為了進一步優(yōu)化國內(nèi)供給推動消費平穩(wěn)增長，今天，發(fā)改委給我國汽車市場送來了一特大新年禮包，多條信息對我國汽車市場有直接利好影響。其中，針對目前皮卡用戶最為關(guān)心的“老舊車輛報廢”方面，《通知》給了明確的建議：有序推進老舊汽車報廢更新。按規(guī)定放開報廢汽車五大總成再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持。

“國六排放標準提前實施”在皮卡行業(yè)持續(xù)發(fā)酵，“三年淘汰100萬輛國三柴油貨車”、“限制國三柴油貨車上路”、“國三柴油貨車年檢難度增大” 令眾多的老舊皮卡用戶心生惶恐。

從目前各地出臺的相關(guān)政策來看，國三及國三排放標準以下的柴油貨車已經(jīng)進入了“紅燈區(qū)”，多地已經(jīng)明確表示要限制老舊車輛的通行。其中，多個地區(qū)的相關(guān)建議如下：

北京市計劃于2019年基本淘汰行政事業(yè)單位和國有企業(yè)擁有的所有國三排放標準貨車。

西安市，國三及國三以下排放標準的柴油貨車輛只可在三環(huán)外的部分區(qū)域通行。

南京市自2018年10月1日便不再對國三柴油貨車禁行排放定期檢驗。

深圳市則計劃于2020年底基本淘汰國三柴油車輛。

山東省將于2019年7月1日起開始淘汰國三排放標準的車輛。

鄭州市“京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速以東、沿黃快速路—江山路—北四環(huán)以南”區(qū)域全天禁行所有國三柴油車。而鄭州市對國四以上的柴油貨車同樣下達了禁令，目前市區(qū)已經(jīng)全面禁止皮卡通行。

陜西省計劃于2020年底前淘汰11萬輛國三及國三標準以下的柴油貨車。

目前我國環(huán)境污染問題不容小覷，其中尾氣排放治理是近年來較為重要的，這也使得我國老舊燃油汽車舉步維艱，柴油貨車的生存環(huán)境更是每況愈下。國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》之后，全國多個省市紛紛采取相應(yīng)措施，配合《行動計劃》實施開展。目前2018年已經(jīng)過去，隨著國六標準的實施，接下來更多地區(qū)的國三柴油車限制政策也將出臺。

此前，深圳、杭州、南京等地曾針對國三及國三以下老舊貨車的報廢實施過補貼政策。目前，國家進一步推行老舊車輛報廢享受補貼的政策，無疑是給廣大老舊車輛車主節(jié)省了費用，減少損失。

雖然目前國家沒有明確強制報廢國三柴油皮卡，但各種條件綜合來看，當(dāng)下報廢國三車輛換購國五車輛或?qū)⑹亲詈玫倪x擇。