隨著清華測(cè)試的深入，相信大家對(duì)于全新哈弗H6冠軍版已經(jīng)有了一定的了解。既然是冠軍版，想必大家最關(guān)心的還是其加速性能到底如何。為此，我們今天邀請(qǐng)到了來自清華大學(xué)汽車工程系的吳老師和史老師，來親自體驗(yàn)和駕駛這款“10萬級(jí)國民神車”，看看中國最高學(xué)府的汽車專業(yè)工程師會(huì)對(duì)全新哈弗H6冠軍版給出怎樣的評(píng)價(jià)。

我們本次測(cè)試的車輛是哈弗H6 2019款 紅標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)冠軍版（以下簡(jiǎn)稱全新哈弗H6冠軍版），其售價(jià)為11.90萬元。從其124kW的最大功率以及285N·m的最大扭矩來看，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)的，那么實(shí)際試駕感受怎么樣呢？下面有請(qǐng)我們的清華老師上車體驗(yàn)。

今天我們邀請(qǐng)到的老師是清華大學(xué)汽車工程系的吳凱輝老師和史彩寶老師，吳老師和史老師長(zhǎng)期從事汽車的性能試驗(yàn)以及教學(xué)科研工作，兩位老師的研究領(lǐng)域包含了車輛系統(tǒng)動(dòng)力與控制、車輛主動(dòng)安全技術(shù)、車輛道路試驗(yàn)技術(shù)、汽車性能測(cè)試以及車輛維修方面。

測(cè)試場(chǎng)地則選擇了交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)。交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。

全新哈弗H6冠軍版的“心臟”是一臺(tái)擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于這項(xiàng)打破了國際專利壁壘的技術(shù)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在降低了8.4%油耗的同時(shí)還提升了12.7%的最大功率和35.7%的扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是124kW，在1400rpm時(shí)就能爆發(fā)出285N·m的最大扭矩，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)我們國家首款量產(chǎn)的完全自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速器。

在經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，為達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，變速箱會(huì)頻繁進(jìn)行升擋，同時(shí)基本沒有頓挫感，有著不錯(cuò)的行駛品質(zhì)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的怒吼，變速箱為了迸發(fā)出更多動(dòng)力而努力壓抑自己升擋欲望，這才是這臺(tái)車真正的樣子。

全新哈弗H6冠軍版有著令人意外的表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)自重1.6噸的SUV車型來說，它的駕乘品質(zhì)有些出乎我們的意料，整體表現(xiàn)非常亮眼。尤其是它的加速超車能力。只需要3秒多就能從60km/h加速到80km/h，之所以能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，究其原因，主要在于該車搭載了擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和多達(dá)85項(xiàng)專利的7速濕式雙離合變速器，車輛工程師們對(duì)整車的精細(xì)調(diào)校也功不可沒。整體來看，這款車的動(dòng)力性能完全可以勝任日常通勤駕駛，而且在超車時(shí)能給人很強(qiáng)的信心，就動(dòng)力操控性能來說其“10萬級(jí)國民神車”的稱號(hào)實(shí)至名歸。