源自：上汽集團(tuán) 10月24日，上汽集團(tuán)打造的國(guó)際化汽車品牌“榮威（Roewe）“首款車型終于在萬(wàn)眾期待中誕生。在此之前已經(jīng)有關(guān)于榮威的諜照在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)，坊間也盛傳這款基于英國(guó)經(jīng)典車型核心技術(shù)的自主新車將依舊傳承英倫車的貴族血統(tǒng)。如今，當(dāng)我們終于揭開(kāi)榮威的神秘面紗時(shí)，看到這款中國(guó)自主的國(guó)際化品牌竟然將英式古典優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格如此完美的展現(xiàn)出來(lái)，離我們最近的一輛純正英倫血統(tǒng)轎車已經(jīng)觸手可及。

榮威Roewe 作為國(guó)際汽車諸多流派中最為貴族化、藝術(shù)化的車系，經(jīng)典英國(guó)車的風(fēng)范具備了許多共同點(diǎn)，不論價(jià)格差距多大，它們?cè)诿恳粋€(gè)細(xì)節(jié)中都滲透著貴族般的尊貴與大氣。這種風(fēng)范所流露出的藝術(shù)內(nèi)涵更是為世界所公認(rèn)：“買日本車，買的是工具；選擇德國(guó)車，選的是機(jī)器；而選擇英國(guó)車，擁有的是藝術(shù)”。這種藝術(shù)魅力在現(xiàn)今高端車型中的魅力與日俱增，隨著高端消費(fèi)者的審美取向正趨于經(jīng)典和貴族氣質(zhì)，一些非英國(guó)流派的廠商為了提升高端車型的內(nèi)涵和品位，也紛紛借鑒英倫車系的風(fēng)格元素，因此高端車型貴族化、藝術(shù)化已經(jīng)成為新的汽車潮流，并大有向中低端延伸的趨勢(shì)。 英倫車的風(fēng)范稱的確得上是一種經(jīng)典，歷久而彌新。它不同于法國(guó)車的恣意浪漫，不同于美國(guó)車的大氣豪邁不拘細(xì)節(jié)，也不同于德國(guó)車的謹(jǐn)小慎微，更不同于日系車的潮流時(shí)尚。時(shí)尚元素總是多變的，甚至經(jīng)不住歲月考驗(yàn)而很容易過(guò)時(shí)，因此，我們看到了一些車系的車型必須通過(guò)不斷的換型才能吸引消費(fèi)者，他們只有縮短車型周期才能立足，但是其結(jié)果是其最時(shí)髦車型最容易衰老；英倫車的氣質(zhì)在于一種對(duì)經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新，經(jīng)歷多年都不會(huì)顯得與時(shí)代不符，相反，一種歷史與經(jīng)典在英倫車型上沉淀，沒(méi)有一點(diǎn)浮躁與狂熱，有的只是貴族般的冷靜與沉著。 我們來(lái)看看與榮威氣質(zhì)最接近的最英倫的豪華車型“勞斯萊斯”。這款英倫轎車的典范完美演繹了北大西洋島國(guó)所獨(dú)有的氣質(zhì)，它遠(yuǎn)離摩登潮流，幾十年間風(fēng)格變化甚微，正是它固有和一直堅(jiān)持著的貴族氣息，難以企及的皇家風(fēng)范讓勞斯萊斯車型任憑歲月洗禮，越久遠(yuǎn)越經(jīng)典。而歷經(jīng)時(shí)代磨礪依舊經(jīng)典的造型風(fēng)格更是將英國(guó)人引以自豪的紳士風(fēng)度展現(xiàn)的淋漓盡致，風(fēng)格始終經(jīng)典如一的勞斯萊斯至今仍然是世界上最昂貴的汽車之一。因此很多品牌的豪華車型越來(lái)越多的采用了這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)樵诤廊A車領(lǐng)域，只有一種不浮夸的經(jīng)典氣質(zhì)才能得到其消費(fèi)人群的認(rèn)可。而榮威雖然定位在中高級(jí)，但其造型風(fēng)格依舊具備了英系頂級(jí)豪華車特有的貴族氣質(zhì)，很多設(shè)計(jì)元素和勞斯萊斯一脈相承，這或許是英倫車系不變的氣質(zhì)。

