“跨國企業(yè)要轉變思路，要改變過去對于中國市場的定位，要立足中國，輻射全球”成為過去一年高樂談到的最多的話題。執(zhí)掌寶馬大中華區(qū)的第一年，高樂用“2+4”戰(zhàn)略開啟了寶馬在中國市場發(fā)展的新篇章。這一年，圍繞“2+4”戰(zhàn)略，即保持核心業(yè)務寶馬品牌和MINI品牌的增長以及A.C.E.S進程，寶馬在華的發(fā)展脈絡變得愈發(fā)清晰。

產品方面，寶馬的重心將從SUV領域轉向大型豪華市場，以X7、8系等為代表的旗艦家族將引領2019年國內大型豪華車市場風尚。

1.寶馬2018年在華銷量創(chuàng)歷史新高，其中8-11月份呈兩位數(shù)增長；

2.A.C.E.S進行了全面布局，做到行業(yè)領先；

3.形成北京、沈陽、上海三位一體的研發(fā)體系；

4.寶馬加大在華投資力度，2020年將國產iX3，并出口至全球市場。

5.以X7、8系等車型為代表，寶馬2019年迎來大型豪華車之年；

寶馬“2+4”戰(zhàn)略全面落地

過去一年中，在寶馬全球“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬進一步強化中國戰(zhàn)略。從合資業(yè)務、研發(fā)網絡、移動出行到產品布局，圍繞新的“2+4”戰(zhàn)略，寶馬做了大量的工作。

中國在寶馬集團的定位不單是最大的單一市場，更是重要的科技創(chuàng)新、研發(fā)設計中心，未來中國市場的技術、設計創(chuàng)新將反哺寶馬全球。

2018年，寶馬完善了沈陽、北京、上海三位一體的研發(fā)體系，這是寶馬在德國之外建立的最大海外研發(fā)中心。其中沈陽涵蓋了工業(yè)4.0生產、動力電池研發(fā)，北京研發(fā)中心則負責消費市場研究、準入、工程測試等工作，而上海涉及設計工作室、數(shù)字化服務（APP）、自動駕駛等團隊，通過一系列前瞻性的技術布局、行業(yè)跟蹤等保障寶馬在行業(yè)的領先。此外寶馬還有一支科技團隊，通過研究城市化進程、消費者、法規(guī)等，同時通過與國內科技公司進行合作，及時追蹤業(yè)界領先科技。

在“A.C.E.S”方面，寶馬過去一年進行了新一輪的布局。自動駕駛方面，寶馬與百度達成戰(zhàn)略合作，加入了百度阿波羅計劃，并且成為理事會成員，同時寶馬也在上海拿到自動駕駛測試牌照；智聯(lián)化方面，寶馬推出的BMW云端互聯(lián)APP用戶超過150萬。此外，寶馬還將今年下半年引入IPA智能個人助理，該系統(tǒng)自帶AI學習功能。

電動化方面，寶馬在北京車展首發(fā)了iX3電動車，同時宣布2020正式國產iX3并出口至全球市場，同時寶馬還將iNEXT等多款全新i系列車型帶到中國；共享化方面，寶馬成為首家拿到網約車運營牌照的外國車企，并進一步拓展旗下ReachNow即時出行™業(yè)務范圍，覆蓋分時租賃汽車、高檔網約車市場。

2019年開啟豪華大型車之年

在被定義為“X之年”的2018年，寶馬帶來了多款X家族明星車型。6月份全新緊湊轎跑SUV X2，正式開啟了寶馬SUV產品攻勢；7月份寶馬帶來了國產全新一代X3；8月末全新一代X4在成都車展上正式推出；12月7日，以“破萬境，創(chuàng)新境”為產品宣言，寶馬第四代X5強勢回歸豪華中大型SUV市場。

X家族多款重磅車型的推出，也進一步提升了X家族在品牌的銷售比重（達到三分之一），并推高了寶馬過去一年的銷量。2018年前11個月寶馬集團中國市場累計銷售577,058輛新車（含MINI品牌），同比增長6.4%。其中，受進口關稅下調、多款新車上市的利好刺激，寶馬在8-11月更是實現(xiàn)了連續(xù)4個月的兩位數(shù)增長，領先同期豪華汽車市場整體增速。

2019年寶馬品牌將在產品層面上持續(xù)推陳出新，以全尺寸SUV X7、大型轎跑8系為代表的旗艦車型將陸續(xù)推出，同時全新一代國產3系轎車等走量車型也將陸續(xù)上市。其中旗艦SUV X7是寶馬首次試水全尺寸SUV領域，在造型上新車采用寶馬最新的設計語言，超大雙腎進氣格柵、X型智能激光大燈、簡單粗壯的車身線條等造就其標志性外觀，同時科技化配置、尺寸參數(shù)等方面也達到了細分市場領先的水準。