源自:網(wǎng)上車市 表面看來，近日在北京上市的C2并未制造太大驚喜。這款與東風(fēng)標(biāo)致206(標(biāo)致206新聞,標(biāo)致206說吧)同一平臺生產(chǎn)的A級小車，除前臉較206有明顯變化外，其尾部及內(nèi)飾差別并不大，更戲劇化的是，C2同樣拋出了7.78萬元的起步價。

按此邏輯，業(yè)界所稱的“兄弟之爭”似乎合情合理。當(dāng)記者問及C2與206的區(qū)別時，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱并未點評對手，只強(qiáng)調(diào)：C2最大的賣點在于它的電子化結(jié)構(gòu)，真正實現(xiàn)了數(shù)碼智能防盜，可以稱為是一臺“偷不走的車”；在安全操控方面，另一個亮點是ABS系統(tǒng)，采用了新一代控制液壓電子調(diào)節(jié)產(chǎn)品，能夠保持最佳的行進(jìn)穩(wěn)定。同時和SUPERABS相關(guān)聯(lián)的能夠在急剎車的時候危險警告，自動提醒尾隨的車輛，降低被追尾的危險。這對于第一次購車的以及在開車的時候擔(dān)心被追尾的情況下，是非常好的優(yōu)勢和賣點。 “事實上，C2無心與206戀戰(zhàn)，在緊湊型兩廂車市場，C2與東風(fēng)標(biāo)致206要并肩作戰(zhàn)”，袁綱在接受記者采訪時稱，而他的解釋則是“1+1＞2”。

顯然，袁的說法透露出了神龍汽車的精算盤：旗下東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌，分別形成從A級車到B、C級車兩條完整的產(chǎn)品線，雖然彼此間會有競爭，但對于其它的競爭對手來說，兩大品牌無疑采用了“夾擊”的戰(zhàn)術(shù)，從而形成牢不可破的產(chǎn)品核心競爭力。 另據(jù)袁透露，到09年，神龍將推出11款全新車型，其中，標(biāo)致407、雪鐵龍C5、C6等高端車型也已進(jìn)入了國產(chǎn)倒計時。 （編輯：彭桔逢）