馬自達(dá)進(jìn)口跑車MX-5降1萬 僅28.98萬提車
自從1989年第一代車型問世以來，MX-5經(jīng)歷有20個(gè)年頭、3代車型的發(fā)展，憑借極好的操控性能和前置后驅(qū)雙座敞篷布局，成為總銷量更是超過了85萬輛傳奇雙門雙座車型，2009年年底作為一款硬頂敞篷跑車正式引進(jìn)中國，指導(dǎo)價(jià)格為29.98萬元，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前在北京地區(qū)一汽馬自達(dá)4S店購買這款車的消費(fèi)者可享受到10000元的現(xiàn)金直降，最低僅售28.98萬，具體價(jià)格見下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
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在車身結(jié)構(gòu)方面，雙門雙座、短軸距、前中置后驅(qū)、較輕的整備質(zhì)量、50/50質(zhì)量比重的黃金分割點(diǎn)、前雙叉臂后多連桿的懸掛形式、2.0L排量的MZR自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw/6700rpm，峰值扭矩188Nm/5000rpm，6速手自一體變速器，整體動(dòng)力輸出對(duì)于整備質(zhì)量1176公斤的MX-5來說已經(jīng)足夠，在這些因素的綜合作用賦予了MX-5優(yōu)異的操控性能和極佳的駕駛樂趣。8.9秒的0-100km/h加速成績也算中規(guī)中矩，時(shí)速極限為194千米每小時(shí)。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車采用了酷酷的黑色，配上適量的金屬銀色飾條，大大提升了整車的質(zhì)感。“圓形”在車內(nèi)顯得極為搶眼，無論是方向盤品牌logo周圍的 銀色飾條、變速箱基座的銀色飾條還是一字排開的空調(diào)出風(fēng)口，均采用了圓形的造型設(shè)計(jì)。此外，MX-5裝備了兩套換擋撥片，左右兩邊都可以進(jìn)行加減檔的操作。在座椅上的設(shè)計(jì)，頭枕和椅背一體式的座椅，也極符合跑車的個(gè)性魅力。但作為一款平民級(jí)硬頂敞篷跑車，這款車在綜合性價(jià)比方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，唯一遺憾的是國內(nèi)不提供6手動(dòng)變速箱，但不到30萬元售價(jià)以及良好的底盤操控能力都給消費(fèi)者留下了比較深的印象，對(duì)這款車感興趣的朋友可到店里詳談。 點(diǎn)評(píng)：MX-5作為一款平民級(jí)硬頂敞篷跑車，這款車在綜合性價(jià)比方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，無論是現(xiàn)實(shí)生活還是影視劇中均能看見其流動(dòng)的身影，唯一遺憾的是國內(nèi)不提供更給力的6手動(dòng)變速箱，但不到30萬元售價(jià)以及馬自達(dá)家族良好的底盤操控能力都給消費(fèi)者留下了比較深的印象，現(xiàn)優(yōu)惠幅度較限號(hào)前增加約3000元，且店內(nèi)主流的銀色、紅色現(xiàn)車供應(yīng)，對(duì)這款車感興趣的朋友可到店里詳談試駕。
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