前進(jìn)，離北極圈還有50公里!捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車極寒挑戰(zhàn)極限測試。
    這樣的考驗(yàn)是一款質(zhì)量可靠的汽車產(chǎn)品必須經(jīng)歷的關(guān)口！全球所有成熟的汽車品牌都在寒冷，炎熱，潮濕以及高原地區(qū)有自己的試車場。
    捷豹汽車在北極圈附近就有自己的測試基地。瑞典阿爾耶普盧格市，全球汽車廠商冰雪極寒測試的熱門目的地，離北極圈還有50多公里呢，所以氣候宜人，全年平均氣溫零下七度，目前才零下四十度左右！

捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車

    滴水成冰的嚴(yán)寒環(huán)境與濕滑的冰封湖面對所有來此參加測試的車輛都形成了雙重挑戰(zhàn)，即使一般駕駛也需小心翼翼。然而在如此嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，F(xiàn)ormula E電動方程式捷豹車隊(duì)的 Nelson Piquet Jr駕駛著I-PACE eTROPHY純電賽車，在長達(dá)80公里的冰雪賽道上以195公里/小時的極速完成了一出驚艷大秀。作為主角，I-PACE eTROPHY純電賽車也再次以實(shí)力證言，淋漓盡致地呈現(xiàn)了杰出的可靠性與非凡性能表現(xiàn)。
在冰雪上玩兒的高興的Nelson Piquet Jr說：“在嚴(yán)寒冰面之上與捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車縱情馳騁，實(shí)在是一場令人難忘的駕馭體驗(yàn)。盡管身處嚴(yán)寒環(huán)境，捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車依舊表現(xiàn)出色，展示出一如既往的出眾性能。”

Formula E捷豹車手Nelson Piquet Jr

此次，新英倫豪華純電轎跑SUV 捷豹I-PACE也駛上冰面，共同接受嚴(yán)寒考驗(yàn)。作為捷豹旗下首款純電車型，I-PACE采用了與賽車相同的電機(jī)、底盤等部件，更配備了源自捷豹I-TYPE電動方程式賽車的電池管理系統(tǒng)。其搭載了兩臺捷豹自主研發(fā)的同軸永磁電機(jī)，可瞬間爆發(fā)出400馬力最大功率和696牛·米峰值扭矩。高效、強(qiáng)勁的動力性能令捷豹I-PACE可在短短4.8秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時，一觸即發(fā)澎湃電力。

此外，捷豹I-PACE搭載了81千瓦·時高密度鋰離子電池，單次充電的續(xù)航里程可達(dá)456公里（根據(jù)NEDC新歐洲行駛工況測試標(biāo)準(zhǔn)所得數(shù)據(jù)），不僅可以滿足日常通勤，更能勝任遠(yuǎn)距離城際交通需求。在使用直流快充模式（100千瓦）的情況下，捷豹I-PACE可以最快在40分鐘內(nèi)將電池從0充至80%，即充電15分鐘就可以實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航里程。
捷豹I-PACE售價區(qū)間為人民幣64.8萬—73.68萬元。已于2018年底正式開始交付中國客戶。隨手我也八卦一下，I-PACE的首批車主中有位知名演藝人士。

捷豹I-PACE的首批車主之一：演員 夏雨

左：新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE；中：捷豹I-TYPE電動方程式賽車；右：捷豹I-PAC

順便預(yù)告一下：作為國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽Formula E的唯一官方墊場賽，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標(biāo)賽將于2月16日隨Formula E轉(zhuǎn)戰(zhàn)熱情似火的墨西哥城，基于量產(chǎn)版車型打造的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車將再次亮相賽場，為全球車迷呈現(xiàn)了“電動豹力”的迷人風(fēng)采。