV領(lǐng)界一月份已經(jīng)上市，這是福特中國第一款15萬元以下的中級SUV，是主打三四線城市的重要產(chǎn)品。下半年還將有一款全新的中級SUV問世， 全新大型SUV福特探險者也將于今年國產(chǎn)。林肯將推出中大型SUV林肯Nautilus航海家。

新車型、新產(chǎn)品之外， 福特也將通過打造系列衍生車型滿足消費者日益?zhèn)€性化的需求。 于去年新一代福克斯上市時同步推出的?？怂筍T-Line以其潮流動感的外形，性能化的調(diào)教， 讓極致的駕控體驗觸手可及。 據(jù)悉， 為了傳承福特品牌追求駕駛樂趣的DNA, 福特將在多個車型系列中推出ST-Line 版本， 讓駕駛回歸最純粹的樂趣。

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福特公司為了扭轉(zhuǎn)在中國的頹勢，在去年11月正式將福特中國全面升級成為獨立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報。中國市場與北美市場并列成為公司的核心市場。用陳安寧的話說，成為福特集團旗下的“直轄市”。中國被福特視為最重要的海外市場。

“懂中國”，一直是福特的短板。中國公司升格后，領(lǐng)軍人物的選擇是決定性因素。福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧，專注于推動福特汽車公司在中國業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展； 陳同時兼任福特汽車公司集團副總裁，參與全球決策。陳早年服務(wù)于福特，又曾擔(dān)任自主品牌奇瑞CEO多年；劉曰海再次出任福特中國市場及銷售副總裁和長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)代理總裁，他也曾是通用中國和上海通用銷售團隊的元老。陳劉二人都是既具備福特視野，又深諳中國汽車市場的佼佼者，是一對立即就能有所作為的搭檔。

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今天得到最新消息，福特中國將對擁有2000多名技術(shù)人員的在華研發(fā)團隊進行升級，面對中國市場開發(fā)接地氣的產(chǎn)品。適應(yīng)中國客戶產(chǎn)品需求變化快，多層次，80、90、00后年齡段的需求各不相同的特點。把福特的強項和中國的優(yōu)勢結(jié)合好。注重用戶體驗，量身定制中國產(chǎn)品開發(fā)，將是福特中國的基礎(chǔ)能力之一。

陳安寧說，產(chǎn)品開發(fā)一方面要發(fā)揮好福特在SUV和皮卡方面強項和技術(shù)實力；同時，要做好高端豪華車型在中國的國產(chǎn)化。到2025年之前，每年至少將有兩款福特全新車型上市。

在加強與中國的合作伙伴關(guān)系的方面。陳安寧說，過去雙方見面，是談判，現(xiàn)在則是談合作。福特在中國有了越來越多的合作伙伴，長安、江鈴、，而在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和自動駕駛方面，還有百度和阿里。現(xiàn)在我們合作順暢，決策速度比以前提快提高了很多。