勞斯萊斯-幽靈 英國(guó)汽車的魅力還在于繼承傳統(tǒng)經(jīng)典元素的同時(shí)并不排斥時(shí)代感，甚至創(chuàng)造一種新的風(fēng)格取向。榮威微微上翹的行禮箱凸邊使其車身的輪廓更為明晰，這種典雅又不失現(xiàn)代的尾部設(shè)計(jì)讓我們想起了另一款源自英倫的名車——賓利。雖然，賓利后來(lái)度過(guò)海峽來(lái)到了德國(guó)，可是創(chuàng)造出主導(dǎo)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)思想“形式依附功能”的德國(guó)人，依然尊重了英國(guó)的經(jīng)典設(shè)計(jì)：保留了賓利那無(wú)視流體力學(xué)的方正的后車蓋，因?yàn)檫@體現(xiàn)出了皇家馬車般的鮮明棱角，反倒將傳統(tǒng)與時(shí)代作了一個(gè)很好的結(jié)合。英倫車的總是能夠?qū)r(shí)代元素巧妙的融于經(jīng)典之中：在榮威750上，我們看到了流行的大嘴造型。這樣的設(shè)計(jì)來(lái)自于2004年日內(nèi)瓦車展首次亮相的羅孚75 V8系列，其在復(fù)刻羅孚早期古典車型的同時(shí)，引領(lǐng)了豪華車領(lǐng)域的一次設(shè)計(jì)革新。從后來(lái)其他品牌推出的多款大嘴風(fēng)格的豪華車型上，我們很容易看到羅孚75 V8的影子，可以說(shuō)，榮威750的原型車羅孚75在繼承經(jīng)典的同時(shí)創(chuàng)造著新的經(jīng)典。

羅孚75V8 英倫汽車的魅力更在于其深厚的歷史和對(duì)今天與未來(lái)不斷的貢獻(xiàn)。羅孚（Rover）是英國(guó)的第一家汽車企業(yè)，被譽(yù)為“英國(guó)汽車業(yè)的教父”。它對(duì)英國(guó)乃至世界汽車工業(yè)有著巨大的貢獻(xiàn)。1904年羅孚就推出了世界上第一輛具有中央底盤的汽車，最初的四輪驅(qū)動(dòng)也是由羅孚最先開(kāi)始的……百年的發(fā)展讓羅孚的設(shè)計(jì)凝練出了穩(wěn)重、高貴、有內(nèi)涵的風(fēng)范，它的P5型車后來(lái)甚至成為了英國(guó)女王，英國(guó)首相邱吉爾，撒切爾夫人，以及羅馬教皇的私人座駕。這些屬于英國(guó)汽車的輝煌歷史依舊在延續(xù)。今天，英國(guó)考文垂(Coventry)是歐洲汽車研發(fā)和制造中心，全球第三大發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)、全球最為完整的整車設(shè)計(jì)、研發(fā)與咨詢機(jī)構(gòu)里卡多公司即設(shè)于此。而事實(shí)上，在當(dāng)今展現(xiàn)汽車工業(yè)最高級(jí)別的F1領(lǐng)域，大多數(shù)最尖端的F1賽車都是英國(guó)制造的，10支F1車隊(duì)中就有6支定居英國(guó)。英國(guó)可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的F1世界研發(fā)的中心。此外，一些全球著名品牌如杜卡迪、雅瑪哈、鈴木、奧迪、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、紅牛、雷諾、本田和馬石油賽車的研發(fā)中心全都設(shè)在英國(guó)，因此英國(guó)匯聚了大量的汽車研發(fā)精英。2005年，上汽汽車投資建設(shè)了里卡多2010研發(fā)中心，榮威750正是出自這里，它不但繼承了羅孚75的精華，更凝聚了數(shù)百位來(lái)自歐洲的汽車研發(fā)精英們的智慧，他們?cè)谄囇邪l(fā)領(lǐng)域的平均工作經(jīng)驗(yàn)超過(guò)20年，很多來(lái)自于歐洲其他核心車廠以及排在第一梯隊(duì)的供應(yīng)商，未來(lái)，這個(gè)研發(fā)中心將成為上海汽車專屬的海外研發(fā)中心并將躋身世界汽車研發(fā)體系的第一流行列。

榮威750 榮威的到來(lái)，我們終于可以和世界一起感受英倫汽車魅力，其意義不僅僅在于榮威是國(guó)內(nèi)第一款能夠代表英倫車系精髓的量產(chǎn)車型，更重要的意義在于榮威750是中國(guó)第一個(gè)集合世界優(yōu)勢(shì)資源為我所用的國(guó)際化車型，其傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典的嘗試標(biāo)志著中國(guó)自主品牌汽車在立于世界名車之林的探索中實(shí)現(xiàn)了第一次成功跨越，大大縮短了中國(guó)自主品牌與世界先進(jìn)品牌間的差距。 （編輯：曲琳）